今日のくそったれ(道路交通編)

交通安全ジャーナリスト世捨人が交通問題を取り上げます。特に公道を遊び場とする道楽集団、競技用自転車乗りを糾弾します。【自転車の制限速度(時速15キロ)法制化とバックミラー、方向指示器、制動灯装着義務化を】


PREV | PAGE-SELECT | NEXT

≫ EDIT

車道を走る自転車は右側通行にせよ

▼車道を走る自転車は、クルマと同じ左側通行となっている。しかし、速度差のあるクルマと自転車が同じ進行方向を走るのは、接触事故の危険性や交通の円滑の阻害要因など、本来は好ましくないことではないか。そこで発想を転換し自転車の右側(右端)通行について考察した。

▼右側を走れば対峙するクルマの動きがよくわかる。バックミラーがない自転車において、後続車に気づかず不意に追い越しされるという恐怖から解放される。駐車車両を避ける場合も、後方確認をせず周囲に迷惑をかけていたが、走行車両に注意を払い進路変更できる。さらに「小回り左折」が困難となり「二段階左折」が徹底できよう。

▼ドライバーにもメリットはある。左折時の巻き込み事故の心配はなくなり、右折の際も右ハンドル車においては右方向は視認しやすいため、自転車の存在に気づきやすく、当然、「右・直事故」もなくなる。また、狭い道路において渋滞の原因となっていた自転車を追走するという事態がなくなるため、公共の福祉にかなう。

▼右側通行が危険だと騒ぐ輩(やから)がいるが、これは左側通行する自転車と混在する「逆走」が生じることへの非難であって、右側なら右側通行を徹底させれば解決する問題だ。以上、自転車の右側通行は交通安全に資すると確信したところであり、法改正を待ちたい。


右側走行して右折する競技用自転車(手前)
と自転車横断帯を通行する普通自転車
関連記事

| 00:27 | コメント:97 | trackbacks:0 | TOP↑

COMMENT

ともだちいないから、しかたないよね。

| バッドカルマ | 2012/10/11 08:48 | URL | ≫ EDIT

巻き込み事故は減るかもしれないけど、
よりダメージの大きい、正面衝突の事故は増えるわけで・・・

まぁ、右側通行することで、

自転車が恐怖感を覚える

自転車は仕方なく歩道に逃げる

自転車の歩道走行が徹底されてめでたしめでたし・・・・

って、なればいいんだろうけど、
人の迷惑をかえりみない競技用自転車乗りにそれは期待できないし・・・

| ・・・ | 2012/10/11 11:22 | URL | ≫ EDIT

自転車が駐停車車両を回避したときに自動車と正面衝突する危険性が跳ね上がります

自動車側から見たら停車車両の陰(死角)から自転車が突然現れる形になり、回避は困難であると考えられます

| 初心者ドライバー | 2012/10/11 14:16 | URL |

>速度差のあるクルマと自転車が同じ進行方向を走るのは、接触事故の危険性や交通の円滑の阻害要因など、本来は好ましくないことではないか。
>これは左側通行する自転車と混在する「逆走」が生じることへの非難であって、右側なら右側通行を徹底させれば解決する問題だ。

原動付自転車はそのままでいいんだ~、混在だね。

| ○○○●● | 2012/10/11 14:16 | URL |

がんばって道路交通に関する条約の締結国、95カ国と2つの地域に働きかけて条約改正を目指してくださいね!

国際条約の改定には締結国すべてが同意することが原則ですし、それらの国々がすべて国内法を整えてからではないと改正はできませんけどがんばってくださいね!
その後の新条約はもっと自転車の扱いがあなたが提唱する宗教の教義に反する内容になっていますが、日本が加盟してなくてよかったですね!

近代的な道路制度が策定されてからすでに一世紀以上、基礎となった欧州の法規から考えると二世紀近くにもなる経験に基づいて世界中が採用し、洋の東西を問わず、また資本主義、社会主義といった社会制度の違いがあろうと、世界中で妥当だとして運用されている非常に実績もあり様々な経験がつまっている法規を、不合理であると突然言い出して、95カ国の数十億人にも及ぶ人々に働きかけをしてまで改正すべきだと言う発想には本当にいつも驚かされます!

| 名無しさん | 2012/10/12 09:41 | URL |

マナーが悪い輩はどこにでも

結局、自分の都合しか考えていらっしゃらないんですね。迷惑だと言うのは勝手ですが自分に都合のいいようにしか考えられないのは了見が狭いですね。競技用自転車がどうと言うよりも車道しかないような道も田舎では多く歩行者を守るためにも自転車には極力、車道を走ってもらうのが当然です。自分の都合しか考えない人間がジャーナリストを騙るとか面白い冗談です。

| MIT | 2012/10/13 20:49 | URL | ≫ EDIT

自転車だけ右側通行にした事故が増えるという事は誰にでもわかると思うけどね。

自転車は軽車両の一種であって、軽車両には人力車やリヤカーや馬車や馬も含まれるんですよ。

自転車を右側通行にしたら、車道左端で自転車と他の軽車両が対向する事になるんですよ。

その真横は車が走ってる訳で、左端の狭いスペースで対向してすれ違うなんて危険極まりないですよ。

自転車は車両として車道を車と同じ方向に走る。
それが危険なら車の通行を制限して自転車用の通行エリアを確保する。
自転車の歩道走行は厳禁。
これが世界の標準であり日本の目指すべきスタイルですよ。

| 自転車は軽車両 | 2012/10/13 20:50 | URL | ≫ EDIT

ん?これって皮肉を多少込めた見解でしょ?
ただの皮肉と違うのは、右側通行について
まじめに考察してみたというあたり。

まじめに考察し、これだけの利点も見つかったけど、
これだけやるなら左側通行を自転車利用者に徹底遵守
させるような動きが出来上がったほうが、やっぱり
楽だし、(左側通行のほうが)おっかなくないよね
って話かと、私は読み取ったのですが・・。
考えすぎかなあ?

| ななし~ず | 2012/10/15 10:54 | URL | ≫ EDIT

対抗速度があがって余計事故りやすくなるだろ

| 自転車は歩道 | 2012/10/15 21:53 | URL |

見通しの悪い左カーブで、自転車が右車線走ってたら危ないだろ。物陰から突然自転車が飛び出してきて、しかも自転車は当然ふくらみ気味にはみ出してくる。狭いところで対向車線に自動車までいたら、当然自動車側も左によるうえ、対抗車のほうに意識が向くので、まず間違いなく事故になるな。
よって当然自転車は左車線です。

そもそも逆走が危険な理由としては、信号のない交差点で左折する際、右側はよく見るけど、左側はさほど見ない。車道を逆走してくる車両なんて、ドライバーは最初から想定していないからね。
結果逆走自転車を見落として発進して、事故になりやすい。交
だから逆走自転車は危険なのです。

交通安全の先駆者は、このように考えます。

| 東南 | 2012/10/16 00:23 | URL |

「法改正を待ちたい」

また待つだけですか。

| 自転車は歩道 | 2012/10/16 07:14 | URL | ≫ EDIT

自動車で走行中
左側に障害物(歩行者や自転車)があれば安全を確保する為、
右側に寄って追い越しますよね?(障害物回避は自動車学校でも習う重要な項目です)
避けずにギリギリを走ってビビらせようなんて考えているのはどう考えても・・・
自転車が右側走行になれば障害物が向かってくる事になります。
自動車が60km。自転車が30km。90kmで走っている事と変わりありません。
法定速度を超えての障害物回避は安全に行えるのでしょうか?

| えっ? | 2012/10/16 17:19 | URL | ≫ EDIT

なんで一点の視点でしか物事を考えれらないのかねぇ~ 呆れるわ。競技でなく狭義の脳内ジャーナリストだわな。

| 通りすがり | 2012/10/17 13:26 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

・・さん

>巻き込み事故は減るかもしれないけど、 よりダメージの大きい、正面衝突の事故は増えるわけで・・・ まぁ、右側通行することで、 自転車が恐怖感を覚える↓自転車は仕方なく歩道に逃げる ↓自転車の歩道走行が徹底されてめでたしめでたし・・・・ って、なればいいんだろうけど、 人の迷惑をかえりみない競技用自転車乗りにそれは期待できないし・・・

対面走行が恐怖というのであれば自転車は速度を落とすことでしょう。もっとも当ブログでは自転車の制限速度時速15キロを提唱しております。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:02 | URL |

Re: タイトルなし

初心さん

>自転車が駐停車車両を回避したときに自動車と正面衝突する危険性が跳ね上がります  自動車側から見たら停車車両の陰(死角)から自転車が突然現れる形になり、回避は困難であると考えられます

左側通行の場合、バックミラーのない自転車は駐停車車両を回避するときに、後方確認をせずに進路変更をします。右側通行となれば、駐停車車両を回避するとき、正面を向いたまま安全確認ができます。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:04 | URL |

Re: タイトルなし

○○さん

>>速度差のあるクルマと自転車が同じ進行方向を走るのは、接触事故の危険性や交通の円滑の阻害要因など、本来は好ましくないことではないか。これは左側通行する自転車と混在する「逆走」が生じることへの非難であって、右側なら右側通行を徹底させれば解決する問題だ。
>原動付自転車はそのままでいいんだ~、混在だね。

原付バイクの運転者から逆走自転車に対する非難を聞いたことがありません。運転免許保持者は危険回避の技能があることを意味するのでしょう。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:06 | URL |

Re: タイトルなし

名無さん

>がんばって道路交通に関する条約の締結国、95カ国と2つの地域に働きかけて条約改正を目指してくださいね! 国際条約の改定には締結国すべてが同意することが原則ですし、それらの国々がすべて国内法を整えてからではないと改正はできませんどがんばってくださいね!
その後の新条約はもっと自転車の扱いがあなたが提唱する宗教の教義に反する内容になっていますが、日本が加盟してなくてよかったですね! 近代的な道路制度が策定されてからすでに一世紀以上、基礎となった欧州の法規から考えると二世紀近くにもなる経験に基づいて世界中が採用し、洋の 東西を問わず、また資本主義、社会主義といった社会制度の違いがあろうと、世界中で妥当だとして運用されている非常に実績もあり様々な経験がつまっている 法規を、不合理であると突然言い出して、95カ国の数十億人にも及ぶ人々に働きかけをしてまで改正すべきだと言う発想には本当にいつも驚かされます!


日本国内の自動車は右ハンドルで左側通行です。国際条約なるものを改正して、欧米と同じ左ハンドル、右側通行にしろとまでは要求しておりません。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:07 | URL |

Re: マナーが悪い輩はどこにでも

MIさん
>結局、自分の都合しか考えていらっしゃらないんですね。迷惑だと言うのは勝手ですが自分に都合のいいようにしか考えられないのは了見が狭いですね。競技用自転車がどうと言うよりも車道しかないような道も田舎では多く歩行者を守るためにも自転車には極力、車道を走ってもらうのが当然です。自分の都合しか考えない人間がジャーナリストを騙るとか面白い冗談です。

マナーの良い競技用自転車乗りなど、ついぞ聞いたことがありません。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:14 | URL |

Re: タイトルなし

車両さん
>自転車だけ右側通行にした事故が増えるという事は誰にでもわかると思うけどね。 自転車は軽車両の一種であって、軽車両には人力車やリヤカーや馬車や馬も含まれるんですよ。自転車を右側通行にしたら、車道左端で自転車と他の軽車両が対向する事になるんですよ。 その真横は車が走ってる訳で、左端の狭いスペースで対向してすれ違うなんて危険極まりないですよ。 自転車は車両として車道を車と同じ方向に走る。 それが危険なら車の通行を制限して自転車用の通行エリアを確保する。 自転車の歩道走行は厳禁。 これが世界の標準であり日本の目指すべきスタイルですよ。

自転車を含む軽車両を右側通行にせよという意味であり、ご指摘のような事故が増える心配は不要でしょう。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:18 | URL |

Re: タイトルなし

ななさん
>ん?これって皮肉を多少込めた見解でしょ?ただの皮肉と違うのは、右側通行について まじめに考察してみたというあたり。 まじめに考察し、これだけの利点も見つかったけど、 これだけやるなら左側通行を自転車利用者に徹底遵守させるような動きが出来上がったほうが、やっぱり楽だし、(左側通行のほうが)おっかなくないよね って話かと、私は読み取ったのですが・・。考えすぎかなあ?

泣く子も黙る鋭い提言といったちころでしょうか

| 世捨人 | 2012/10/18 00:20 | URL |

Re: タイトルなし

>対抗速度があがって余計事故りやすくなるだろ

歩道でもそうですが、交互通行となれば自転車は速度を落とすでしょう。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:21 | URL |

Re: タイトルなし

>「法改正を待ちたい」 また待つだけですか。

盛り上げよう運動を展開する準備もあります。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:22 | URL |

Re: タイトルなし

えっさん
>自動車で走行中 左側に障害物(歩行者や自転車)があれば安全を確保する為 右側に寄って追い越しますよね?(障害物回避は自動車学校でも習う重要な項目です 避けずにギリギリを走ってビビらせようなんて考えているのはどう考えても・・・ 自転車が右側走行になれば障害物が向かってくる事になります。 自動車が60km。自転車が30km。90kmで走っている事と変わりありません。 法定速度を超えての障害物回避は安全に行えるのでしょうか?

安全に回避できないと判断したら止まってください。安全運転の基本です。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:24 | URL |

Re: タイトルなし

通りさん
> なんで一点の視点でしか物事を考えれらないのかねぇ~ 呆れるわ。競技でなく狭義の脳内ジャーナリストだわな。

交通安全に資する提言であることを、ご理解くさい。

| 世捨人 | 2012/10/18 00:25 | URL |

>>「法改正を待ちたい」 また待つだけですか。

>盛り上げよう運動を展開する準備もあります。


心の準備ですねwwww

| 名無しさん@ニュース2ちゃん | 2012/10/18 12:02 | URL | ≫ EDIT

いろいろな、物差しがあるということで理解しますが、、、、、。こんな物差しで計る人は少ないだろうな。販売したら、即廃棄商品になりそうな(笑)
世捨人だから、納得だったりする。www

| 自転車は歩道 | 2012/10/19 12:41 | URL | ≫ EDIT

ほざくなら考え直してからだ!

私は、愛知県c半島でよく自転車に乗っている中学生の者です。
自転車に乗るときはもちろん、基本は車道左側走行、目安速度車道20km/h、歩道8km/h(走行時のサイコンは大抵時計モードです)、バックミラー装着、夜間は前後点灯(点滅ではない)でなるべく路肩を走行しています。
この記事を読んで、私は「バッカじゃねーの?」って思いました。
まぁなんとなく主張したいことは分かりますが、右側走行はとても怖いです。何故なら、仮に50km/hの自動車と20km/hの自転車がすれちがうと速度差が50+20=70km/hになって結果としてみんな怖がって左側走行するか邪道としては歩道爆走(もし歩道走るなら歩行者保護の観点から8km/hで走るべきだ)となるうえ、正しく左側走行している自転車に迷惑だからです。
しかし、左側走行すれば、速度差は50-20=30km/hになり、恐怖感はバックミラーさえあれば感じません。
なので、右側走行はタブーどころか、取り締まるべきものだと思います。
考え直してからほざけ、世捨人!

| 卍知多自転車左走族卍 | 2012/10/21 19:33 | URL |

追記:ほざくなら考え直してからだ!

私の父、母も右側通行のチャリンカスは怖いって言ってました。
自転車乗りも自動車乗りも自転車の左側走行と言っています、考え直しなさい

| 卍知多自転車左走族卍 | 2012/10/21 19:46 | URL |

右側通行の体験レポ、責任を持ってよろしく頼みます。

| HKTSTS | 2012/10/22 09:04 | URL | ≫ EDIT

この程度で考察ですか・・・
ジャーナリストって楽な仕事ですね。
あ、自称か。

| mimimi | 2012/10/22 23:39 | URL |

Re: タイトルなし

ちゃんさん

>「法改正を待ちたい」 また待つだけですか。
>>盛り上げよう運動を展開する準備もあります。
>心の準備ですねwwww

はい。

| 世捨人 | 2012/10/23 23:57 | URL |

Re: タイトルなし

>いろいろな、物差しがあるということで理解しますが、、、、、。こんな物差しで計る人は少ないだろうな。販売したら、即廃棄商品になりそうな(笑) 世捨人だから、納得だったりする。www

意味がさっぱりわかりません。

| 世捨人 | 2012/10/23 23:59 | URL |

Re: ほざくなら考え直してからだ!

