今日のくそったれ(道路交通編)

交通安全ジャーナリスト世捨人が交通問題を取り上げます。特に公道を遊び場とする道楽集団、競技用自転車乗りを糾弾します。【自転車の制限速度(時速15キロ)法制化とバックミラー、方向指示器、制動灯装着義務化を】


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競技用自転車乗りのT字路進入を禁止せよ

▼交通安全ジャーナリストの立場で、公道の安全・安心を脅かす数多くの競技用自転車乗りをウオッチし、違反行為を何度も現認した。今回、競技用自転車乗りが必ず信号無視違反を犯す交差点の特徴を発見したのでお知らせしたい。

▼ずばり、丁字路(いわゆるT字路)だ。正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合だ(写真)。進行方向の信号が赤であっても、交差する左側からも右側からも直進(横切る)車両はない。左側端を走行していれば自動車と衝突しないという浅はかな考えで、信号無視を繰り返すのだ。

▼歩道を走行すれば、信号に関係なく進むことができるので、なかには交差点の横断歩道から歩道へと上がり「ショートカット」する輩(やから)もいる。理由はただひとつ。信号停止のたびに必要な、ペダルを足で固定させた「ビンディング」着脱の煩わしさを避けるためであり、競技用自転車乗りならではの悪癖(あくへき)だ。

▼ご案内の通り交通事故の多くは交差点内で発生している。この際、T字路に限らず、車道走行中の自転車は、信号機のある交差点にそのまま進入するのを禁止してみてはどうか。自転車から降りて横断歩道を押して歩くことを義務付けるのだ。そうすれば、公道走行では危険なビンディングペダルも自然消滅するであろう。


ペダルを高速回転させ交差点に進入する競技用自転車乗り
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COMMENT

b

>歩道を走行すれば、信号に関係なく進むことができるので、なかには交差点の横断歩道から歩道へと上がり「ショートカット」する

信号に関係無く進むことが出来るとの見解なのであれば
信号無視では無いので問題無いですね。
更にブログでは歩道走行推奨してるんだし良い事ずくめ。

>理由はただひとつ。信号停止のたびに必要な、ペダルを足で固定させた「ビンディング」着脱の煩わしさを避けるためめ~

理由は「信号無視にならないから」が正解の様ですね。

| a | 2011/09/14 10:16 | URL | ≫ EDIT

自称ジャーナリストのタクシードライバーがいつでも写真を撮れる状態にしてるのも危険な気がするけど…

これ自体事実でしょうね。ただ、「競技用自転車乗りが必ず~」と断言するのは無理があるでしょう。
一つは『競技用自転車乗り』だけがなのか。
もう一つは『必ず』なのか。
場所と時間毎の集計データが無いとこの手の話は意味が無いんです。

あと、ビンディングペダルが原因の様な書き方してるけど、無理のない動きで容易に外せる設計になってるから違うでしょうね。
それよりも、最近問題になってるブレーキなし自転車(通称ピストバイク)を題材にしたら?これが本当の意味で競技用自転車ですから。

| 愛読者のつもり | 2011/09/14 15:30 | URL |

いやぁ、実にナイスタイミングな写真ですね。
目の前の信号は赤、そして横断歩道を越えて交差点内に見える自転車。
この写真を見せられて「信号無視です」と言われちゃったらほとんどの
人はたとえ写真右側の道路から二段階右折してきた自転車が停止する寸前を
写したものであっても気づかないでしょうねぇ。
いや、実にお見事。

しっかしよっぽど焦ってたんだろうねぇ。
カメラ傾いちゃってるし。

| 以上RRR | 2011/09/14 17:22 | URL |

簡単明快

信号は守ろう!

| イナズマン | 2011/09/14 20:32 | URL |

>ご案内の通り交通事故の多くは交差点内で発生している

私が教習所で聞いた話では、事故で一番多いのは前方不注意による追突事故だそうです。
運転しながらブログのネタを探す行為は、前方不注意となり事故を起こしやすく、大変危険である。いますぐやめよ。

今後も繰り返すようであれば、危険運転常習者として、当局への通報も辞さない構えである。

| 東南 | 2011/09/14 21:15 | URL |

いつの画像か存じませんが、ここ数が月、そのようなローディー見た記憶ありません。

逮捕する権限は無いけれど、マナーの悪いプロドライバーは主さんも軽蔑しますよね。
同じです。

それなりの能力を有する自転車に乗っているのですから、乗り手もそれなりのモラルを持って走っています。

職業柄、緊急走行中の車両に数多く乗車しておりますが、大型貨物とローディー(トレイン含む)は、ちゃんと車の流れを読んで道を譲っていただけます。
しかし、歩行者・シティーサイクル(ママチャリ・ルック車等)・3や5、7ナンバー車両は、ナンバーの色に関わらず、進路の譲りかたが上手ではありません。
当然運転者の視点による影響もあるでしょうが、乗客の乗り心地優先で、窓を閉め切って会話に集中してたであろう緑ナンバー車両は、追い越し車線を悠然と1km以上走行したあと、パッシングとサイレン操作で、やっと走行車線に移動しました。
ええ、「今気付きました」って感じでしたよ。