卍知さん
>私は、愛知県c半島でよく自転車に乗っている中学生の者です。 自転車に乗るときはもちろん、基本は車道左側走行、目安速度車道20km/h、歩道8km/h(走行時のサイコンは大抵時計モードです)、バックミラー装着、夜間は前後点灯(点滅ではない)でなるべく路肩を走行しています。 この記事を読んで、私は「バッカじゃねーの?」って思いました。まぁなんとなく主張したいことは分かりますが、右側走行はとても怖いです。何故なら、仮に50km/hの自動車と20km/hの自転車がすれちが うと速度差が50+20=70km/hになって結果としてみんな怖がって左側走行するか邪道としては歩道爆走(もし歩道走るなら歩行者保護の観点から 8km/hで走るべきだ)となるうえ、正しく左側走行している自転車に迷惑だからです。 しかし、左側走行すれば、速度差は50-20=30km/hになり、恐怖感はバックミラーさえあれば感じません。 なので、右側走行はタブーどころか、取り締まるべきものだと思います。 考え直してからほざけ、世捨人!

ご指摘のとおり、速度差のある自動車と自転車が同じ走行空間を走るのは狂気の沙汰ですね。

| 世捨人 | 2012/10/24 00:11 | URL |

Re: 追記:ほざくなら考え直してからだ!

卍知さん
>私の父、母も右側通行のチャリンカスは怖いって言ってました。 自転車乗りも自動車乗りも自転車の左側走行と言っています、考え直しなさい

「自動車乗りも自転車の左側走行」というのは、自転車は右側通行ということですか?

| 世捨人 | 2012/10/24 00:12 | URL |

Re: タイトルなし

HKさん
>右側通行の体験レポ、責任を持ってよろしく頼みます。

現時点では違反行為なので、法改正までお待ちください。

| 世捨人 | 2012/10/24 00:13 | URL |

HKさん
>>右側通行の体験レポ、責任を持ってよろしく頼みます。

>現時点では違反行為なので、法改正までお待ちください。

警察から特別許可受けるなり、どこかの施設借りるなり、法改正を待たなくてもいろいろと方法があるはずです。

| HKTSTS | 2012/10/25 08:59 | URL |

>ご指摘のとおり、速度差のある自動車と自転車が同じ走行空間を走るのは狂気の沙汰ですね。

つまり、自動車の車道での法定速度を30km程度に制限すれば速度差が無くなりみんなが安全に暮らせる道路交通が確立できるということですね!!
すばらしい!!ぜひ推進してください!!

| 自転車は歩道 | 2012/10/29 19:36 | URL |

くだらん。。自動車のりとして一言。

間違いなく、主とそれに賛同している方は自動車を運転してはいけない人です。
運転者として、物事の捉え方があまりにも自動車優先的、自己中心的。
感情から危険運転という行動につながる前に、免許を返納しましょう。

---
安全を守らなければいけない順序があります。
第1に歩行者(ここは異論なし?)
第2を飛ばして、
第3を自動車としましょう。

さて自転車は何番目でしょうか?
5分あげるからよく考えてね。

間違えたら免許返納の刑です。
---

ヒント:
歩行者を守れないのであれば、自転車に乗ってだめ。
歩行者および自転車を守れないのであれば、自動車に乗ってだめです。

こんな発信をしているようでは免許取れないはずですが、、、えっ持ってる??

写真が猫になってませんか??

| 自転車は歩道 | 2012/10/30 01:34 | URL |

Re: タイトルなし

HKさん
>右側通行の体験レポ、責任を持ってよろしく頼みます。
> 現時点では違反行為なので、法改正までお待ちください。
>警察から特別許可受けるなり、どこかの施設借りるなり、法改正を待たなくてもいろいろと方法があるはずです。

通行規制された道路で実験しても意味がないと思います。

| 世捨人 | 2012/10/31 00:46 | URL |

Re: タイトルなし

>>ご指摘のとおり、速度差のある自動車と自転車が同じ走行空間を走るのは狂気の沙汰ですね。
> つまり、自動車の車道での法定速度を30km程度に制限すれば速度差が無くなりみんなが安全に暮らせる道路交通が確立できるということですね!! すばらしい!!ぜひ推進してください!!

通学路や一部の生活道路の法定速度は時速30キロです。、

| 世捨人 | 2012/10/31 01:05 | URL |

Re: タイトルなし

> くだらん。。自動車のりとして一言。 間違いなく、主とそれに賛同している方は自動車を運転してはいけない人です。 運転者として、物事の捉え方があまりにも自動車優先的、自己中心的。 感情から危険運転という行動につながる前に、免許を返納しましょう。 -- 安全を守らなければいけない順序があります。 第1に歩行者(ここは異論なし?) 第2を飛ばして、 第3を自動車としましょう。 さて自転車は何番目でしょうか? 5分あげるからよく考えてね。 間違えたら免許返納の刑です。--- ヒント: 歩行者を守れないのであれば、自転車に乗ってだめ。 歩行者および自転車を守れないのであれば、自動車に乗ってだめです。 こんな発信をしているようでは免許取れないはずですが、、、えっ持ってる?? 写真が猫になってませんか??

当ブログでは、競技用自転車乗りのみなさんに悲惨な交通事故の当事者になってもらいたくないがために、交通安全に資する提言活動をしております。ご理解、ご協力をお願いします。

| 世捨人 | 2012/10/31 01:08 | URL |

は?
正気ですか?

自転車だけ右側だととんでもない混乱が生じるだけ。
と言うより貴殿のお嫌いな事故が多発しますが。

子供でも分かりますが、こんな無茶苦茶な話。
そもそも自転車ばかり敵視して理論武装しているので、
反論されて追い詰められてこのような無理が出るのでしょう。

| 自転車は歩道 | 2012/11/03 06:46 | URL |

はじめまして。
世の中、色々な考えの方がいらっしゃるんだなぁ~と考えさせられました。と同時に笑わせていただきました。

車道を走る自転車が嫌いな方が自分の主張を一方的にしているだけで、ジャーナリストと名乗るのはどうなんでしょうか。まぁ名乗るのも勝手なんでしょう。

| 通りすがり | 2012/11/06 01:29 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

>は? 正気ですか?自転車だけ右側だととんでもない混乱が生じるだけ。と言うより貴殿のお嫌いな事故が多発しますが。子供でも分かりますが、こんな無茶苦茶な話。 そもそも自転車ばかり敵視して理論武装しているので、反論されて追い詰められてこのような無理が出るのでしょう。

左側通行では、後続のクルマはよけてくれるだろうという油断を招きます。右側通行にすれば、対向車がよくみえるわけですから、警戒することができます。

| 世捨人 | 2012/11/07 00:35 | URL |

Re: タイトルなし

通りさん

> はじめまして。 世の中、色々な考えの方がいらっしゃるんだなぁ~と考えさせられました。と同時に笑わせていただきました。 車道を走る自転車が嫌いな方が自分の主張を一方的にしているだけで、ジャーナリストと名乗るのはどうなんでしょうか。まぁ名乗るのも勝手なんでしょう。

泣く子も黙る鋭い切り口で交通安全に関する提言を行っております。ご理解、ご協力をお願いします。

| 世捨人 | 2012/11/07 00:37 | URL |

右側走行にしたとして左側走行する自転車乗りは現れるでしょ。
不運にもあなたがその左側走行の逆走自転車乗りを引いちゃったら
どう言うのかね?「この逆走野郎」とでも言うつもり?www
結局はルールを守る人間次第なんだよ。
こんなところでうじうじ女々しく言うくらいなら
行政に掛け合うとかしたらどうなんですかね??

| 輪人 | 2012/11/07 22:40 | URL |

Re: タイトルなし

輪さん

>右側走行にしたとして左側走行する自転車乗りは現れるでしょ。不運にもあなたがその左側走行の逆走自転車乗りを引いちゃったら どう言うのかね?「この逆走野郎」とでも言うつもり?www 結局はルールを守る人間次第なんだよ。 こんなところでうじうじ女々しく言うくらいなら 行政に掛け合うとかしたらどうなんですかね??

速度差のあるクルマと自転車が同じ走行空間を走るのは狂気の沙汰です。

| 世捨人 | 2012/11/14 00:51 | URL |

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

| | 2012/11/18 10:50 | |

Today's MotherFucker

普通自転車じゃないハンドル幅65cmのMTBはどうするの?
原チャリはどうするの?
リヤカー&大八車はどうするの?
中途半端なことは言わないように。

| Today's MotherFucker | 2013/01/04 20:49 | URL |

Re: Today's MotherFucker

Toさん

>普通自転車じゃないハンドル幅65cmのMTBはどうするの? 原チャリはどうするの?リヤカー&大八車はどうするの?中途半端なことは言わないように。

今回は普通自転車に限定して提言しておりますので、該当しないも車両については従前通り走行してください。

| 世捨人 | 2013/01/09 01:05 | URL |

サイクリング禁止反対

車道上で左側通行をしている自転車を追い越すときは結構長い距離が必要である.その時対向車が来たら.追い越し中の自動車は衝突を避けるため,やむを得ず自転車の側へ幅寄せする.これは自転車に乗っていてしばしば経験することである.

しかし自転車の右側通行を車道でも義務付けることには絶対反対である.なぜなら左側通行をしている自転車はドライバーからは気付き易く,警戒する間も持てるが,特に運転席から見て左向きのカーブや曲がり角で正面衝突の危険性が格段に高い.僅か1~2秒気付くのが遅れればもう間に合わないのである.

右側通行が安全と言うのはまやかしである.結局は自転車の機能を殺すことを目的に斯くも非論理的な主張をされているのであろう.

| a383493242 | 2013/04/24 14:41 | URL | ≫ EDIT

Re: サイクリング禁止反対

a38さん

>車道上で左側通行をしている自転車を追い越すときは結構長い距離が必要である.その時対向車が来たら.追い越し中の自動車は衝突を避けるため,やむを得ず自転車の側へ幅寄せする.これは自転車に乗っていてしばしば経験することである.

いっそのこと自転車の追い越しは全面禁止にしましょう。

>しかし自転車の右側通行を車道でも義務付けることには絶対反対である.なぜなら左側通行をしている自転車はドライバーからは気付き易く,警戒する間も持てるが,特に運転席から見て左向きのカーブや曲がり角で正面衝突の危険性が格段に高い.僅か1~2秒気付くのが遅れればもう間に合わないのである. 右側通行が安全と言うのはまやかしである.結局は自転車の機能を殺すことを目的に斯くも非論理的な主張をされているのであろう.

甘えた考えはおやめください。「気づいてもらう」という受け身な姿勢では、交通戦争ともいうべき現代の道路状況では生き残れません。車道は危険であるということを前提に自衛運転を心がけてください。

| 世捨人 | 2013/04/25 01:06 | URL |

サイクリング禁止反対.

本日,私の住所に近い幹線道路で[世捨人]殿の言う競技用自転車にツーリング装備を施した4人組が向かい風をついて颯爽と車道の左側を走っていた.後から追いついてきたミニパトもサイレンや赤色灯,或いは「歩道を通行して下さい」とか何とか警告する拡声器等を使用することなく,粛々と走り去って行った.違法性も何も無い当たり前の光景である.

>甘えた考えはおやめください.『気づいてもらう』という受け身な姿勢では……

相手をいち早く発見し事故から守る自衛+危険予測運転,[世捨人]殿如きに要求されるまでもないドライバーの義務なり.(合法)ローディの安全確保も当然なり.

今度[世捨人]殿がドライブに出かけるときは最寄りの高速道路のインターチェンジまでレッカー送迎してもらうべし.これが[世捨人]殿ご自身の交通安全に資する提言であると自負するものである.

法令どおり左側を走行中の自動車に向かって自転車が右側通行で走る法令改正を主張することこそ狂気の沙汰である.

| a383493242 | 2013/04/28 19:49 | URL | ≫ EDIT

Re: サイクリング禁止反対.

a38さん

>本日,私の住所に近い幹線道路で[世捨人]殿の言う競技用自転車にツーリング装備を施した4人組が向かい風をついて颯爽と車道の左側を走っていた.後から追いついてきたミニパトもサイレンや赤色灯,或いは「歩道を通行して下さい」とか何とか警告する拡声器等を使用することなく,粛々と走り去って行った.違法性も何も無い当たり前の光景である.

法の不備を前に警察は無念だったことでしょう。

>>甘えた考えはおやめください.『気づいてもらう』という受け身な姿勢では……
>相手をいち早く発見し事故から守る自衛+危険予測運転,[世捨人]殿如きに要求されるまでもないドライバーの義務なり.(合法)ローディの安全確保も当然なり.

何が起こるかわからないのが事故の恐ろしさです。慢心せず安全運転に努めてください。

>今度[世捨人]殿がドライブに出かけるときは最寄りの高速道路のインターチェンジまでレッカー送迎してもらうべし.これが[世捨人]殿ご自身の交通安全に資する提言であると自負するものである.

ドライブの定義についてお示しください。

>法令どおり左側を走行中の自動車に向かって自転車が右側通行で走る法令改正を主張することこそ狂気の沙汰である.

歩道では自転車は交互通行となっておりますが、特に問題視されておりません。

| 世捨人 | 2013/05/01 01:34 | URL |

サイクリング禁止反対

>法の不備を前に……

合法的に車道左側を走る自転車を取り締まる理由は無い.

>ドライブの定義についてお示しください.

[世捨人]殿が一般道路で自転車と共存するのがそれほどまでに嫌ならばと思って申し上げた.距離の遠近に関係なく「運転=DRIVE」と言わないか?.

>歩道では自転車は交互通行となっておりますが…

何とも思わない方がおかしいのでは?
対向車の切れ間を待ちに待ってようやく急いで右折しようとした時,右後方から突っ込んで来る自転車ほど迷惑なものは無い.

[世捨人]殿は左折車輌の巻き込み防止のためと主張しているが,元々左折は右折に優先するから左側通行中の自転車を待つ位,「円滑な交通を阻害する」程のことではない.

そのために,左折車を通す時は直進する歩行者と自転車を赤信号で遮断する交差点もあるのだ.

| a383493242 | 2013/05/01 05:56 | URL | ≫ EDIT

Re: サイクリング禁止

a38さん

>>法の不備を前に……
>合法的に車道左側を走る自転車を取り締まる理由は無い.

危険な競技用自転車の爆走練習は禁止すべきです。

>>ドライブの定義についてお示しください.
>[世捨人]殿が一般道路で自転車と共存するのがそれほどまでに嫌ならばと思って申し上げた.距離の遠近に関係なく「運転=DRIVE」と言わないか?.

運転免許があれば、何人(なんびと)も自動車を運転することができます。

>>歩道では自転車は交互通行となっておりますが…
>何とも思わない方がおかしいのでは? 対向車の切れ間を待ちに待ってようやく急いで右折しようとした時,右後方から突っ込んで来る自転車ほど迷惑なものは無い.

自転車は二段階右折をしてください。ルールは守ってください。

>[世捨人]殿は左折車輌の巻き込み防止のためと主張しているが,元々左折は右折に優先するから左側通行中の自転車を待つ位,「円滑な交通を阻害する」程のことではない.

左折中に突っ込んでくる自転車が事故の元凶です。

>そのために,左折車を通す時は直進する歩行者と自転車を赤信号で遮断する交差点もあるのだ.

歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。

※コメントを投稿するときは宛名を記載してください。ネット上でも公道でもルールは守ってください。

| 世捨人 | 2013/05/08 23:48 | URL |

頭のおかしい大人

頭のおかしい大人ですね。ジャーナリストってみんなこんなバカなんですか?僕にも分かる右側通行の危険性がこのジャーナリストには分からないんなんて信じられません。

| 小学校 | 2013/06/17 05:02 | URL |

Re: 頭のおかしい大人

小学さん

>頭のおかしい大人ですね。ジャーナリストってみんなこんなバカなんですか?僕にも分かる右側通行の危険性がこのジャーナリストには分からないんなんて信じられません。

右側が危険であるならば左側も同じです。後ろを振り向けば大型車が猛スピードで迫ってきていますよ。身体がむきだしとなる自転車にあっては、ガードレールや段差で守られた歩道を活用しましょう。

| 世捨人 | 2013/06/20 00:44 | URL |

まずこの仕組みに利益は無いというのが結論です。

速度差から、見てみましょう
例えば左側通行の自転車が20km/h
自動車が40km/hこれなら速度差は40km/h-20km/h=20km/hで済みますが
右側通行の自転車が20km/h左側通行の自動車が40km/h
これだと速度差が
40km/h-(-20km/h)つまり40km/h+20km/h=60km/h

すぐに三倍もの速度差に、
車の運転手の被害が甚大です。
多分自転車の運転手は死んで
車の運転手が莫大な賠償金を支払わされる事になり、双方に利益がありません。

例えお互いに気づきやすくなるとしても
お互いの少しのハンドル操作のミスが
まさしく命取りになり、車がやけに慎重な運転をするようになり、自転車はビクビクし低速で走り、フラフラし
それを恐れる車が徐行をし
道路が渋滞になる事でしょう。
気づきやすくなった所でやはりあとの賠償などの額が跳ね上がるリスクが伴うので
右側通行は現実的ではありません。

基本的に今の制度の原則に基づいて
第一通行帯は遅い車と中央分離帯に近くなればなる程速度は早くなるので、それに基づいてもやはり左側が一番遅い自転車にあって居ます。

私が思うのは下手くそに運転免許を与えない事
これは車、及び、免許は有りませんが自転車にも言える事です。

教習所を廃止して、一発試験でしか取れないようにするのが一番良いかと思います。
円滑な交通の流れを目指すのならば

最近の街中では運転に適して居ないドライバー物凄く増えて居ます

自転車も同じです。

それが嫌なら免許制度を見直すように
促す運動をするのが交通ジャーナリストの
仕事では有りませんか?

自転車を免許制にしたり、もしくは自転車交通違反厳罰化など、やる事は山積みです。また事故が起きた時の車が全部悪くなる、悪い方が悪くならないなどの理不尽さなど様々な道路交通法の不備を指摘するのがお仕事では有りませんか?

このような発想はいいかもしれませんがもっと他の視点でその才能を生かしてください

| ななし | 2013/08/04 21:48 | URL |

みんな、やめよう。キチガイにマジレスするのは。

| 名無しさん@ニュース2ちゃん | 2013/08/07 20:24 | URL |

Re: タイトルなし

ななさん

>まずこの仕組みに利益は無いというのが結論です。 速度差から、見てみましょう 例えば左側通行の自転車が20km/h 自動車が40km/hこれなら速度差は40km/h-20km/h=20km/hで済みますが 右側通行の自転車が20km/h左側通行の自動車が40km/h これだと速度差が 40km/h-(-20km/h)つまり40km/h+20km/h=60km/h すぐに三倍もの速度差に、車の運転手の被害が甚大です。多分自転車の運転手は死んで 車の運転手が莫大な賠償金を支払わされる事になり、双方に利益がありません。

自転車の右側通行を提言すると、必ず相対速度を持ち出し危険だとあおられますが、右側通行にするとクルマと衝突する確率が高くなるということですか?違いますよね。右側通行であろうと左側通行であろうと、車道を走行している限りクルマと衝突する危険はあります。

>例えお互いに気づきやすくなるとしても お互いの少しのハンドル操作のミスがまさしく命取りになり、車がやけに慎重な運転をするようになり、自転車はビクビクし低速で走り、フラフラし それを恐れる車が徐行をし道路が渋滞になる事でしょう。気づきやすくなった所でやはりあとの賠償などの額が跳ね上がるリスクが伴うので 右側通行は現実的ではありません。

身体がむきだしとなる自転車にあっては、左側通行していても、クルマに追突されれば跳ね飛ばされるでしょう。すなわち、自転車で車道を走行するのは危険極まりないということです。

>基本的に今の制度の原則に基づいて 第一通行帯は遅い車と中央分離帯に近くなればなる程速度は早くなるので、それに基づいてもやはり左側が一番遅い自転車にあって居ます。

仮に第一通行帯のクルマが遅いといっても、総重量1トン超のクルマで時速10キロの速度で衝突されたら、身体がむきだしの自転車にあっては、無傷ではいられないでしょう。

>私が思うのは下手くそに運転免許を与えない事 これは車、及び、免許は有りませんが自転車にも言える事です。

上手い下手は関係ありません。譲り合いの精神を育んでください。

>教習所を廃止して、一発試験でしか取れないようにするのが一番良いかと思います。円滑な交通の流れを目指すのならば 最近の街中では運転に適して居ないドライバー物凄く増えて居ます

冷酷ですね。教習所で練習をして上達すれば、それはそれで良いのでは。努力する人には報いてあげましょう。

>自転車も同じです。 それが嫌なら免許制度を見直すように促す運動をするのが交通ジャーナリストの仕事では有りませんか

世の中には人種、信条、社会的身分、門地が異なる人が生活しています。日本国民は法の下に平等であることを、忘れないでください。

>自転車を免許制にしたり、もしくは自転車交通違反厳罰化など、やる事は山積みです。また事故が起きた時の車が全部悪くなる、悪い方が悪くならないなどの理不尽さなど様々な道路交通法の不備を指摘するのがお仕事では有りませんか? このような発想はいいかもしれませんがもっと他の視点でその才能を生かしてください

自転車乗りのゴネ得は断じて許されません。安全・安心のまちづくりにむけ、競技用自転車の全面禁止をはじめ自転車規制への提言活動に取り組んでまいる所存です。

| 世捨人 | 2013/08/08 00:17 | URL |

車道を走るのは危険です。しかし右側にすると
当たった時がもっと危険です。
左側だと、重症で済むのが
右側だと即死になるかと、そのような意味で危険かと。

車道を走る原則の法律が存在する限り
これは無理でしょう。車道を走りざるおえないということです
自転車専用のレーンをガードレールで区切るしか無いと思われます。
さこは自転車買う時に1000円でも税金を取れば良いでしょう
今や自転車は一部を除き使い捨てなので

自動二輪車みたいにヘルメット装着義務化などで
最悪の事態の被害を減らすしか無いかと。

語弊がありました。私のいう下手は
譲り合いの精神が無い方や周りが見えていない方です

教習所を廃止しても、努力する方は報われます
非公認の教習所で練習して一発試験で受ければ
良いだけです。
あくまで卒業検定?みたいな物では教習所は
利益を上げたい為色々法規走行があやふやなまま卒業が多い為です。
冷酷な交通機動隊が試験官の方が本当に法規走行が身につかなければ
受かる事は出来ないので身に染みるまで練習しなければいけない為
安全に繋がると思われますので

日本国民は平等で有るべきならば
車両という区分では自転車も同じく平等では無いでしょうか?
道路は国民の共有の財産で尚且つ平等に使用できる物です。
ですので車道から排除は少し行き過ぎかと。
また蛇足ですが本当は車は道路を走っちゃいけないそうで
それでそれを免れる為に自動車税やらがあるとか聞いた事あります。
だから別に自動車税払ってるから車道は車だけとか考えは私は持ってないです。

確かに自転車乗りなごね得はよろしくありません。
ただ競技用自転車の禁止などは少し行き過ぎているかと
日本は先程、世捨人殿が仰られていた通り、平等です。

そしたら自転車がされたら車もそのうちスポーツカー禁止
自動二輪車もレーサーレプリカ禁止など
色々、がんじがらめで住みにくい世の中になるかもしれません

安全は乗る人次第で禁止したから良くなるという訳ではありませんし
ごく一部の人が印象を悪くしているので、人間がやる事ですので
完璧を求めるのは難しいかと思われます

| ななし | 2013/08/08 03:03 | URL |

>歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。

一般道における自動車優先はやめましょう。

| 中日 | 2013/08/11 16:58 | URL |

Re: タイトルなし

なさん

>車道を走るのは危険です。しかし右側にすると 当たった時がもっと危険です。 左側だと、重症で済むのが 右側だと即死になるかと、そのような意味で危険かと。

乗員の身体がむきだしとなる自転車にあっては、左側通行であったとしても、クルマに追突されても即死となりかねません。

>車道を走る原則の法律が存在する限り これは無理でしょう。車道を走りざるおえないということです 自転車専用のレーンをガードレールで区切るしか無いと思われます。さこは自転車買う時に1000円でも税金を取れば良いでしょう 今や自転車は一部を除き使い捨てなので

鋭い提言によって世論を動かし、法改正へと導きたいです。

>自動二輪車みたいにヘルメット装着義務化などで 最悪の事態の被害を減らすしか無いかと。

車道を走るなら、右側通行であろうと左側通行であろうとヘルメット着用を義務づけるべきでしょう。

>語弊がありました。私のいう下手は 譲り合いの精神が無い方や周りが見えていない方です

自転車乗りに顕著ですね。

>教習所を廃止しても、努力する方は報われます 非公認の教習所で練習して一発試験で受ければ
良いだけです。 あくまで卒業検定?みたいな物では教習所は利益を上げたい為色々法規走行があやふやなまま卒業が多い為です。 冷酷な交通機動隊が試験官の方が本当に法規走行が身につかなければ 受かる事は出来ないので身に染みるまで練習しなければいけない為 安全に繋がると思われますので

試験に強くても実践に弱い人がいます。クルマの運転は、自転車と同じく「習うより慣れろ」です。

>日本国民は平等で有るべきならば 車両という区分では自転車も同じく平等では無いでしょうか?
道路は国民の共有の財産で尚且つ平等に使用できる物です。ですので車道から排除は少し行き過ぎかと。

国民の安全・安心のために、自転車規制はやむを得ないでしょう。

>また蛇足ですが本当は車は道路を走っちゃいけないそうで それでそれを免れる為に自動車税やらがあるとか聞いた事あります。 だから別に自動車税払ってるから車道は車だけとか考えは私は持ってないです。

過去においては運転免許が必要のない時代もあったなど、本来、国民の活動は自由であり国家から何ら制約されるものではありあませんが、必要に迫られて規制が設けられます。

>確かに自転車乗りなごね得はよろしくありません。 ただ競技用自転車の禁止などは少し行き過ぎているかと 日本は先程、世捨人殿が仰られていた通り、平等です。

競技用自転車の代替手段としてママチャリがあります。自転車そのものを禁止するわけではありませんので、行き過ぎた規制ではないでしょう。

>そしたら自転車がされたら車もそのうちスポーツカー禁止 自動二輪車もレーサーレプリカ禁止など
色々、がんじがらめで住みにくい世の中になるかもしれません

競技用自転車問題が喫緊の課題です。

>安全は乗る人次第で禁止したから良くなるという訳ではありませんし ごく一部の人が印象を悪くしているので、人間がやる事ですので 完璧を求めるのは難しいかと思われます

一般公道を猛スピードで爆走するのは競技用自転車に限られており、普通自転車やMTBではみられません。ご理解ご協力をお願いします。

| 世捨人 | 2013/08/13 09:46 | URL |

Re: タイトルなし

中さん

>>歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。
>一般道における自動車優先はやめましょう。

いずれにせよ歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。

| 世捨人 | 2013/08/13 10:23 | URL |

>いずれにせよ歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。

自転車・自動車の従う信号と、歩行者の従う信号を分ける信号を分ける、歩車分離式信号の方がバリアフリーです。
歩道橋、地下道にエスカレーターを標準装備するならそれらでも構いません。

| 中 | 2013/08/17 20:51 | URL |

こんばんわ


むき身状態で即死とは有りますが
即死の確率を僅かながら避けられるのならば
自動車の運転手にとっても有益ではありませんか?


鋭い提言で世の中を動かすと御座いますが
どうか警視庁や関係省庁にお出向きになり
実際に提言してみてはいかがでしょうか
やはりブログだけでは世の中を動かすのは不可かと
思いますのでご活躍期待しております
ヘルメット義務化などは是非ともして頂きたいと思います。


自転車乗りに顕著と有りますが
もう今の世の中自己中な人ばかりで
車、自転車問わず沢山居ます
もう残念ながら車や自転車もどっちもどっちかと
但し交通弱者を逆手に取る最近の自転車乗りは
よろしく無いので交通弱者制度を廃止して
悪い方が悪いと制度にして頂きたいですね
これならばマナーの悪い自転車乗りが事故で死んだ所で
悪い自転車乗りがこの世から一人消えて
優良な自転車乗りが生き残り一石二鳥ですし
自動車の運転手は貰い事故的なマナーの悪い自転車に
巻き込まれた所で人生が狂わされることは有りません


習うより慣れろと有りますが
自動車及び、自動二輪車は事故を起こすと
人が死ぬなどの重度の過失が伴ってしまう為に
ある程度高い水準の技術力などが必要とされており
その技術力の水準が達成されたものに付与される
国家資格が運転免許であります。
その水準に達してない人が慣れる為に他の交通を
危険にさらしたりするのはとても、
道路交通法の安全な円滑な交通という大原則を
逸脱していると思います。
それこそ、教習所で仮免許で慣れるまで運転させるなどの
教習が必要だと思っています。試験に強くても実践に弱い人と
御座いますが相手は交通機動隊の警察官です。
自然に慣れたような動作で安全確認などの動作が出来なければ
試験に合格しません。ですので実践に弱い人でも合格する頃には
慣れてる動作になります。

自転車規制につきましては
規制のし過ぎは本質的な改善にはならないかと思われます。
本質的な改善を臭いものには蓋的な規制では無い方法の提案をお願いします。


制限されるとしても禁止ではなく
自転車の車道通行はライセンスかなどはどうでしょうかね
原動付き自転車と変わらないと思われますが

競技用自転車の代替手段にママチャリと有りますが長距離移動などの疲労の
度合いなどは考えているのでしょうか?
ママチャリではそこは補えないかと思われますが
競技用自転車の定義が私の中だとロードバイク、ピストバイクなどが
含まれていますが、疲労が少なく長距離移動ができる自転車がロードバイクで
あり、それをママチャリにしろと言われても多分代替にはならないと思います

競技用自転車が喫緊と有りますが競技用自転車に乗って居た人が
ママチャリに乗り換えた所でママチャリの危険走行が増えるだけかと思われます

競技用自転車が猛スピードでともうされますが
時速40km/h-50km/h程度では猛スピードではないでしょう
自転車の制限速度は規制標識の速度通りですし
原動付き自転車でも同じような速度ですし
ヘルメット被れば問題なさそうですね。
但し信号無視や一時停止をしないのは論外です
その辺の取り締まりをしっかりして頂くしか無いですね

| ななし | 2013/08/19 03:46 | URL |

中さん| 2013/08/17 20:51 |へ

>>いずれにせよ歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。
>自転車・自動車の従う信号と、歩行者の従う信号を分ける信号を分ける、歩車分離式信号の方がバリアフリーです。
歩道橋、地下道にエスカレーターを標準装備するならそれらでも構いません。

エレベーターの間違いですよね。
車椅子でエスカレーターを利用するのは、困難です。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/08/19 16:38 | URL |

Re: タイトルなし

旧中日さん

>>いずれにせよ歩道橋や地下道を促進してもらいたいですね。
> 自転車・自動車の従う信号と、歩行者の従う信号を分ける信号を分ける、歩車分離式信号の方がバリアフリーです。歩道橋、地下道にエスカレーターを標準装備するならそれらでも構いません。

自転車を降りると歩行者扱いされるわけですから、自動車と同じ車両の仲間とするのには違和感を覚えます。

| 世捨人 | 2013/08/20 23:18 | URL |

Re: タイトルなし

ななさん

>むき身状態で即死とは有りますが 即死の確率を僅かながら避けられるのならば 自動車の運転手にとっても有益ではありませんか?

ケガの軽重ではありません。交通事故は絶対にあってはならないのです。

>鋭い提言で世の中を動かすと御座いますが どうか警視庁や関係省庁にお出向きになり 実際に提言してみてはいかがでしょうか やはりブログだけでは世の中を動かすのは不可かと 思いますのでご活躍期待しております ヘルメット義務化などは是非ともして頂きたいと思います。

草の根活動で自転車規制の世論を盛り上げていくことに価値を見出しております。

>自転車乗りに顕著と有りますが もう今の世の中自己中な人ばかりで 車、自転車問わず沢山居ます もう残念ながら車や自転車もどっちもどっちかと
但し交通弱者を逆手に取る最近の自転車乗りは よろしく無いので交通弱者制度を廃止して 悪い方が悪いと制度にして頂きたいですね これならばマナーの悪い自転車乗りが事故で死んだ所で 悪い自転車乗りがこの世から一人消えて 優良な自転車乗りが生き残り一石二鳥ですし 自動車の運転手は貰い事故的なマナーの悪い自転車に 巻き込まれた所で人生が狂わされることは有りません

マナがー悪かろうが何人(なんびと)も悲惨な交通事故の当事者になることを望んでいません。

>習うより慣れろと有りますが 自動車及び、自動二輪車は事故を起こすと 人が死ぬなどの重度の過失が伴ってしまう為に ある程度高い水準の技術力などが必要とされており その技術力の水準が達成されたものに付与される 国家資格が運転免許であります。 その水準に達してない人が慣れる為に他の交通を 危険にさらしたりするのはとても、 道路交通法の安全な円滑な交通という大原則を 逸脱していると思います。 それこそ、教習所で仮免許で慣れるまで運転させるなどの 教習が必要だと思っています。試験に強くても実践に弱い人と 御座いますが相手は交通機動隊の警察官です。自然に慣れたような動作で安全確認などの動作が出来なければ 試験に合格しません。ですので実践に弱い人でも合格する頃には 慣れてる動作になります。

原付バイクの法定速度(時速30キロ)を上回るスピードを容易に出すことができる、競技用自転車にあっては死亡事故の当事者となることはあります。

>自転車規制につきましては 規制のし過ぎは本質的な改善にはならないかと思われます。本質的な改善を臭いものには蓋的な規制では無い方法の提案をお願いします。

何もしなければ変わりません。自転車規制が本質的改善への第一歩です。

>制限されるとしても禁止ではなく 自転車の車道通行はライセンスかなどはどうでしょうかね 原動付き自転車と変わらないと思われますが

傾聴に値します。

>競技用自転車の代替手段にママチャリと有りますが長距離移動などの疲労の 度合いなどは考えているのでしょうか? ママチャリではそこは補えないかと思われますが 競技用自転車の定義が私の中だとロードバイク、ピストバイクなどが 含まれていますが、疲労が少なく長距離移動ができる自転車がロードバイクで あり、それをママチャリにしろと言われても多分代替にはならないと思います