私の経験談のまとめです
緊急車両の通行の為の停止線越えは認められている。
しかし、緊急車両を妨害する車両は問題である。
よって、緊急車の進路を作れない車両は、公道から締めだすべきである。
例:乗用目的車両は、車線の過半数を占める車両の通常走行は禁ずる。
(警察車両等の先導による緊急走行は可)

| なまけもん 改め かばねやみ | 2011/09/14 21:52 | URL | ≫ EDIT

>信号は守ろう!

ネットでも現実でも人の道を踏み外しっ放しのエッ○イさんに守れるルールなど、
もはや信号くらいしか残っていないのでしょうな。

| 肝要 | 2011/09/14 23:18 | URL | ≫ EDIT

「あるある」って読みました。
都合よく歩道を走ったり、車道を走って信号無視をするのはローディの悪い癖です。
また、すぐにママチャリは?とか聞くのもローディの悪い癖です。
徹底排除のため頑張りましょう。
とある人の試算によると、ローディがいなくなるだけで交通事故が9割は減るそうです。
信じるも信じないのもあなた次第ですが。

| 匿名希望 | 2011/09/15 10:38 | URL |

自分の意見もないくせにすぐにしゃしゃりでてくるのが匿名希望の悪い癖です。
とある人の試算によると、匿名希望がいなければ不愉快指数が9割減るそうです。
信じるも信じないのもあなた次第ですが。

| 自転車は歩道 | 2011/09/15 11:01 | URL |

まあ、これは自転車乗り個人が悪いですね。
大抵の人は信号守って乗ってますよ。
すべてが・・・みたいな論調は賛成できませんね。

| ぷぷぷ | 2011/09/15 12:11 | URL | ≫ EDIT

なぜローディはマナーが悪いのか?
それを説明してくれ。
論理的になw

| 匿名希望 | 2011/09/15 12:31 | URL |

ばーか

なぜ匿名希望は頭が悪くて不愉快なのか?
それを説明してくれ。
論理的になw

| 自転車は歩道 | 2011/09/15 14:50 | URL |

自転車は自転車

歩道じゃない

| 自転車は歩道 | 2011/09/15 14:51 | URL |

すぐ逆切れするのはローディの悪い癖だな。
まず手始めになんでローディはいつも派手なカラーでピチピチモッコリの服装してるのか教えてくれ。
目障りで仕方ないんだ。
理由がわかれば理解できるかもしれんからな。

| 匿名希望 | 2011/09/15 16:12 | URL |

ルール違反だけを生み出すルール?

皇居を反時計廻りに走る自転車に良くありがちな信号無視で、“公道の安全・安心を脅かす”ものでも、“ずばり”新“発見”でも、殊更“ビンディングペダルの競技用自転車”に限ったものでも、何でもない、ルール違反を生み出すためだけのルールによるものです。

横幅が2メートル近くある「自動車」は赤信号を無視して直進すると、T字路のどん突きを青信号で右折する「自動車」に衝突してしまいます。
T字路の信号機は、図体が大きくて信号機がないと譲り合いも出来ないわがままな「自動車」のための信号機です。

一方、車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です。
まあ、アクセルとブレーキの踏み間違い等でT字路のどん突きに突っ込む自動車に巻き込まれる危険性は極々僅かですが残りますし、横断歩道上の歩行者との接触に注意することは必要です。
しかし、目視で安全確認を行えば、あとはお互い様の譲り合いの精神で、信号機に頼らなくても安全・円滑な通行が十分に可能です。

これは、幅が60センチ未満しかない「自転車」の良い所の一つとして捉え直してはどうでしょう。

そこで、T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを提言します。

まあ、現状でも、歩道に上がれば直進可ということですので、問題とする程のものではありません。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/15 17:51 | URL |