そもそも長距離移動で自転車を使用することが間違っています。「適材適所」ではありませんが、何でもかんでも自転車任せにするのでなく、鉄道やバスなどを活用してください。

>競技用自転車が喫緊と有りますが競技用自転車に乗って居た人が ママチャリに乗り換えた所でママチャリの危険走行が増えるだけかと思われます

かといって、競技用自転車乗りの危険走行を放置できません。

>競技用自転車が猛スピードでともうされますが 時速40km/h-50km/h程度では猛スピードではないでしょう 自転車の制限速度は規制標識の速度通りですし 原動付き自転車でも同じような速度ですし ヘルメット被れば問題なさそうですね。 但し信号無視や一時停止をしないのは論外です その辺の取り締まりをしっかりして頂くしか無いですね

現状、速度に関しては自転車は野放図となっており、スピード規制は喫緊の課題であることで共通認識を深めましょう。

| 世捨人 | 2013/08/21 23:22 | URL |


>ケガの軽重ではありません。交通事故は絶対にあってはならないのです。

そうしたら極論になりますけど殺人罪と同じで絶対に
あってはいけないとなります。そうなると交通事故を起こした輩は
死刑にでもしない限り無理だと思います。
例え死刑にでもなったところで交通事故は人間が
運転する限り起こると思います。


>草の根活動で自転車規制の世論を盛り上げていくことに価値を見出しております。

もう大分盛り上がりを見せ、このブログも随分周知
されてると思いますので是非とも警視庁などの関係省庁との
連携を期待して行きたいと思います。

>マナがー悪かろうが何人(なんびと)も悲惨な交通事故の当事者になることを望んでいません。

自業自得で良いと思いますけどね。

>原付バイクの法定速度(時速30キロ)を上回るスピードを容易に出すことができる、競技用自転車にあっては死亡事故の当事者となることはあります。

ただ時速40km/hとなると結構筋力がある人で無いと出せない
みたいです。そうなると35km/h程でしたら出せると思いますが
現状の車などに対する警察の取り締まりを見ておりますと
誤差程度ですので原動付き自転車と同じような物かと思われます。
それこそ免許制導入は如何でしょうか。

>何もしなければ変わりません。自転車規制が本質的改善への第一歩です。

本質改善が臭い物に蓋方式で変わったかと言うとそういうわけでは無いと
思います、例えば最近よくある公園の登り棒を撤去するという事
だからと言って登り棒の安全な使い方を覚えるわけでは有りません。
親が教えるという本質的な改善がなされてません。

>傾聴に値します。

有難うございます。このように禁止ばかりでは無く
なんらかの捌け口を作った方が様々な人間が世の中に
居るので良いかと私は思っております。

>そもそも長距離移動で自転車を使用することが間違っています。「適材適所」ではありませんが、何でもかんでも自転車任せにするのでなく、鉄道やバスなどを活用してください。

例えば収入が少なく車もバイクも買えないけど
自分で運転する乗り物で遠くへ行きたい
そのような人も居るかと思います。そしてバスや鉄道の
お金も余り使えないし節約したい...そのような人の自由を
奪ってしまう事になるので、同意致し兼ねます。


>かといって、競技用自転車乗りの危険走行を放置できません。

やはりここでも本質的な改善に繋がらないと思われます。
やはり免許制にして点数制にする事などが望まれます。

>現状、速度に関しては自転車は野放図となっており、スピード規制は喫緊の課題であることで共通認識を深めましょう。

かといって70km/hも80km/hも出るわけでは有りません。
車みたいに永遠に60km/h出せるわけで無いですし、60km/h程度ですと
自転車の方が軽い分、ママチャリの貧弱なブレーキを除き
車よりも制動距離は遥かに短いです。
だから、自転車のスピードは余り問題視されていないのでしょう。
今の所、自転車のスピード違反による重大事故は余り聞きませんし、
TPOを守ったスピードで走って頂ければ私は車を運転する際バイクを運転する際も
余り気になりません。やはりモラルの問題ですね。
逆走で60km/h程ですと流石に車のドライバーも焦りますが同じ方向で
60km/h程出して頂いた方が逆に車側も運転しやすいです

また、原動付き自転車の30km/h制限も反対派で
小型限定普通自動二輪と合体したほうが良いと思っております。

| ななし | 2013/08/29 17:25 | URL |

ななしさん| 2013/08/29 17:25 |へ

>それこそ免許制導入は如何でしょうか。
>やはり免許制にして点数制にする事などが望まれます。

自転車への免許制導入を提言されているようですが、幼児や
小学校低学年の子供まで免許が必要なのでしょうか?

同じ軽車両である馬車・牛車・人力車・リヤカーはどうでしょう?

思考停止していませんか?

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/08/29 20:48 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト | 2013/08/29 20:48

>自転車への免許制導入を提言されているようですが、幼児や
小学校低学年の子供まで免許が必要なのでしょうか?

同じ軽車両である馬車・牛車・人力車・リヤカーはどうでしょう?

思考停止していませんか?


思考停止してませんか?って失礼ですね
あくまで、このブログの管理人の方に対しての妥協案であり
実際はあんまり望んでおりません
私が言いたいのは問題視してる競技用自転車?この場合ロードバイクや
ピストバイク?のようなスピードの出る自転車だけ免許にしては?
って事です、
ましてや小学生の自転車なんて対してスピード出ませんし
不要だと思ってますよ。
まぁー一部のたちの悪い自転車乗りが多いせいでこのような
事になってますけど

| ななし | 2013/08/30 08:13 | URL |

ななし | 2013/08/30 08:13 |

>あくまで、このブログの管理人の方に対しての妥協案であり
実際はあんまり望んでおりません

「妥協案」と言えるまで具体的なのですか?
是非とも、「案」と言えるものをご提示頂きたいものですね。

>私が言いたいのは問題視してる競技用自転車?この場合ロードバイクやピストバイク?のようなスピードの出る自転車だけ免許にしては?って事です、

このブログでも話題となったとおり、競技用自転車?ロードバイクやピストバイク?の「定義」は難しそうですね。

マウンテンバイクやクロスバイクは免許不要ですか?
自転車を複数台所有している人は、ロードバイクに乗る時だけ免許が必要なのかな?

>ましてや小学生の自転車なんて対してスピード出ませんし
不要だと思ってますよ。

運転が上手でスピードが出せる競技用自転車乗りには必要な免許が、スピードを出せないくらい運転が下手くそな小学生には不要ということですか?

免許がないということは無免許運転ということで自転車に乗ってはだめということではないのですか?

>まぁー一部のたちの悪い自転車乗りが多いせいでこのような事になってますけど

負け犬の遠吠えですね。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/08/30 09:11 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト



>「妥協案」と言えるまで具体的なのですか?
是非とも、「案」と言えるものをご提示頂きたいものですね。

言葉のあやというか随分揚げ足とりますね
喧嘩腰で不愉快です。妥協策?妥協してこんな考え方も
ありますよー?っていう考えですよーってことで書いただけですよ。
こんな事まで解説するのは面倒ですな。

>このブログでも話題となったとおり、競技用自転車?ロードバイクやピストバイク?の「定義」は難しそうですね。
マウンテンバイクやクロスバイクは免許不要ですか?
自転車を複数台所有している人は、ロードバイクに乗る時だけ免許が必要なのかな?

まだ案でもなんでも無いのでそこまで考えてませんよー
でもやるならクロスバイクもMTBも免許にしないとダメじゃないですかね?
私、MTBに乗ってて普段は26×1.25のスリックタイヤで
ハンドル幅も肩幅しかない自転車乗ってましたけど
安物ロードバイクよりもスピード速かったですし。
そのような改造とかに関しても考えないといけないですし。
免許制にするのも色々問題点があります



>運転が上手でスピードが出せる競技用自転車乗りには必要な免許が、スピードを出せないくらい運転が下手くそな小学生には不要ということですか?
免許がないということは無免許運転ということで自転車に乗ってはだめということではないのですか?

えーっと、スピード出せるのが上手とかでは無いと
交通課の警察官?(一発試験場の試験管)が言ってました。
公道で安全に走る事が上手いと。
最近の自転車乗りは何だか運転が無謀過ぎますよ。
自転車ブームに乗っかって来たニワカだと思いますが。
スピード出した方が安定感が出ますから必ずしも上手い訳では
無いですよ(笑)スピードは筋力が有れば誰でも出せます。
別に遅いから下手くそって訳でもないですし、トライアルやった事有りますか?
スタンディング出来ますか?自転車、二輪車はゆっくり走るのが難しいんですよ?

例えば車道を走るなら免許とかって、色々代替は有ると思います
別に私は競技用自転車を駆逐しようとも思ってませんし
もし、禁止とかいうなら免許制にしたほうが乗る事自体が禁止では
無いのでいいかなーって思っただけです。
小学生とかが下手くそって、あれは足の筋力が無いから
遅いだけですね、それよりも小さな子供は
親が車通りの多い車道に行かせないとか
色々あるかと。別に公園とか歩道(路肩)、住宅街?は無免許OKとか
でも小さい子供(小学生以下)最近親の管理が行き届いてないので
公道走行禁止とかでいいんじゃないですか?
まぁー問題点が有りすぎるので何かいい意見が有れば
教えてくださいよ?(笑)
免許とか禁止とかしないに越した事な無いんですけどね(笑)

>負け犬の遠吠えですね。

何か勝負して居るわけでも無いのに
一体なんなんですかー(^_^;)
そういうの自意識過剰っていうんですよー(笑)
冗談はこれくらいにして置いて

マジレスすると一部のマナーの悪い自転車乗りたちの
せいでこのようなブログを立てる人が現れ
このような事になってますね?
例えば信号無視とか二段階右折しないで右折車線をドヤ顔で
使う人とか、私が乗っていた時は法律で許されている
走り方しかしてませんでした。例えばスピードを50km/h出すとか
基本的な法規走行は厳守してましたし。
負け犬だとかあーだこうだ反応するのは自分に
何だか非があるような行動をしてるから
目の敵に揚げ足取るんですね。
めんどくさい人ですなー
別にこっちは喧嘩しよーとかそんなでも無いのに
人をイライラさせたいんですか?(笑)

| ななし | 2013/08/30 19:34 | URL |

ななしさん| 2013/08/30 19:34 |へ

>>「妥協案」と言えるまで具体的なのですか? 是非とも、「案」と言えるものをご提示頂きたいものですね。
>言葉のあやというか随分揚げ足とりますね 喧嘩腰で不愉快です。妥協策?妥協してこんな考え方もありますよー?っていう考えですよーってことで書いただけですよ。こんな事まで解説するのは面倒ですな。

要は、ななしさんの日本語能力に問題があったということですね。
ちゃん、ちゃん。

>>このブログでも話題となったとおり、競技用自転車?ロードバイクやピストバイク?の「定義」は難しそうですね。マウンテンバイクやクロスバイクは免許不要ですか?自転車を複数台所有している人は、ロードバイクに乗る時だけ免許が必要なのかな?
>まだ案でもなんでも無いのでそこまで考えてませんよー

やはり、「思考停止」していたのですね。
ちゃん、ちゃん。

>でもやるならクロスバイクもMTBも免許にしないとダメじゃないですかね?私、MTBに乗ってて普段は26×1.25のスリックタイヤでハンドル幅も肩幅しかない自転車乗ってましたけど安物ロードバイクよりもスピード速かったですし。

こんな所で、スピード自慢されても困りものです。

>そのような改造とかに関しても考えないといけないですし。 免許制にするのも色々問題点があります

やっぱり、「思考停止」していて何の考えもなかったということですね。
ちゃん、ちゃん。

>>運転が上手でスピードが出せる競技用自転車乗りには必要な免許が、スピードを出せないくらい運転が下手くそな小学生には不要ということですか?免許がないということは無免許運転ということで自転車に乗ってはだめということではないのですか?
>えーっと、スピード出せるのが上手とかでは無いと交通課の警察官?(一発試験場の試験管)が言ってました。公道で安全に走る事が上手いと。

素晴らしい揚げ足取りです。
交通課の警察官(理科室の試験「管」?)という権威を持ち出さなければ、揚げ足を取れないのも情けない限りです。

>最近の自転車乗りは何だか運転が無謀過ぎますよ。自転車ブームに乗っかって来たニワカだと思いますが。

「ニワカ」とは、疋田さんの掲示板以来のか っきーさんネタですか?

>スピード出した方が安定感が出ますから必ずしも上手い訳では無いですよ(笑)スピードは筋力が有れば誰でも出せます。別に遅いから下手くそって訳でもないですし、トライアルやった事有りますか? スタンディング出来ますか?自転車、二輪車はゆっくり走るのが難しいんですよ?

あれあれ、今度はスタンディング自慢ですか。
世捨人さんのスクープ(?)画像と一緒で、誰にも証明出来ないことで反論されても困りものです。
まあ、少なくとも自転車に乗り始めのスピードを出せない小学生が、スタンディングをばっちりと決められたら吃驚です。

>例えば車道を走るなら免許とかって、色々代替は有ると思います

あれあれ?
道路交通法上、軽車両である自転車は、車道と歩道の区分のある道路では、車道左端(第一通行帯)を通行しなければならないものです。
車道通行を免許制にするということは、自転車は、原則、車道通行禁止で、免許証を持っている自転車乗りだけが、車道通行を許されるということですか?
車道と歩道の区分のない道路の路側帯はどうしましょう。
路側帯は歩道に準じるということで、センターラインのない生活道路でも両端に白線(路側帯)があったら、免許のない小学生や高齢者等々は、路側帯からはみ出したら罰金ものですかね?

>別に私は競技用自転車を駆逐しようとも思ってませんし、もし、禁止とかいうなら免許制にしたほうが乗る事自体が禁止では無いのでいいかなーって思っただけです。

本当に免許制の意味を理解されていないようです。
免許制とは、原則、禁止とした上で、免許を取得したものだけが特別に許されるという制度です。
しっかりして下さい。

>小学生とかが下手くそって、あれは足の筋力が無いから遅いだけですね、それよりも小さな子供は 親が車通りの多い車道に行かせないとか色々あるかと。

遅いということは、安定しないということですよね。
自転車とはそういう乗り物です。
しっかりして下さい。

それよりも色々あるということは、免許制は無意味だ、役立たないということです。
しっかりして下さい。
それぞれの親が子供をどういう風に育てるか・躾けるかは、それぞれの親が決めることです。
交通弱者となる子供の安全確保を、結局、それぞれの親の委ねざるを得ないということは、現状と何ら変わらないということです。

>別に公園とか歩道(路肩)、住宅街?は無免許OKとか、でも小さい子供(小学生以下)最近親の管理が行き届いてないので 公道走行禁止とかでいいんじゃないですか?まぁー問題点が有りすぎるので何かいい意見が有れば 教えてくださいよ?(笑)

小学生の公道通行を禁止したら、習い事や塾通いも大変ですね。

公道は、歩行者も自転車も原付もバイクも自動車も誰もが皆、利用できる空間です。
その前提の中で、エンジンが付いていてアクセル操作ひとつで、人力でのコントロールを超えるスピードが出せる(出てしまう)自動車等を利用するには免許が必要とされているのです。
自動車等の方が、本来は、公道での走行を禁止されているのです。
自動車等は、原則、公道での走行を禁止されており、運転免許を取得し、交通ルールを守れる人だけが利用を許されているという大前提を、きちんと理解して下さい。

その上で、自動車等の交通の円滑のために、高速道路や自動車専用道路等の歩行者や自転車が通行出来ない道路の整備も進められているのです。
当たり前の意見です。
ご理解頂けたかな?
ちゃん、ちゃん。

>免許とか禁止とかしないに越した事な無いんですけどね(笑)

あらら、あっさりと負けを認めちゃいましたね。
まあ、素直でよろしい。

幼児から高齢者まで誰もが利用する最も身近で手軽で気軽で便利な人力(脚力)頼みの自転車に、免許制だの禁止だのといった制限は有り得ないということをご理解頂けたということでしょう。

>>負け犬の遠吠えですね。
>何か勝負して居るわけでも無いのに 一体なんなんですかー(^_^;) そういうの自意識過剰っていうんですよー(笑) 冗談はこれくらいにして置いて

小生も、別段、勝負している訳ではありません。
冗談にも相手にもなりません。
まあ、こういうのを過剰反応というのでしょう。

>マジレスすると一部のマナーの悪い自転車乗りたちのせいでこのようなブログを立てる人が現れ このような事になってますね?
例えば信号無視とか二段階右折しないで右折車線をドヤ顔で 使う人とか、私が乗っていた時は法律で許されている 走り方しかしてませんでした。

自転車乗りのマナーは一人一人の自転車乗り一人一人が決める問題です。
免許制などというルールは、全ての自転車乗りに影響を与える問題です。
この違いをはっきりと理解下さい。
競技用自転車の公道通行禁止という世捨人さんの提言(妄言?)に対して、免許制(=自転車の公道通行原則禁止)などという無責任な発言が出てくる、レベルの低さを問題としています。

>例えばスピードを50km/h出すとか 基本的な法規走行は厳守してましたし。

ここまできて、スピード自慢ですか?
ななしさんにしか判らない事実ということで、世捨人さんと同じレベルです。

>負け犬だとかあーだこうだ反応するのは自分に 何だか非があるような行動をしてるから 目の敵に揚げ足取るんですね。めんどくさい人ですなー 別にこっちは喧嘩しよーとかそんなでも無いのに 人をイライラさせたいんですか?(笑)

自動車のスピード違反が10キロ程度のオーバーであれば、問題とされないように、十分に安全確認をした上での、自転車の信号無視や小回り右折など何ら問題ではありません。

幸い、自損事故自慢はないようですが、50km/h出すというスピード自慢や黄色信号での交差点への突入などという無謀な自転車乗りの方が、たとえルールを守っていたとしても、余程、危険だということもしっかりとご理解下さい。

ルールの問題をマナーの問題にすり替えることしか出来ないのですから、やはり、負け犬の遠吠えと言わざるを得ません。

ちゃん、ちゃん。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/09/01 12:25 | URL |

ときどきオアーゾツーキニスト

長文ごくろう、ムキになってるんだね

>>「妥協案」と言えるまで具体的なのですか? 是非とも、「案」と言えるものをご提示頂きたいものですね。
>要は、ななしさんの日本語能力に問題があったということですね。
ちゃん、ちゃん。

いえいえ、人のせいにするとか辞めてください貴方の読解力が
無くて理解出来なかったんですねわかります。日本語能力が無い在日の方ですか?




>やはり、「思考停止」していたのですね。
ちゃん、ちゃん。

やはり、日本語の読解力が無いですね(笑)
案でも何でも無いただの意見なんですよ、それで思考停止とか
それしか言えないとは、まさしく、思考停止ですね
ちゃんちゃん



>こんな所で、スピード自慢されても困りものです。

このような事例がありますよって紹介です。
人の言いたい事を理解出来ないのは在日だからですか?
話を脱線させるのがお上手なこと(笑)

>やっぱり、「思考停止」していて何の考えもなかったということですね。
ちゃん、ちゃん。

はい、思考停止、二回目登場です、口癖なんですね
自分が、現実世界でよく言われるから、ネットでしか言えないみたいです
ちなみにまだただの意見です、ブレーンストリーミングって言葉知ってますか?
批判するなら自分で意見を出しましょう。まっ中卒には無理か(笑)




>素晴らしい揚げ足取りです。
交通課の警察官(理科室の試験「管」?)という権威を持ち出さなければ、揚げ足を取れないのも情けない限りです。

PCの誤字脱字の変換さえも揚げ足に取るこれは
脳みそに問題があるから理科の試験管とか言ってしまうのですね
面白く無いダジャレですな、そんな誤字も読み変えて読めないですね



>「ニワカ」とは、疋田さんの掲示板以来のか っきーさんネタですか?

それ誰ですか?そんなニワカとかキーワードに
過剰に反応してないので調べた事もありません。
貴方はニワカなんですねだからそんなキーワードに
過剰反応する

>あれあれ、今度はスタンディング自慢ですか。
世捨人さんのスクープ(?)画像と一緒で、誰にも証明出来ないことで反論されても困りものです。
まあ、少なくとも自転車に乗り始めのスピードを出せない小学生が、スタンディングをばっちりと決められたら吃驚です。

あ、すみません。出来ないからって僻まないでください。
ローディーはこれだから(笑)
乗り始めのスピードを出せない小学生は公道なんて
怖くて走るわけが無いですよ、馬鹿なんですか
あと自転車の大きさによって走行が安定スピード
が違うの解ってますか?まぁーそんな事も分からないから
馬鹿丸出し発言されてるのでしょうけど


>あれあれ?
道路交通法上、軽車両である自転車は、車道と歩道の区分のある道路では、車道左端(第一通行帯)を通行しなければならないものです。
車道通行を免許制にするということは、自転車は、原則、車道通行禁止で、免許証を持っている自転車乗りだけが、車道通行を許されるということですか?
車道と歩道の区分のない道路の路側帯はどうしましょう。
路側帯は歩道に準じるということで、センターラインのない生活道路でも両端に白線(路側帯)があったら、免許のない小学生や高齢者等々は、路側帯からはみ出したら罰金ものですかね?

あー残念な頭の持ち主ですね、
免許にするならそれに合わせて生活道路などもゾーン30
みたいな区域設定してここは免許無くても
乗れますよってエリアを作れば良いのではないんですか?
まぁー馬鹿丸出しのツーキニストに言っても
意味のない事ですが


>本当に免許制の意味を理解されていないようです。
免許制とは、原則、禁止とした上で、免許を取得したものだけが特別に許されるという制度です。
しっかりして下さい。

そんな事知ってるよ、ドヤ顔で言わないでください
気持ち悪い。
ここのブログの管理人は公道から競技用自転車の排除を目指してるように
受け取ったので完全排除では無く、乗れる人も居ては良いのでは?って事で
免許という言葉を出したまで、そーいう事もここまで言わないと解らないとか
引きこもりのニートなんですか?お仕事はされてるんですか?
お仕事されてないから、ナントカツーキニストって名前に
して自転車通勤に憧れてるのですね笑えます


>遅いということは、安定しないということですよね。
自転車とはそういう乗り物です。
しっかりして下さい。

自転車の大きさによって遅く見えてても
安定スピードは違います、
もっとしっかりしてください。
頭の悪さが顕著ですね



>それよりも色々あるということは、免許制は無意味だ、役立たないということです。
しっかりして下さい。

批判ばかりで自分の意見が出てこないですね
具体的な意見が無いのに批判は人気気取りな政治家と
一緒です気持ち悪いです。


>それぞれの親が子供をどういう風に育てるか・躾けるかは、それぞれの親が決めることです。
交通弱者となる子供の安全確保を、結局、それぞれの親の委ねざるを得ないということは、現状と何ら変わらないということです。

はい、親の育て方は自由です。
しかし、それによって事故に会うか合わないかの確率も変わりますし
子供の危険認識の考え方もかわります。
実際に、道路を公園と勘違いしてる子供も多く危険です。
それによって悲惨な事故が起きてるのも事実です。
自由に育ててもロクな事は有りませんね。


>小学生の公道通行を禁止したら、習い事や塾通いも大変ですね。

公道は、歩行者も自転車も原付もバイクも自動車も誰もが皆、利用できる空間です。
その前提の中で、エンジンが付いていてアクセル操作ひとつで、人力でのコントロールを超えるスピードが出せる(出てしまう)自動車等を利用するには免許が必要とされているのです。
自動車等の方が、本来は、公道での走行を禁止されているのです。
自動車等は、原則、公道での走行を禁止されており、運転免許を取得し、交通ルールを守れる人だけが利用を許されているという大前提を、きちんと理解して下さい。

その上で、自動車等の交通の円滑のために、高速道路や自動車専用道路等の歩行者や自転車が通行出来ない道路の整備も進められているのです。
当たり前の意見です。
ご理解頂けたかな?
ちゃん、ちゃん。

現状の危険な自転車の対策方法を教えてください
質問の意図も解らない馬鹿は私と話す資格も無いですね


>あらら、あっさりと負けを認めちゃいましたね。
まあ、素直でよろしい。

最初からこのスタンス、負けを認めたっていうか
貴方の目が節穴なだけです。馬鹿丸出しな発言は辞めましょう

>幼児から高齢者まで誰もが利用する最も身近で手軽で気軽で便利な人力(脚力)頼みの自転車に、免許制だの禁止だのといった制限は有り得ないということをご理解頂けたということでしょう。

このような事が言われる背景がある事も理解されてませんね
私も自転車乗る以上、現状の法規に則った走行をしてますが
ルールを乱す一部の馬鹿のせいで自転車が悪く見られるのは
すごく不愉快なのです、ルール乱す馬鹿を私は排除したいだけ。
そーいう馬鹿をどう公道から排除出来るか聞いてるんだよ!
自転車禁止云々じゃなくて、

>>負け犬の遠吠えですね。
>小生も、別段、勝負している訳ではありません。
冗談にも相手にもなりません。
まあ、こういうのを過剰反応というのでしょう。

えっと勝ち負けに拘ってる様に見えるのですがね
アンタが自転車しか金かけられない負け犬だからこだわるのでしょ?

>自転車乗りのマナーは一人一人の自転車乗り一人一人が決める問題です。
免許制などというルールは、全ての自転車乗りに影響を与える問題です。
この違いをはっきりと理解下さい。
競技用自転車の公道通行禁止という世捨人さんの提言(妄言?)に対して、免許制(=自転車の公道通行原則禁止)などという無責任な発言が出てくる、レベルの低さを問題としています。

マナーが一人一人?馬鹿丸出しだな。そしたらマナー糞もないじゃねーか
そういう考え方する馬鹿が居るからどんどん規制だらけの住みにくい世の中になるんだよ、お前本当馬鹿だな。一部の馬鹿のせいで全てのそれに関わる人が
迷惑被るだよ!世の中そういう仕組みになってるんだけど?
これだから無職は馬鹿なんだな


>ここまできて、スピード自慢ですか?
ななしさんにしか判らない事実ということで、世捨人さんと同じレベルです。

訂正
×50km/hとか
○50km/hとか、危ないと思われますが、それでも

> 自動車のスピード違反が10キロ程度のオーバーであれば、問題とされないように、十分に安全確認をした上での、自転車の信号無視や小回り右折など何ら問題ではありません。

問題ですよ、そのまま事故にあって逝ってください
10km/h未満は1点ですし
お前の言ってる違反は2点
この点数は危険度によって異なるのは知ってるだろ?
良い加減にしろよ


>幸い、自損事故自慢はないようですが、50km/h出すというスピード自慢や黄色信号での交差点への突入などという無謀な自転車乗りの方が、たとえルールを守っていたとしても、余程、危険だということもしっかりとご理解下さい。

50km/hは制限速度以内ですよ?
黄色信号は突入してませんし、どこにそんな事書いた?
妄想か

>ルールの問題をマナーの問題にすり替えることしか出来ないのですから、やはり、負け犬の遠吠えと言わざるを得ません。

ルールもマナー同じような物、馬鹿にはそれが
解らない、友達居ないんだもんね(笑)
しょうがないね
ちゃんちゃん

| ななし | 2013/09/01 14:13 | URL |

ななしさん| 2013/09/01 14:13 |へ

>長文ごくろう、ムキになってるんだね

早速のご返信、ご苦労様です。
自転車の「免許制」などともっともらしく発言されていましたので、無責任な発言であると淡々と指摘しているだけのことです。
ご心配なく。

>>「妥協案」と言えるまで具体的なのですか? 是非とも、「案」と言えるものをご提示頂きたいものですね。
>>要は、ななしさんの日本語能力に問題があったということですね。ちゃん、ちゃん。
>いえいえ、人のせいにするとか辞めてください貴方の読解力が無くて理解出来なかったんですねわかります。日本語能力が無い在日の方ですか?

日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍は全く関係ありません。

>>やはり、「思考停止」していたのですね。 ちゃん、ちゃん。
>やはり、日本語の読解力が無いですね(笑)案でも何でも無いただの意見なんですよ、それで思考停止とか それしか言えないとは、まさしく、思考停止ですね ちゃんちゃん

ななしさんは、免許制という「ただの意見」で「思考停止」していたということです。

>>こんな所で、スピード自慢されても困りものです。
>このような事例がありますよって紹介です。人の言いたい事を理解出来ないのは在日だからですか? 話を脱線させるのがお上手なこと(笑)

紹介されたような事例もありますので、免許制の対象とする「競技用自転車」「特急自転車」「ヘボチャリ(非スポーツ系自転車)」の「定義」は難しいですね。

>>やっぱり、「思考停止」していて何の考えもなかったということですね。ちゃん、ちゃん。
>はい、思考停止、二回目登場です、口癖なんですね 自分が、現実世界でよく言われるから、ネットでしか言えないみたいです ちなみにまだただの意見です、ブレーンストリーミングって言葉知ってますか? 批判するなら自分で意見を出しましょう。まっ中卒には無理か(笑)

日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍も学歴も、全く関係ありません。
ブレーンストリーミングって言葉、まさか、ブレインストーミングのことですか?
やはり、脳の流れ(ストリーム)が停止していたために、嵐(ストーム)に巻き込まれたかったということですね。

>>素晴らしい揚げ足取りです。交通課の警察官(理科室の試験「管」?)という権威を持ち出さなければ、揚げ足を取れないのも情けない限りです。
>PCの誤字脱字の変換さえも揚げ足に取るこれは脳みそに問題があるから理科の試験管とか言ってしまうのですね 面白く無いダジャレですな、そんな誤字も読み変えて読めないですね

変換ミスは、PCの責任ですか?
交通課の警察官は、自己責任という言葉は教えてくれなかったのですかね?

>>「ニワカ」とは、疋田さんの掲示板以来のか っきーさんネタですか?
>それ誰ですか?そんなニワカとかキーワードに過剰に反応してないので調べた事もありません。貴方はニワカなんですねだからそんなキーワードに 過剰反応する

ななしさんご自身がこのブログの「ニワカ」閲覧者であり、努力不足だということです。
まあ、広く公開されており誰もが参加でき、禁止ワードが少ないことは、このブログの良い所です。

>>あれあれ、今度はスタンディング自慢ですか。世捨人さんのスクープ(?)画像と一緒で、誰にも証明出来ないことで反論されても困りものです。 まあ、少なくとも自転車に乗り始めのスピードを出せない小学生が、スタンディングをばっちりと決められたら吃驚です。
>あ、すみません。出来ないからって僻まないでください。ローディーはこれだから(笑)

ママチャリでも幼児用自転車でも、スタンディングが出来たら免許皆伝で、車道通行可となるのですかね?
トライアル用の自転車でしかスタンディング出来ない人は、トライアル用自転車「限定免許」が付与されるのかな?

>乗り始めのスピードを出せない小学生は公道なんて怖くて走るわけが無いですよ、馬鹿なんですか

どうやらななしさんは「ニワカ」であるため、「公道」と「車道」の区別も出来ないようです。
多くの乗り始めのスピードを出せない小学生が親に支えてもらいながら練習する家の前の生活道路も「公道」ですよ。

>あと自転車の大きさによって走行が安定スピード が違うの解ってますか?まぁーそんな事も分からないから 馬鹿丸出し発言されてるのでしょうけど

スタンディングは停止した状態ですから、安定「スピード」は関係ないでしょう。大丈夫ですか?

>>あれあれ?
道路交通法上、軽車両である自転車は、車道と歩道の区分のある道路では、車道左端(第一通行帯)を通行しなければならないものです。
車道通行を免許制にするということは、自転車は、原則、車道通行禁止で、免許証を持っている自転車乗りだけが、車道通行を許されるということですか?
車道と歩道の区分のない道路の路側帯はどうしましょう。
路側帯は歩道に準じるということで、センターラインのない生活道路でも両端に白線(路側帯)があったら、免許のない小学生や高齢者等々は、路側帯からはみ出したら罰金ものですかね?
>あー残念な頭の持ち主ですね、免許にするならそれに合わせて生活道路などもゾーン30
みたいな区域設定してここは免許無くても乗れますよってエリアを作れば良いのではないんですか? まぁー馬鹿丸出しのツーキニストに言っても 意味のない事ですが

子供たちの行動範囲を広げ、冒険心を養い、見聞(知識経験)を広げ、体力(脚力)つけ、自分の身は自分で守るということを体感させ、成長させるという自転車の最も良い所の一つを、地方公安委員会が決めるゾーン30のかごの鳥にして奪ってしまう発想です。
大丈夫ですか?
免許などあろうとなかろうと、自転車は生活道路も幹線道路も軽車両として車道を通行するものです。そして、小学生は歩道通行も可とされています。
車道を通行するか歩道を通行するかは、自転車乗り一人一人が判断するものです。

>>本当に免許制の意味を理解されていないようです。
免許制とは、原則、禁止とした上で、免許を取得したものだけが特別に許されるという制度です。
しっかりして下さい。
>そんな事知ってるよ、ドヤ顔で言わないでください 気持ち悪い。 ここのブログの管理人は公道から競技用自転車の排除を目指してるように 受け取ったので完全排除では無く、乗れる人も居ては良いのでは?って事で 免許という言葉を出したまで、そーいう事もここまで言わないと解らないとか 引きこもりのニートなんですか?お仕事はされてるんですか? お仕事されてないから、ナントカツーキニストって名前に して自転車通勤に憧れてるのですね笑えます

また、世捨人さんの提言は、「読むに値しない」ものであるということもしっかりと理解下さい。
乗れる人も居て良いので「免許制」などと譲歩する必要は全くありません。
幼児から高齢者まで誰もが乗れる最も身近な乗り物であるという自転車の最も良い所についての根本的な理解がなされていないから、軽々しく乗れる人は「免許制」でも良いなどという言葉が出てくるのだと思います。

>>遅いということは、安定しないということですよね。
自転車とはそういう乗り物です。
しっかりして下さい。
>自転車の大きさによって遅く見えてても安定スピードは違います、もっとしっかりしてください。 頭の悪さが顕著ですね

小学生の乗る小さな自転車はスピードが出なくても安定する、大人用のロードバイクのような大きな自転車は相応のスピードを出さなくては安定しないということですか?
逆でしょう。大丈夫ですか?
小学生(低学年)の乗る小さな自転車はスピードも出ないし、安定もしないし、スタンディングも難しいということだと思います。

>>それよりも色々あるということは、免許制は無意味だ、役立たないということです。
しっかりして下さい。
>批判ばかりで自分の意見が出てこないですね 具体的な意見が無いのに批判は人気気取りな政治家と 一緒です気持ち悪いです。

免許制など有り得ないという意見です。
世捨人さんの提言は、無視して構わない、読むに値しないという意見です。
免許制などという中途半端な日和った無責任な下らない意見で嬉々として回答される方々に自転車の良い所を理解してもらうための意見です。

>それぞれの親が子供をどういう風に育てるか・躾けるかは、それぞれの親が決めることです。
交通弱者となる子供の安全確保を、結局、それぞれの親の委ねざるを得ないということは、現状と何ら変わらないということです。
>はい、親の育て方は自由です。しかし、それによって事故に会うか合わないかの確率も変わりますし 子供の危険認識の考え方もかわります。実際に、道路を公園と勘違いしてる子供も多く危険です。それによって悲惨な事故が起きてるのも事実です。自由に育ててもロクな事は有りませんね。

ゾーン30から外は危険だから自転車で出てはいけません。家の外は危険だから家の中でゲーム遊びをしなさい。ということですかね?