>匿名希望さん

いやー、まさか匿名希望さんから「論理的」なんて言葉が出てくるとは思いませんでした。

マナーの悪い人間はどこにでもいるので、わざわざローディに限る必要はありません。常識がないというだけです。私は違うんで関係ありませんが。

レーパンは別にあなたに穿くことを要求しているわけではないので、あなたが納得する必要はありません。他人の恰好が目障りでも我慢するのが、まともな社会人です。

一応説明すると、運動のために効率的だからです。空気抵抗や運動性が理由です。派手なカラーは、店で売ってるのがそういうものだからです。大した理由はありません。

まあ人に言われても理解はできないでしょうが、自分で乗ってみれば簡単に理解できます。結局未経験者の屁理屈など、実体験を伴った人間には通用しないのです。

| 東南 | 2011/09/15 20:12 | URL |

東南様

東南様
ご回答ありがとうございます。
空気抵抗をなくすためにああいう格好をされているとは関心です。
しかし私には暴走族が付けているエアロパーツと同じものにしか見えませんね。
空気抵抗だってよほど熟練した人でないと関係ないでしょう。
派手じゃないカラーのレーパンの製造をメーカーに要望したほうがいいのではないですか?

>私は違うんで
こういう思い上がりが事故の元ですよ。

せっかく回答してもらったけど20点。
もう一度出直しておいで。

| 匿名希望 | 2011/09/15 20:52 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

都合のいいときだけ交通弱者を気取ったりするのはやめてください。

普段は「自転車は車道だ」といってるくせに、T字路で赤信号になると歩道に上がってそのまま直進する。
ルール以前の自分中心の非常に悪質かつ卑劣極まりない行動です。
ルール以前の問題が解決できないのであれば、ルール違反を生み出すルールを作るほかないのです。
どうもローディとツーキニストと称する人は自己中心的で交通安全全体で議論できない人が多いんだよなあ。
義務教育から出直せ。
いいか!のう!

| 匿名希望 | 2011/09/15 20:57 | URL |

空気抵抗や運動性の話は、乗ったことのない人間にはわかりにくいでしょうね。
実際にロードに乗って、人力で息弾ませながら、何時間も走ってみることをお勧めします。そうすればレーパンがジャージやジーパンとどれだけ違うか、馬鹿でもわかる。頭で考えてるだけでは、まったくわかりません。

ネットは便利だけど、経験したこともないのに、ものを語る人間が多くて困る。

| 東南 | 2011/09/15 21:50 | URL |

Re: b

aさん

> 信号に関係無く進むことが出来るとの見解なのであれば
> 信号無視では無いので問題無いですね。
> 更にブログでは歩道走行推奨してるんだし良い事ずくめ。

画像の交差点でわかると思いますが、停止線を越え横断帯から歩道にあがるので、どちらにしろ信号無視です。


> 理由は「信号無視にならないから」が正解の様ですね。

上述のように不正解です。

| 世捨人 | 2011/09/16 00:03 | URL |

Re: タイトルなし

愛読さん

> これ自体事実でしょうね。ただ、「競技用自転車乗りが必ず~」と断言するのは無理があるでしょう。
> 一つは『競技用自転車乗り』だけがなのか。
> もう一つは『必ず』なのか。
> 場所と時間毎の集計データが無いとこの手の話は意味が無いんです。

「意味が無い」ことに目くじらたてる必要はないのでは?

> あと、ビンディングペダルが原因の様な書き方してるけど、無理のない動きで容易に外せる設計になってるから違うでしょうね。

「無理のない~設計」とことさら強調されているところを見ると、難儀のようですね。


> それよりも、最近問題になってるブレーキなし自転車(通称ピストバイク)を題材にしたら?これが本当の意味で競技用自転車ですから。

ピスト問題は終息に向かいつつあります。
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-264.html

| 世捨人 | 2011/09/16 00:07 | URL |

Re: タイトルなし

以上さん

> いやぁ、実にナイスタイミングな写真ですね。
> 目の前の信号は赤、そして横断歩道を越えて交差点内に見える自転車。
> この写真を見せられて「信号無視です」と言われちゃったらほとんどの
> 人はたとえ写真右側の道路から二段階右折してきた自転車が停止する寸前を
> 写したものであっても気づかないでしょうねぇ。
> いや、実にお見事。

そこがツボでしたか?まあ良しとしましょう。


> しっかしよっぽど焦ってたんだろうねぇ。
> カメラ傾いちゃってるし。

公道の安全・安心を脅かす競技用自転車乗りに国民はおびえています。

| 世捨人 | 2011/09/16 00:10 | URL |

Re: タイトルなし

東さん
> 私が教習所で聞いた話では、事故で一番多いのは前方不注意による追突事故だそうです。

教習所の生徒が起こす事故の傾向のことでしょうか?