>>小学生の公道通行を禁止したら、習い事や塾通いも大変ですね。
>>公道は、歩行者も自転車も原付もバイクも自動車も誰もが皆、利用できる空間です。
その前提の中で、エンジンが付いていてアクセル操作ひとつで、人力でのコントロールを超えるスピードが出せる(出てしまう)自動車等を利用するには免許が必要とされているのです。
自動車等の方が、本来は、公道での走行を禁止されているのです。
自動車等は、原則、公道での走行を禁止されており、運転免許を取得し、交通ルールを守れる人だけが利用を許されているという大前提を、きちんと理解して下さい。

その上で、自動車等の交通の円滑のために、高速道路や自動車専用道路等の歩行者や自転車が通行出来ない道路の整備も進められているのです。
当たり前の意見です。
ご理解頂けたかな?
ちゃん、ちゃん。

>現状の危険な自転車の対策方法を教えてください 質問の意図も解らない馬鹿は私と話す資格も無いですね

議論をすり替えて逃げようとしても無駄ですよ。
自動車は毎年4000名の人命を奪っています。(そのうち700名程度は自転車乗りが犠牲となっています。)一方、自転車が惹起する(第1当事者となる)死亡事故は毎年5~6件程度です。
現状の危険な自動車の対策方法として自転車乗りに出来ることは、幹線道路の車道左端(第一通行帯)を自転車で埋め尽くし自動車を締め出すことです。

>>あらら、あっさりと負けを認めちゃいましたね。
まあ、素直でよろしい。
>>最初からこのスタンス、負けを認めたっていうか 貴方の目が節穴なだけです。馬鹿丸出しな発言は辞めましょう

あらら、あっさり前言撤回ですか?
具体的な反論があれば、いつでもお受けしますよ。

>幼児から高齢者まで誰もが利用する最も身近で手軽で気軽で便利な人力(脚力)頼みの自転車に、免許制だの禁止だのといった制限は有り得ないということをご理解頂けたということでしょう。

>このような事が言われる背景がある事も理解されてませんね 私も自転車乗る以上、現状の法規に則った走行をしてますが ルールを乱す一部の馬鹿のせいで自転車が悪く見られるのは すごく不愉快なのです、ルール乱す馬鹿を私は排除したいだけ。そーいう馬鹿をどう公道から排除出来るか聞いてるんだよ! 自転車禁止云々じゃなくて、

今度はルール遵守自慢ですか。
これまた誰にも証明出来ない事実ですよ。
まあ、「免許制」などという思考停止した無責任なよりも、ご自身の感情の吐露ということで真実だとは思います。
自転車の規制強化については、整備不良ピスト自転車の取締りで十分でしょう。
安全を十分に確認した確信犯的な信号無視や小回り右折は見逃しても何ら問題ありません。
傘ちゃり、携帯ながら、右側逆走なんかは、スピードを出せないので、これまた問題とする必要がありません。
自転車で危険なのは、坂道でのスピードの出し過ぎ、黄色信号への突入、出合い頭の衝突といったところです。

>>負け犬の遠吠えですね。
>>小生も、別段、勝負している訳ではありません。
冗談にも相手にもなりません。
まあ、こういうのを過剰反応というのでしょう。

>えっと勝ち負けに拘ってる様に見えるのですがね アンタが自転車しか金かけられない負け犬だからこだわるのでしょ?

小生の完全勝利なので、拘るまでもないということです。

>>自転車乗りのマナーは一人一人の自転車乗り一人一人が決める問題です。
免許制などというルールは、全ての自転車乗りに影響を与える問題です。
この違いをはっきりと理解下さい。
競技用自転車の公道通行禁止という世捨人さんの提言(妄言?)に対して、免許制(=自転車の公道通行原則禁止)などという無責任な発言が出てくる、レベルの低さを問題としています。
>マナーが一人一人?馬鹿丸出しだな。そしたらマナー糞もないじゃねーか そういう考え方する馬鹿が居るからどんどん規制だらけの住みにくい世の中になるんだよ、お前本当馬鹿だな。一部の馬鹿のせいで全てのそれに関わる人が 迷惑被るだよ!世の中そういう仕組みになってるんだけど? これだから無職は馬鹿なんだな

マナーの改善策が、免許制(=原則禁止)という規制(ルール)強化ですか?
マナーの改善策は、マナーの根拠を伝えることです。
或いは、自転車の楽しさを伝えて、自転車乗りの裾野を拡げていくことでしょう。

>>ここまできて、スピード自慢ですか?
ななしさんにしか判らない事実ということで、世捨人さんと同じレベルです。
>訂正 ×50km/hとか ○50km/hとか、危ないと思われますが、それでも

意味不明の訂正ですね。
自転車に固有のスピード規制はありませんが、普通に20キロ~30キロで走る自転車と比較すれば、50km/hの方が危険です。
自損事故も含めて下らない統計数値を積み上げないように、くれぐれも安全運転をお願いします。

>> 自動車のスピード違反が10キロ程度のオーバーであれば、問題とされないように、十分に安全確認をした上での、自転車の信号無視や小回り右折など何ら問題ではありません。
>問題ですよ、そのまま事故にあって逝ってください 10km/h未満は1点ですし お前の言ってる違反は2点 この点数は危険度によって異なるのは知ってるだろ? 良い加減にしろよ

違反点数までは知りませんでした。
これは、自動車の運転免許制度に関する点数ですよね。
自転車は対象外ですから、自転車の危険度の比較にはなりません。
折角のあるある知識でしたが、残念でした。

>>幸い、自損事故自慢はないようですが、50km/h出すというスピード自慢や黄色信号での交差点への突入などという無謀な自転車乗りの方が、たとえルールを守っていたとしても、余程、危険だということもしっかりとご理解下さい。
>50km/hは制限速度以内ですよ? 黄色信号は突入してませんし、どこにそんな事書いた? 妄想か

スピード「違反」ではなく、スピード「自慢」です。
また、30~40キロ制限の道路で50km/h出せば、スピード違反です。制限速度以内などという後出しジャンケンは世捨人さんと同レベルです。
「無謀な自転車乗りの方」として、ななしさんに特定していません。
自意識過剰の被害妄想ですね。

>>ルールの問題をマナーの問題にすり替えることしか出来ないのですから、やはり、負け犬の遠吠えと言わざるを得ません。
>ルールもマナー同じような物、馬鹿にはそれが 解らない、友達居ないんだもんね(笑)
しょうがないね ちゃんちゃん

開き直っちゃいましたね。
ルールもマナー(も)同じ「ような」物ですが、「同じ」ではありません。

(笑)(笑)(笑)

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/09/02 15:20 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト

もう面倒なんで、気になった所、だけ返信します。
一語一句チェックするのも面倒ですので誤字脱字で揚げ足はうまい具合に
読み読み直してください

>早速のご返信、ご苦労様です。
自転車の「免許制」などともっともらしく発言されていましたので、無責任な発言であると淡々と指摘しているだけのことです。
ご心配なく。

別に無責任な発言ができる所がインターネットの良い所ですね。



>日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍は全く関係ありません。

揚げ足取りは議論にふさわしくありませんよ・・・

>ななしさんは、免許制という「ただの意見」で「思考停止」していたということです。

言い方が喧嘩腰ですよね。



>紹介されたような事例もありますので、免許制の対象とする「競技用自転車」「特急自転車」「ヘボチャリ(非スポーツ系自転車)」の「定義」は難しいですね。

難しいから免許制は現実的ではないのも承知してますけどね。
別に負けを認めましたねとかコメントはご遠慮くださいね。


>日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍も学歴も、全く関係ありません。
ブレーンストリーミングって言葉、まさか、ブレインストーミングのことですか?
やはり、脳の流れ(ストリーム)が停止していたために、嵐(ストーム)に巻き込まれたかったということですね。

ブレーンストーミングですね、全くツマラナイです
それでは、改めてブレーンストーミングの形式で議論できないんですか?


>変換ミスは、PCの責任ですか?
交通課の警察官は、自己責任という言葉は教えてくれなかったのですかね?

別に変換ミスぐらいで、そんなに神経質になるのは疲れませんか???
私は他人が変換ミスしたところで「あ~よくある事」程度にしか思っていないので、多分こういう意味だなって読み替えて読みますけど

>ななしさんご自身がこのブログの「ニワカ」閲覧者であり、努力不足だということです。
まあ、広く公開されており誰もが参加でき、禁止ワードが少ないことは、このブログの良い所です。

ニワカ回覧者ってか・・・結構前から知ってるけどね・・・
まぁーコメントはそんなしょっちゅうするもんじゃないし
これは悪魔の証明ですね・・・


>ママチャリでも幼児用自転車でも、スタンディングが出来たら免許皆伝で、車道通行可となるのですかね?
トライアル用の自転車でしかスタンディング出来ない人は、トライアル用自転車「限定免許」が付与されるのかな?

話が脱線し過ぎてますね・・・もともとスタンディングは、あなたがスピードを出せる方が上手と言ったので、ゆっくり走るほうが難しいというのを説明するためにスタンディングというワードを出したのですが・・・


>どうやらななしさんは「ニワカ」であるため、「公道」と「車道」の区別も出来ないようです。
多くの乗り始めのスピードを出せない小学生が親に支えてもらいながら練習する家の前の生活道路も「公道」ですよ。

そうですね、では車が普通に通るような車道には子供は行かないでしょ?

>スタンディングは停止した状態ですから、安定「スピード」は関係ないでしょう。大丈夫ですか?

大丈夫です。スタンディングでバランス崩しそうになった時は動いて、0km/h以上になりますよね。安定するから動くのです。より安定を求めようとすると強く漕ぎます。スピードを出すと安定するのが解っているからですよね?



>子供たちの行動範囲を広げ、冒険心を養い、見聞(知識経験)を広げ、体力(脚力)つけ、自分の身は自分で守るということを体感させ、成長させるという自転車の最も良い所の一つを、地方公安委員会が決めるゾーン30のかごの鳥にして奪ってしまう発想です。
大丈夫ですか?
免許などあろうとなかろうと、自転車は生活道路も幹線道路も軽車両として車道を通行するものです。そして、小学生は歩道通行も可とされています。
車道を通行するか歩道を通行するかは、自転車乗り一人一人が判断するものです。

小学生はまだまだ判断力が未熟ですので、自己判断は危険かと思います。
また、自分で判断力がつく以前に交通事故で亡くなる事になります。




>また、世捨人さんの提言は、「読むに値しない」ものであるということもしっかりと理解下さい。
乗れる人も居て良いので「免許制」などと譲歩する必要は全くありません。
幼児から高齢者まで誰もが乗れる最も身近な乗り物であるという自転車の最も良い所についての根本的な理解がなされていないから、軽々しく乗れる人は「免許制」でも良いなどという言葉が出てくるのだと思います。


実はブログの管理人の言ってる事はちんぷんかんぷんで
コメント欄など見ててもこの人は人の意見に耳を傾けるのかなって
思って試しに、釣りでコメントして
免許制って言葉を出して見ただけです。
なので、別に深く免許制については考えてないです。
また、このブログの管理人よりもキチガイな極論をぶつけてみたら
どういう反応するのか見てみたかっただけです。
そしたら貴方みたいなよく解らない人から突然喧嘩腰で
コメント頂きましたorz

自転車の良い所なんて、人力でこんなに遠くまで来れるのか
って達成感と冒険心とか色々あります。実際に乗らなければ解りません。
また自転車の良い所は景色を車などと違って堪能できますし。少し気になるところがあれば気軽に止まりじっくり見れるのも良い所です。大自然に感動することもできますし。

言葉にするのより実際に乗るのが一番です。
このブログの管理人にもぜひ乗って頂きたいとは
思いますが無理でしょう・・・きっと・・・


>小学生の乗る小さな自転車はスピードが出なくても安定する、大人用のロードバイクのような大きな自転車は相応のスピードを出さなくては安定しないということですか?
逆でしょう。大丈夫ですか?
小学生(低学年)の乗る小さな自転車はスピードも出ないし、安定もしないし、スタンディングも難しいということだと思います。

大丈夫ですけど、幼児用自転車は5km/hほどで安定するけど
ロードバイクとかで同じスピード出すとふらふらすると思うよ・・・
別になんでもいいや、俺はそう思ってるだけだし・・・


>免許制など有り得ないという意見です。
世捨人さんの提言は、無視して構わない、読むに値しないという意見です。
免許制などという中途半端な日和った無責任な下らない意見で嬉々として回答される方々に自転車の良い所を理解してもらうための意見です。

えー免許制はありえないです。自転車好きな中学生や小学生の楽しみを奪う事になるからね・・・
免許制は前述のとおりで、ただの実験ですのであしからず。
自転車の良い所を紹介するのでしたら、こんなブログにコメントするよりも
自分でブログ作りそこに、掲載したほうがよっぽど伝わりますよ・・・


>ゾーン30から外は危険だから自転車で出てはいけません。家の外は危険だから家の中でゲーム遊びをしなさい。ということですかね?

えっと、さっきここにコメントした理由を述べた通り、貴方とはもう議論する気はないので、
正直な感想ですと、別に現状の交通ルールきちんと守ればいいんじゃないかな?危ない車も居るからちゃんと道渡るときは確認するんだよーとかで


>その前提の中で、エンジンが付いていてアクセル操作ひとつで、人力でのコントロールを超えるスピードが出せる(出てしまう)自動車等を利用するには免許が必要とされているのです。
自動車等の方が、本来は、公道での走行を禁止されているのです。
自動車等は、原則、公道での走行を禁止されており、運転免許を取得し、交通ルールを守れる人だけが利用を許されているという大前提を、きちんと理解して下さい。

その上で、自動車等の交通の円滑のために、高速道路や自動車専用道路等の歩行者や自転車が通行出来ない道路の整備も進められているのです。
当たり前の意見です。
ご理解頂けたかな?
ちゃん、ちゃん。



まぁー自動車は本当は道路走っちゃいけない的な事どこかに書いたから知ってるよ。まぁー歩行者も自転車も自動車も道路を利用する人が
全員、きちんと交通ルールを守れればOK。あとは自分の立場を利用して、歩行者優先だ横断歩道なんか関係ないぞこの野郎とか、どけどけ車が優先だ!っ的な、人が減り、お互いに謙虚に譲り合いの気持ちで気持ち良く利用できれば理想じゃない?








>議論をすり替えて逃げようとしても無駄ですよ。
自動車は毎年4000名の人命を奪っています。(そのうち700名程度は自転車乗りが犠牲となっています。)一方、自転車が惹起する(第1当事者となる)死亡事故は毎年5~6件程度です。
現状の危険な自動車の対策方法として自転車乗りに出来ることは、幹線道路の車道左端(第一通行帯)を自転車で埋め尽くし自動車を締め出すことです。

うーん極論だね・・・基本、事故はお互い様だからね・・・
自動車と自転車の数も違うから件数じゃなくて割合で出さないと
一概には言えないし、かといって自転車の保有台数の中で道路走ってるのはそんなにいなかったりとかいろいろあるから。
多分比べるのは難しいとは思うから、その自転車の第一通行帯占有も良いとは思えないし、それやるなら自転車税も取らないとってなると思う。


>>あらら、あっさり前言撤回ですか?
具体的な反論があれば、いつでもお受けしますよ。

免許は反対派なので、この件はどうでもいいです。好きなように解釈してください。

>幼児から高齢者まで誰もが利用する最も身近で手軽で気軽で便利な人力(脚力)頼みの自転車に、免許制だの禁止だのといった制限は有り得ないということをご理解頂けたということでしょう。

免許は実は最初からry・・・

>今度はルール遵守自慢ですか。
これまた誰にも証明出来ない事実ですよ。
まあ、「免許制」などという思考停止した無責任なよりも、ご自身の感情の吐露ということで真実だとは思います。
自転車の規制強化については、整備不良ピスト自転車の取締りで十分でしょう。
安全を十分に確認した確信犯的な信号無視や小回り右折は見逃しても何ら問題ありません。
傘ちゃり、携帯ながら、右側逆走なんかは、スピードを出せないので、これまた問題とする必要がありません。
自転車で危険なのは、坂道でのスピードの出し過ぎ、黄色信号への突入、出合い頭の衝突といったところです。

ルール厳守の証明は悪魔の証明なので不可ですが、
まぁー現状の道路交通法の走り方でなんも不満もありませんし
それが最も安全に感じるのでルールに従い走ってます・・・

でも、この三点
・傘ちゃり
自動車運転してる時なんかは怖い・・・ふらふらしてて
風が強い日だと特に・・・これは円滑な交通の妨げだと思いますよ

・携帯ながら
注意力散漫になるって化学的なデータも出ますので、
事故の確率は上がりますよね・・・歩行者からしたら怖いと思う

・右側逆走
これは自転車乗ってて車もそれなりに渋滞してて並走状態で夜、左側車道走ってる時、前から無灯火の自転車が突然現れて、急ブレーキで免れましたが後輪が浮くほどしないと止まりませんでしたし(当方ディスクブレーキでも・・)車が居るので車道に逃げる事も出来なかったのでやっぱり危ないっていうか
ちゃんとルール守ってる人が逆に迷惑被るので辞めて頂きたいですよ・・・

>小生の完全勝利なので、拘るまでもないということです。

えっと、まぁーこのブログの管理人釣る為の釣り針でしたので
勘弁ください・・・

>マナーの改善策が、免許制(=原則禁止)という規制(ルール)強化ですか?
マナーの改善策は、マナーの根拠を伝えることです。
或いは、自転車の楽しさを伝えて、自転車乗りの裾野を拡げていくことでしょう。

その通りです、臭い物に蓋的な本質的な改善がされないですからね・・・



>>ここまできて、スピード自慢ですか?
ななしさんにしか判らない事実ということで、世捨人さんと同じレベルです。
>意味不明の訂正ですね。
自転車に固有のスピード規制はありませんが、普通に20キロ~30キロで走る自転車と比較すれば、50km/hの方が危険です。
自損事故も含めて下らない統計数値を積み上げないように、くれぐれも安全運転をお願いします。

幹線道路で車とかと速度差ないから、まぁー走りやすいよね?


>違反点数までは知りませんでした。
これは、自動車の運転免許制度に関する点数ですよね。
自転車は対象外ですから、自転車の危険度の比較にはなりません。
折角のあるある知識でしたが、残念でした。

うーん、でも自動車といくら違うとはいえ、右折はとかは円滑な交通の障害にもなりかねませんし
赤信号も良くないと思います・・・
自転車乗りの品格に関わりますし良くないとは思います。
喫煙者が自分で自分の首を絞めてるのと同じような結果になりかねないというか・・・一部のそのような人のせいでそういう風にみられるのは嫌だなーって思いますけど・・・



なんだかすみませんね・・・釣り針にお付き合い頂き
別に私は自転車悪なんて思ってないよー
交通ルールだけは守ってね!ではでは
長文失礼・・・

| 高橋タカシ | 2013/09/02 20:24 | URL |

高橋タカシさん| 2013/09/02 20:24 |へ

>もう面倒なんで、気になった所、だけ返信します。一語一句チェックするのも面倒ですので誤字脱字で揚げ足はうまい具合に 読み読み直してください

ちゃんとしたお名前があったのですね。本名かどうかは、これまた、本人にしか判らない事実です。

>>早速のご返信、ご苦労様です。
自転車の「免許制」などともっともらしく発言されていましたので、無責任な発言であると淡々と指摘しているだけのことです。
ご心配なく。
>別に無責任な発言ができる所がインターネットの良い所ですね。

ようやく、自転車の「免許制」は無責任な発言だったとお認め頂いたようです。
良かった。良かった。

そして、無責任な発言を厳しく糾弾することで、無責任だったと認めさせることが出来る所もインターネットの良い所です。
匿名性という意味では、ネット上の議論は、車検制度や免許制度のない自転車と同様です。
その上で、真っ当な議論が出来る方かどうか、マナーやルールを守る方かどうかは、閲覧者が判断することです。

>>日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍は全く関係ありません。
>揚げ足取りは議論にふさわしくありませんよ・・・

「日本語能力が無い在日の方ですか?」と投げ掛けて来たのは高橋タカシさんの方ですよ。
揚げ足を取ったのではなく、「在日」かどうかの議論を遮断したものです。

>>ななしさんは、免許制という「ただの意見」で「思考停止」していたということです。
>言い方が喧嘩腰ですよね。

中身のない「免許制」という言葉は、「意見」でも「妥協案」でも「提言」でもありません。ただの「文言」です。
もっともらしく「免許制」という言葉を折衷案として持ち出すことで、全ての議論を投げ捨てて得意げになっている心持を「思考停止」と表現しています。

>>紹介されたような事例もありますので、免許制の対象とする「競技用自転車」「特急自転車」「ヘボチャリ(非スポーツ系自転車)」の「定義」は難しいですね。
>難しいから免許制は現実的ではないのも承知してますけどね。 別に負けを認めましたねとかコメントはご遠慮くださいね。

現実的でない「免許制」を無責任に「白旗」として掲げられたということです。

>>日本国内で自転車を利用する場合には、日本の道路交通法が適用されますので、ルールの議論に国籍も学歴も、全く関係ありません。
ブレーンストリーミングって言葉、まさか、ブレインストーミングのことですか?
やはり、脳の流れ(ストリーム)が停止していたために、嵐(ストーム)に巻き込まれたかったということですね。

>ブレーンストーミングですね、全くツマラナイです それでは、改めてブレーンストーミングの形式で議論できないんですか?

ブレイン(頭脳)が集まって初めて、嵐となります。
免許制で無責任に白旗を上げるようなでは、議論になりません。

>>変換ミスは、PCの責任ですか?
交通課の警察官は、自己責任という言葉は教えてくれなかったのですかね?
>別に変換ミスぐらいで、そんなに神経質になるのは疲れませんか???私は他人が変換ミスしたところで「あ~よくある事」程度にしか思っていないので、多分こういう意味だなって読み替えて読みますけど

頻度の問題であり、責任感の問題であり、相手側に伝えようとする努力の問題です。

>>ななしさんご自身がこのブログの「ニワカ」閲覧者であり、努力不足だということです。
まあ、広く公開されており誰もが参加でき、禁止ワードが少ないことは、このブログの良い所です。
>ニワカ回覧者ってか・・・結構前から知ってるけどね・・・まぁーコメントはそんなしょっちゅうするもんじゃないし これは悪魔の証明ですね・・・

「回覧」と「閲覧」は違うでしょう。
本当にしっかりして下さい。
別に証明など求めていませんよ。全く興味ありません。

>>ママチャリでも幼児用自転車でも、スタンディングが出来たら免許皆伝で、車道通行可となるのですかね?
トライアル用の自転車でしかスタンディング出来ない人は、トライアル用自転車「限定免許」が付与されるのかな?
>話が脱線し過ぎてますね・・・もともとスタンディングは、あなたがスピードを出せる方が上手と言ったので、ゆっくり走るほうが難しいというのを説明するためにスタンディングというワードを出したのですが・・・

揚げ足を取った積もりが無視されて、話を拡げられると反論出来ないということでは、議論になりませんね。
二輪車である自転車のスピードには2面性があるということです。
物理的にはスピードを出した方が安定するが、万一の際には回避出来ない危険性と、結果が悲惨なものになる危険性が高くなるということです。
神戸の坂道で小学生の自転車が車椅子の散歩を補助していた人にぶつかって、多額の賠償金の支払いが親に命じられたとの報道もありましたよ。
「ましてや小学生の自転車なんて対してスピード出ませんし不要だと思ってますよ。」などと安易に議論を断ち切って(思考停止して)大丈夫ですか?

>>どうやらななしさんは「ニワカ」であるため、「公道」と「車道」の区別も出来ないようです。
多くの乗り始めのスピードを出せない小学生が親に支えてもらいながら練習する家の前の生活道路も「公道」ですよ。
>そうですね、では車が普通に通るような車道には子供は行かないでしょ?

子供であっても、自転車は車道左端通行が原則です。普通にスピードを出せるようになった子供は、自然と車道左端を通行するものです。
車道左端を通行する方が、安全で走りやすいということを素直で正直な子供は自然と理解するものです。
子供もママチャリも高齢者も、普通に車道左端通行することが、自転車の交通事故を大幅に減少させることに繋がります。それしかありません。

>>スタンディングは停止した状態ですから、安定「スピード」は関係ないでしょう。大丈夫ですか?
>大丈夫です。スタンディングでバランス崩しそうになった時は動いて、0km/h以上になりますよね。安定するから動くのです。より安定を求めようとすると強く漕ぎます。スピードを出すと安定するのが解っているからですよね?

スタンディングを維持するために、フラフラと前後左右にバランスを取る小刻な動きを「自転車の大きさによって走行が安定スピード が違うの解ってますか?」の回答と出来るのですか?
しっかりして下さい。

>>子供たちの行動範囲を広げ、冒険心を養い、見聞(知識経験)を広げ、体力(脚力)つけ、自分の身は自分で守るということを体感させ、成長させるという自転車の最も良い所の一つを、地方公安委員会が決めるゾーン30のかごの鳥にして奪ってしまう発想です。
大丈夫ですか?
免許などあろうとなかろうと、自転車は生活道路も幹線道路も軽車両として車道を通行するものです。そして、小学生は歩道通行も可とされています。
車道を通行するか歩道を通行するかは、自転車乗り一人一人が判断するものです。

>小学生はまだまだ判断力が未熟ですので、自己判断は危険かと思います。また、自分で判断力がつく以前に交通事故で亡くなる事になります。

ということで、子育ては親の責任です。成長の度合いに応じて、それぞれの親が決めることです。
そして、未熟な子供を交通事故に巻き込むかどうかは、自動車ドライバーである大人の責任です。

>>また、世捨人さんの提言は、「読むに値しない」ものであるということもしっかりと理解下さい。
乗れる人も居て良いので「免許制」などと譲歩する必要は全くありません。
幼児から高齢者まで誰もが乗れる最も身近な乗り物であるという自転車の最も良い所についての根本的な理解がなされていないから、軽々しく乗れる人は「免許制」でも良いなどという言葉が出てくるのだと思います。

>実はブログの管理人の言ってる事はちんぷんかんぷんで コメント欄など見ててもこの人は人の意見に耳を傾けるのかなって 思って試しに、釣りでコメントして 免許制って言葉を出して見ただけです。 なので、別に深く免許制については考えてないです。また、このブログの管理人よりもキチガイな極論をぶつけてみたら どういう反応するのか見てみたかっただけです。 そしたら貴方みたいなよく解らない人から突然喧嘩腰で コメント頂きましたorz

最後の最後に個人的な心情を吐露されても困りものです。
高橋タカシさんは、世捨人さんよりも低レベルな人だったということです。

>自転車の良い所なんて、人力でこんなに遠くまで来れるのかって達成感と冒険心とか色々あります。実際に乗らなければ解りません。また自転車の良い所は景色を車などと違って堪能できますし。少し気になるところがあれば気軽に止まりじっくり見れるのも良い所です。大自然に感動することもできますし。 言葉にするのより実際に乗るのが一番です。
このブログの管理人にもぜひ乗って頂きたいとは思いますが無理でしょう・・・きっと・・・

まるで、お涙頂戴の三文芝居のような媚びの売り方ですね。
ママチャリでちょっとそこまで買い物にという下駄替わりになるところも、自転車の良い所です。そして、下駄替わりの自転車乗りが世の中の大半を占めているという厳しい現実もしっかりと受け止めた上で、自転車の良い所を実感している人であれば、世捨人さんをからかうために「免許制」など持ち出したりはしません。
余りにも無責任です。

>>小学生の乗る小さな自転車はスピードが出なくても安定する、大人用のロードバイクのような大きな自転車は相応のスピードを出さなくては安定しないということですか?
逆でしょう。大丈夫ですか?
小学生(低学年)の乗る小さな自転車はスピードも出ないし、安定もしないし、スタンディングも難しいということだと思います。
>大丈夫ですけど、幼児用自転車は5km/hほどで安定するけど ロードバイクとかで同じスピード出すとふらふらすると思うよ・・・ 別になんでもいいや、俺はそう思ってるだけだし・・・

あ~あ、情けない。
ちゃん、ちゃん。

>>免許制など有り得ないという意見です。
世捨人さんの提言は、無視して構わない、読むに値しないという意見です。
免許制などという中途半端な日和った無責任な下らない意見で嬉々として回答される方々に自転車の良い所を理解してもらうための意見です。

>えー免許制はありえないです。自転車好きな中学生や小学生の楽しみを奪う事になるからね・・・免許制は前述のとおりで、ただの実験ですのであしからず。自転車の良い所を紹介するのでしたら、こんなブログにコメントするよりも 自分でブログ作りそこに、掲載したほうがよっぽど伝わりますよ・・・

ようやく、負けを認められたようです。
良かった。良かった。

>>ゾーン30から外は危険だから自転車で出てはいけません。家の外は危険だから家の中でゲーム遊びをしなさい。ということですかね?
>えっと、さっきここにコメントした理由を述べた通り、貴方とはもう議論する気はないので、正直な感想ですと、別に現状の交通ルールきちんと守ればいいんじゃないかな?危ない車も居るからちゃんと道渡るときは確認するんだよーとかで

ここまでのコメントには、正直さ、誠実さはなかったということですか。
負け戦は潔く認めるものですよ。
ああ、恥ずかしい。

>>その前提の中で、エンジンが付いていてアクセル操作ひとつで、人力でのコントロールを超えるスピードが出せる(出てしまう)自動車等を利用するには免許が必要とされているのです。
自動車等の方が、本来は、公道での走行を禁止されているのです。
自動車等は、原則、公道での走行を禁止されており、運転免許を取得し、交通ルールを守れる人だけが利用を許されているという大前提を、きちんと理解して下さい。
その上で、自動車等の交通の円滑のために、高速道路や自動車専用道路等の歩行者や自転車が通行出来ない道路の整備も進められているのです。
当たり前の意見です。
ご理解頂けたかな?
ちゃん、ちゃん。
>まぁー自動車は本当は道路走っちゃいけない的な事どこかに書いたから知ってるよ。まぁー歩行者も自転車も自動車も道路を利用する人が全員、きちんと交通ルールを守れればOK。あとは自分の立場を利用して、歩行者優先だ横断歩道なんか関係ないぞこの野郎とか、どけどけ車が優先だ!っ的な、人が減り、お互いに謙虚に譲り合いの気持ちで気持ち良く利用できれば理想じゃない?

ちゃん、ちゃん。

>>議論をすり替えて逃げようとしても無駄ですよ。
自動車は毎年4000名の人命を奪っています。(そのうち700名程度は自転車乗りが犠牲となっています。)一方、自転車が惹起する(第1当事者となる)死亡事故は毎年5~6件程度です。
現状の危険な自動車の対策方法として自転車乗りに出来ることは、幹線道路の車道左端(第一通行帯)を自転車で埋め尽くし自動車を締め出すことです。
>うーん極論だね・・・基本、事故はお互い様だからね・・・自動車と自転車の数も違うから件数じゃなくて割合で出さないと 一概には言えないし、かといって自転車の保有台数の中で道路走ってるのはそんなにいなかったりとかいろいろあるから。

人間の命の価値は取り戻せないものですので、絶対値の議論(=極論)で全く問題ありません。

>多分比べるのは難しいとは思うから、その自転車の第一通行帯占有も良いとは思えないし、それやるなら自転車税も取らないとってなると思う。

歩道を歩く歩行者から歩行者税の徴収も必要となりそうですね。大丈夫ですか?