> 運転しながらブログのネタを探す行為は、前方不注意となり事故を起こしやすく、大変危険である。いますぐやめよ。

ネタ探しをしているのではありません。映像が記録されているだけです。

> 今後も繰り返すようであれば、危険運転常習者として、当局への通報も辞さない構えである。

一報を願います。

| 世捨人 | 2011/09/16 00:14 | URL |

Re: タイトルなし

なまさん

> いつの画像か存じませんが、ここ数が月、そのようなローディー見た記憶ありません。

特に夜間が多いようです。

> 逮捕する権限は無いけれど、マナーの悪いプロドライバーは主さんも軽蔑しますよね。
> 同じです。

運転免許をもっている以上、みなプロドライバーです。

> それなりの能力を有する自転車に乗っているのですから、乗り手もそれなりのモラルを持って走っています。

「それなり」の度合いがかなり低いです。お願いします。

> 職業柄、緊急走行中の車両に数多く乗車しておりますが、大型貨物とローディー(トレイン含む)は、ちゃんと車の流れを読んで道を譲っていただけます。

「そのようなローディー見た記憶ありません」。

> しかし、歩行者・シティーサイクル(ママチャリ・ルック車等)・3や5、7ナンバー車両は、ナンバーの色に関わらず、進路の譲りかたが上手ではありません。


いや、緊急車両が近づくと必要以上に道路端に寄る車両をたまに見かけますが、それも「進路のゆずりかたが上手ではありません」ことになりますか?


> 当然運転者の視点による影響もあるでしょうが、乗客の乗り心地優先で、窓を閉め切って会話に集中してたであろう緑ナンバー車両は、追い越し車線を悠然と1km以上走行したあと、パッシングとサイレン操作で、やっと走行車線に移動しました。
> ええ、「今気付きました」って感じでしたよ。

緊急車両は常に上向きにライトとサイレンが必要ですね。
気づかれないのは走行の仕方に問題があったのでは?


> 私の経験談のまとめです
> 緊急車両の通行の為の停止線越えは認められている。
> しかし、緊急車両を妨害する車両は問題である。
> よって、緊急車の進路を作れない車両は、公道から締めだすべきである。
> 例:乗用目的車両は、車線の過半数を占める車両の通常走行は禁ずる。
> (警察車両等の先導による緊急走行は可)

緊急車両が近づいたら止まるといことを知っている自転車乗りはいるのでしょうか?
歩道走行していれば問題ないですが…




| 世捨人 | 2011/09/16 00:26 | URL |

Re: タイトルなし

匿さん

> 「あるある」って読みました。
> 都合よく歩道を走ったり、車道を走って信号無視をするのはローディの悪い癖です。

きつい前傾姿勢では見えないのかもしれませんので、地面に信号機を設置しなければなりません。

> また、すぐにママチャリは?とか聞くのもローディの悪い癖です。
> 徹底排除のため頑張りましょう。
> とある人の試算によると、ローディがいなくなるだけで交通事故が9割は減るそうです。
> 信じるも信じないのもあなた次第ですが。

可能性はあるかもしれません。

| 世捨人 | 2011/09/16 00:30 | URL |

Re: ルール違反だけを生み出すルール?

ときさん
> 皇居を反時計廻りに走る自転車に良くありがちな信号無視で、“公道の安全・安心を脅かす”ものでも、“ずばり”新“発見”でも、殊更“ビンディングペダルの競技用自転車”に限ったものでも、何でもない、ルール違反を生み出すためだけのルールによるものです。

貴殿のいう「ルール」とは何ですか?

> 横幅が2メートル近くある「自動車」は赤信号を無視して直進すると、T字路のどん突きを青信号で右折する「自動車」に衝突してしまいます。T字路の信号機は、図体が大きくて信号機がないと譲り合いも出来ないわがままな「自動車」のための信号機です。一方、車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です。

歩行者は安全に横断歩道をわたれませんね。自転都内では横断中の歩行者の前を横切る競技用自転車乗りが多いです。自転車の都合にあわせたら、公道の安全・安心を脅かすだけですね。絶対におやめください。
それとも、横断しようとしている高齢者をわたらせるために、右手を広げて後続車を制止させ、わたり終えたらその手を額にもっていき周囲に敬礼しているということでしょうか?