>>あらら、あっさり前言撤回ですか?
具体的な反論があれば、いつでもお受けしますよ。
>免許は反対派なので、この件はどうでもいいです。好きなように解釈してください。

完全敗北宣言ですね。
小生も全く問題としていません。

>>幼児から高齢者まで誰もが利用する最も身近で手軽で気軽で便利な人力(脚力)頼みの自転車に、免許制だの禁止だのといった制限は有り得ないということをご理解頂けたということでしょう。
>免許は実は最初からry・・・

今回の議論を通じて、免許制だの禁止だのという制限は有り得ないということを、多くの閲覧者にご理解いただけたことと思います。
良かった。良かった。

>>今度はルール遵守自慢ですか。
これまた誰にも証明出来ない事実ですよ。
まあ、「免許制」などという思考停止した無責任なよりも、ご自身の感情の吐露ということで真実だとは思います。
自転車の規制強化については、整備不良ピスト自転車の取締りで十分でしょう。
安全を十分に確認した確信犯的な信号無視や小回り右折は見逃しても何ら問題ありません。
傘ちゃり、携帯ながら、右側逆走なんかは、スピードを出せないので、これまた問題とする必要がありません。
自転車で危険なのは、坂道でのスピードの出し過ぎ、黄色信号への突入、出合い頭の衝突といったところです。
>ルール厳守の証明は悪魔の証明なので不可ですが、 まぁー現状の道路交通法の走り方でなんも不満もありませんし それが最も安全に感じるのでルールに従い走ってます・・・
でも、この三点・傘ちゃり 自動車運転してる時なんかは怖い・・・ふらふらしてて 風が強い日だと特に・・・これは円滑な交通の妨げだと思いますよ ・携帯ながら 注意力散漫になるって化学的なデータも出ますので、 事故の確率は上がりますよね・・・歩行者からしたら怖いと思う ・右側逆走 これは自転車乗ってて車もそれなりに渋滞してて並走状態で夜、左側車道走ってる時、前から無灯火の自転車が突然現れて、急ブレーキで免れましたが後輪が浮くほどしないと止まりませんでしたし(当方ディスクブレーキでも・・)車が居るので車道に逃げる事も出来なかったのでやっぱり危ないっていうかちゃんとルール守ってる人が逆に迷惑被るので辞めて頂きたいですよ・・・

小学生はスピードを出せないので免許も不要なんですよね。
事故はお互い様なんですよね。
であれば、その三点はいずれも問題ないでしょう。
ちゃん、ちゃん。

>>小生の完全勝利なので、拘るまでもないということです。
>えっと、まぁーこのブログの管理人釣る為の釣り針でしたので 勘弁ください・・・

逆に「思考停止」という小生の釣り針に引っ掛かって、完全敗北してしまいました。
世捨人さんを甘く見過ぎです。
ああ、情けない。

>>マナーの改善策が、免許制(=原則禁止)という規制(ルール)強化ですか?
マナーの改善策は、マナーの根拠を伝えることです。
或いは、自転車の楽しさを伝えて、自転車乗りの裾野を拡げていくことでしょう。
>その通りです、臭い物に蓋的な本質的な改善がされないですからね・・・

ちゃん、ちゃん。

>>ここまできて、スピード自慢ですか?
ななしさんにしか判らない事実ということで、世捨人さんと同じレベルです。
>>意味不明の訂正ですね。
自転車に固有のスピード規制はありませんが、普通に20キロ~30キロで走る自転車と比較すれば、50km/hの方が危険です。
自損事故も含めて下らない統計数値を積み上げないように、くれぐれも安全運転をお願いします。
>幹線道路で車とかと速度差ないから、まぁー走りやすいよね?

平地で50km/hは素晴らしい脚力です。
小生は、とても出せません、決して出しません。いや、スピードを測ったことないから、もしかしたら出してたかも。
スピード自慢など、どうでも良い事です。

>>違反点数までは知りませんでした。
これは、自動車の運転免許制度に関する点数ですよね。
自転車は対象外ですから、自転車の危険度の比較にはなりません。
折角のあるある知識でしたが、残念でした。
>うーん、でも自動車といくら違うとはいえ、右折はとかは円滑な交通の障害にもなりかねませんし 赤信号も良くないと思います・・・ 自転車乗りの品格に関わりますし良くないとは思います。

車道上の最弱者である自転車乗りにとっては、自分の身は自分で守るという自立心の方が、余程、大切です。
あとは、自転車乗り一人一人が決めることです。

>喫煙者が自分で自分の首を絞めてるのと同じような結果になりかねないというか・・・一部のそのような人のせいでそういう風にみられるのは嫌だなーって思いますけど・・・

喫煙者は、例えになっていないと思いますよ。
しっかりして下さい。

>なんだかすみませんね・・・釣り針にお付き合い頂き 別に私は自転車悪なんて思ってないよー 交通ルールだけは守ってね!ではでは 長文失礼・・・

本当に失礼な人で、レベルの低い人だとは思います。
まあ、「思考停止」に引っ掛かる位ですからね。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/09/02 23:05 | URL |

Re: タイトルなし

ななさん

>>ケガの軽重ではありません。交通事故は絶対にあってはならないのです。
>そうしたら極論になりますけど殺人罪と同じで絶対に あってはいけないとなります。そうなると交通事故を起こした輩は死刑にでもしない限り無理だと思います。 例え死刑にでもなったところで交通事故は人間が運転する限り起こると思います。

刑法では人を殺すことを禁止していません。道交法では危険運転を禁止しています。

>>草の根活動で自転車規制の世論を盛り上げていくことに価値を見出しております。
>もう大分盛り上がりを見せ、このブログも随分周知 されてると思いますので是非とも警視庁などの関係省庁との連携を期待して行きたいと思います。

ペンの力で社会を動かしたいです。

>>マナがー悪かろうが何人(なんびと)も悲惨な交通事故の当事者になることを望んでいません。
>自業自得で良いと思いますけどね。

「競技用自転車を憎んで、競技用自転車乗りを憎まず」が理念です。

>>原付バイクの法定速度(時速30キロ)を上回るスピードを容易に出すことができる、競技用自転車にあっては死亡事故の当事者となることはあります。
>ただ時速40km/hとなると結構筋力がある人で無いと出せない みたいです。そうなると35km/h程でしたら出せると思いますが 現状の車などに対する警察の取り締まりを見ておりますと誤差程度ですので原動付き自転車と同じような物かと思われます。それこそ免許制導入は如何でしょうか。

当ブログでは自転車の制限速度は時速15キロを提唱しております。自転車で時速35キロとなると、20キロオーバーとなり悪質極まりないです。

>>何もしなければ変わりません。自転車規制が本質的改善への第一歩です。
>本質改善が臭い物に蓋方式で変わったかと言うとそういうわけでは無いと 思います、例えば最近よくある公園の登り棒を撤去するという事だからと言って登り棒の安全な使い方を覚えるわけでは有りません。 親が教えるという本質的な改善がなされてません。

スピードレース用に開発された競技用自転車を全面禁止としたうえで、自転車の安全教育など各論の議論を深めたいです。

>>傾聴に値します。
>有難うございます。このように禁止ばかりでは無く なんらかの捌け口を作った方が様々な人間が世の中に 居るので良いかと私は思っております。

規制対象者からの反発があるのは当然ですが、根底にあるのは交通安全です。ご理解、ご協力をお願いします。

>>そもそも長距離移動で自転車を使用することが間違っています。「適材適所」ではありませんが、何でもかんでも自転車任せにするのでなく、鉄道やバスなどを活用してください。
>例えば収入が少なく車もバイクも買えないけど 自分で運転する乗り物で遠くへ行きたいそのような人も居るかと思います。そしてバスや鉄道のお金も余り使えないし節約したい...そのような人の自由を ってしまう事になるので、同意致し兼ねます。

節約よりも安全を最優先し、自転車での長距離移動は控えてください。

>>かといって、競技用自転車乗りの危険走行を放置できません。
>やはりここでも本質的な改善に繋がらないと思われます。やはり免許制にして点数制にする事などが望まれます。

競技用自転車を全面禁止にすれば、当ブログで数多く指摘した道路における危険が解消するわけで、改善を見出せるかと思います。

>>現状、速度に関しては自転車は野放図となっており、スピード規制は喫緊の課題であることで共通認識を深めましょう。
>かといって70km/hも80km/hも出るわけでは有りません。車みたいに永遠に60km/h出せるわけで無いですし、60km/h程度ですと自転車の方が軽い分、ママチャリの貧弱なブレーキを除き 車よりも制動距離は遥かに短いです。 だから、自転車のスピードは余り問題視されていないのでしょう。今の所、自転車のスピード違反による重大事故は余り聞きませんし、 TPOを守ったスピードで走って頂ければ私は車を運転する際バイクを運転する際も余り気になりません。やはりモラルの問題ですね。 逆走で60km/h程ですと流石に車のドライバーも焦りますが同じ方向で60km/h程出して頂いた方が逆に車側も運転しやすいです

重大事故が多発してから規制をしてもを遅いです。未然に防ぐため早急に法制化が必要です。

>また、原動付き自転車の30km/h制限も反対派で小型限定普通自動二輪と合体したほうが良いと思っております。

原付バイクの法定速度を変更しても、自転車の制限速度については時速15キロが妥当というのは揺るぎありません。

| 世捨人 | 2013/09/04 00:23 | URL |

こわくてできるか!

僕は中3の自転車乗りです。
マウンテンバイクですが
ロードのお兄さんたちの後ろをついて
はしっています!
右側なんで怖くて無理!
車の方も正面から自転車が来たら怖いでしょう?
あと、このサイト、
自転車ノリを全員敵にしましたね
サドルにバネ?
そんなの、重くなるだけ!
カーボンサドルはどーなるの?
時速15キロ?
ママチャリやん笑笑笑笑笑笑
笑えちゃうね、スピード出るのは
ロードなどスポーツバイクのいいところ!
自転車でダメなのは
ピストだけ!
あとは、気にしなくても
警察が捕まえるから笑笑

| 自転車は歩道 | 2013/09/07 22:57 | URL |

Re: こわくてできるか!

>僕は中3の自転車乗りです。 マウンテンバイクですがロードのお兄さんたちの後ろをついてはしっています!

道交法違反(車間距離不保持)に問われかねません。注意してください。

>右側なんで怖くて無理! 車の方も正面から自転車が来たら怖いでしょう?

自動車ドライバーからすれば、左側であろうと右側であろうと、車道を走る自転車に対する感情は同じです。

>あと、このサイト、 自転車ノリを全員敵にしましたね

旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。

>サドルにバネ? そんなの、重くなるだけ! カーボンサドルはどーなるの?

軽量化は犠牲にし、安全を最優先してください。

>時速15キロ? ママチャリやん笑笑笑笑笑笑 笑えちゃうね、スピード出るのはロードなどスポーツバイクのいいところ! 自転車でダメなのは トだけ!あとは、気にしなくても 警察が捕まえるから笑笑

競技用自転車のよいところは交通安全と相いれません。規制が必要です。

| 世捨人 | 2013/09/10 23:38 | URL |

世捨人さん| 2013/09/10 23:38 |へ

>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。

括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。

失礼極まりない。

謝罪を求めます。

| とき | 2013/09/11 19:10 | URL |

安全に対して、高い評価を得ている”ボルボ”ですが、従来の「HUMAN SAFETY]に新しい機能が追加されました。

車両と同じ方向に走っている自転車が自車の進路に入り、自転車との衝突が避けられないと判断した場合、光と音による警告と同時に、オートブレーキが作動します。
            ボルボジャパンHPより

あくまで、同一方向を走行している場合に作動するようです。
やはり、自転車の右側通行は、危険だと言うことですよ、世捨人さん!

| 突然ですが。 | 2013/09/17 22:02 | URL |

Re: タイトルなし

旧ときさん

>>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。
>括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。 失礼極まりない。 謝罪を求めます。

弁解の余地もなく遺憾に思います。

| 世捨人 | 2013/09/18 23:11 | URL |

Re: タイトルなし

突さん

>安全に対して、高い評価を得ている”ボルボ”ですが、従来の「HUMAN SAFETY]に新しい機能が追加されました。 車両と同じ方向に走っている自転車が自車の進路に入り、自転車との衝突が避けられないと判断した場合、光と音による警告と同時に、オートブレーキが作動します。 ボルボジャパンHPより あくまで、同一方向を走行している場合に作動するようです。 やはり、自転車の右側通行は、危険だと言うことですよ、世捨人さん!

右側通行の自転車であれば、クルマが向かってくるわけですから、あえて進路変更(飛び込む)はしないでしょう。左側通行で同一方向を走行すれば、後ろに注意が向かずクルマの進路をふさぐのでしょう。

| 世捨人 | 2013/09/18 23:51 | URL |

世捨人さん| 2013/09/18 23:11 |へ

>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。
>>括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。 失礼極まりない。 謝罪を求めます。
>弁解の余地もなく遺憾に思います。

気がふれたのでしょう。

残念です。

| とき | 2013/09/19 10:16 | URL |

>右側通行の自転車であれば、クルマが向かってくるわけですから、あえて進路変更(飛び込む)はしないでしょう。左側通行で同一方向を走行すれば、後ろに注意が向かずクルマの進路をふさぐのでしょう。

何か、よく分かりませんが、、
あなたは、右側通行している自転車が安全だと主張しているようですが、私は、逆走してくる自転車には、恐怖すら感じます、どちらの感覚がズレて居るのでしょうか?

| 突然ですが。 | 2013/09/19 21:39 | URL |

Re: タイトルなし

旧ときさん

>>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。
>括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。 失礼極まりない。 謝罪を求めます。
>>弁解の余地もなく遺憾に思います。
>気がふれたのでしょう。 残念です。

お互いさまです。

| 世捨人 | 2013/09/24 23:53 | URL |

Re: タイトルなし

突さん

>>右側通行の自転車であれば、クルマが向かってくるわけですから、あえて進路変更(飛び込む)はしないでしょう。左側通行で同一方向を走行すれば、後ろに注意が向かずクルマの進路をふさぐのでしょう。
>何か、よく分かりませんが、、 あなたは、右側通行している自転車が安全だと主張しているようですが、私は、逆走してくる自転車には、恐怖すら感じます、どちらの感覚がズレて居るのでしょうか?

逆走自転車については、「追い越しは右側から、すれ違いは左側から」という基本ルールを徹底すれば怖くないでしょう。
参照:http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-395.html

| 世捨人 | 2013/09/24 23:59 | URL |

世捨人さん| 2013/09/24 23:53 |へ

>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。
>>括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。 失礼極まりない。 謝罪を求めます。
>弁解の余地もなく遺憾に思います。
>>気がふれたのでしょう。 残念です。
>お互いさまです。

真摯な謝罪もなく、お互いさまとされている点は、評価できません。失礼極まりない。
遺憾に思います。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2013/09/25 08:48 | URL |

Re: タイトルなし

旧ときさん

>>旧ときさん(どきどきオアゾツーキニスト)から評価されております。
>括弧内の呼称に敬称(さん付け)が漏れている点は、評価出来ませんね。 失礼極まりない。 謝罪を求めます。
>>弁解の余地もなく遺憾に思います。
>気がふれたのでしょう。 残念です。
>>お互いさまです。
>真摯な謝罪もなく、お互いさまとされている点は、評価できません。失礼極まりない。 遺憾に思います。

もう良いでしょう。

| 世捨人 | 2013/10/02 00:40 | URL |

まぁ、こいつの書きよる記事でたまぁに同感することはあるんやけども、今回のはさすがにアホやな。道路交通の基本ちゅうか、危険回避の本能すらも備わってないような気がしてならんわ。まぁとりあえず、逆走は本当にやめてくれや…あんたみたいな狂った奴のせいでルール守っとるこっちまで危険にさらされるんやからなぁ。

| YOSUTEBITO | 2014/03/20 14:52 | URL |

Re: タイトルなし

YOさん

>まぁ、こいつの書きよる記事でたまぁに同感することはあるんやけども、今回のはさすがにアホやな。道路交通の基本ちゅうか、危険回避の本能すらも備わって ないような気がしてならんわ。まぁとりあえず、逆走は本当にやめてくれや…あんたみたいな狂った奴のせいでルール守っとるこっちまで危険にさらされるんや からなぁ。

現実を直視してください。

| 世捨人 | 2014/03/26 23:44 | URL |

法令違反を推奨するのはやめましょう

法令違反を推奨するのはやめましょう。

国際的に見ても、同一方向に進行する車両は、同一の側によって走ることとされています。
これはジュネーブ交通条約及びウイーン国際条約により定められています。

世捨人さんの言ってることは、国際社会への重大な挑戦です。

もう一度言います。
法令違反を推奨するのはやめましょう。

| 壱弐参 | 2014/07/15 21:38 | URL |

Re: 法令違反を推奨するのはやめましょう

壱さん

>法令違反を推奨するのはやめましょう。

当ブログは道交法に準拠しております。

>国際的に見ても、同一方向に進行する車両は、同一の側によって走ることとされています。
これはジュネーブ交通条約及びウイーン国際条約により定められています。

国内の道路事情にあった交通政策が不可欠です。

>世捨人さんの言ってることは、国際社会への重大な挑戦です。

悲惨な交通事故が撲滅にいたっていないのは、国際社会に責任があるのでしょう。

>もう一度言います。法令違反を推奨するのはやめましょう。

現実に即した法改正を促しております。

| 世捨人 | 2014/07/17 01:48 | URL |















非公開コメント

TRACKBACK URL

http://38moto3.blog83.fc2.com/tb.php/361-f74b7fcb

TRACKBACK

PREV | PAGE-SELECT | NEXT