> まあ、アクセルとブレーキの踏み間違い等でT字路のどん突きに突っ込む自動車に巻き込まれる危険性は極々僅かですが残りますし、横断歩道上の歩行者との接触に注意することは必要です。
> しかし、目視で安全確認を行えば、あとはお互い様の譲り合いの精神で、信号機に頼らなくても安全・円滑な通行が十分に可能です。

信号機のないT字路だってありますね。大きな交差点になると「安全・円滑な通行が十分に可能」とはいかないから信号機で規制するのでしょう。


> これは、幅が60センチ未満しかない「自転車」の良い所の一つとして捉え直してはどうでしょう。
> そこで、T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを提言します。

上述のとおり横断歩道をわたる歩行者の安全を考えてください。

> まあ、現状でも、歩道に上がれば直進可ということですので、問題とする程のものではありません。

歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。




| 世捨人 | 2011/09/16 00:45 | URL |

匿名希望君

わかった!
あんたホモか?
ローディーのもっこり部分にまっさきに目がいくなんて変態か?
それともコンプレックスの裏返しか?
一応教えておいてやるけどあれはパット部分が盛り上がっているだけで、
個人のものの大きさとは(そんなに)関係ないよ。
どうだ論理的だろ。

| 自転車は自転車 | 2011/09/16 08:28 | URL |

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| | 2011/09/16 09:07 | |

自転車は自転車様

まずは深呼吸して心落ち着けて。
人のことを批判する前にまず自らを反省しましょう。

| 匿名希望 | 2011/09/16 12:01 | URL |

君も

日本語が不自由か?

| 自転車は自転車 | 2011/09/16 12:59 | URL |

匿名希望さんへ

>都合のいいときだけ交通弱者を気取ったりするのはやめてください。

「自転車」は、「車道」も「歩道(自転車走行可)」も臨機応変、自由に走れる「交通強者」だと小生は思っていますよ。

>普段は「自転車は車道だ」といってるくせに、T字路で赤信号になると歩道に上がってそのまま直進する。ルール以前の自分中心の非常に悪質かつ卑劣極まりない行動です。

ルールに基づく行動です。何ら問題ありません。「自転車」の良い所の一つです。

>ルール以前の問題が解決できないのであれば、ルール違反を生み出すルールを作るほかないのです。
>どうもローディとツーキニストと称する人は自己中心的で交通安全全体で議論できない人が多いんだよなあ。 義務教育から出直せ。いいか!のう!

今回のT字路の赤信号は、実態に合わないルールの一つですので、T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを提言しています。
同様に、車道左端を走行する自転車は、「全ての交差点で、自転車は常時左折可」というルール改正を提言します。
横断歩道上の歩行者との接触に注意すれば、車道左端を走行する自転車の交差点での左折は、安全かつ円滑な通行として、全く問題ないことだと思います。
まあ、交差点の左折も、赤信号時には歩道に上がれば済むことですけどね。

世捨人さんへ

>貴殿のいう「ルール」とは何ですか?

普通の日本語ですが、漠然とした質問で意図が解せません。まず、世捨人さんのいう「ルール」とは何ですか?

>歩行者は安全に横断歩道をわたれませんね。自転都内では横断中の歩行者の前を横切る競技用自転車乗りが多いです。自転車の都合にあわせたら、公道の安全・安心を脅かすだけですね。絶対におやめください。

小生は、「横断歩道上の歩行者との接触に注意することは必要です。」としています、よくお読み下さい。
まあ、確かに「自転車」が加害者となる事故の大半は、黄色信号で交差点に突っ込むレイダッくんさんのような方が起こしています。
歩行者が高齢者等で受身を取れない方の場合には、打ち所が悪くて重大(死亡)事故につながる危険性もあります。
また、日本の横断歩道の歩行者用信号機は青点滅の時間が短いということで、横断歩道を渡りきれずに交差点の真ん中に取り残される高齢者等もいらっしゃるそうです。(かつての門岡さんの掲示板でのあるある話です。)
交差点に入る際には、例え、前方の信号が「青」であっても、歩行者と接触しないように十二分に注意しましょう。

>それとも、横断しようとしている高齢者をわたらせるために、右手を広げて後続車を制止させ、わたり終えたらその手を額にもっていき周囲に敬礼しているということでしょうか?

Kさんに直接ご確認下さい。ちょっと的外れな引用だと思います。

>信号機のないT字路だってありますね。大きな交差点になると「安全・円滑な通行が十分に可能」とはいかないから信号機で規制するのでしょう。

図体が大きくて身動きが取れず、お互い様の譲り合いの精神のない我儘な「自動車」のためのものでしょう。
自転車は、信号機があろうが無かろうが、車道左端走行で安全・円滑な通行が十分に可能です。何ら問題ないでしょう。

>上述のとおり横断歩道をわたる歩行者の安全を考えてください。

上述のとおり、交差点に入る際には、例え、前方の信号が「青」であっても、横断歩道上に高齢者等の歩行者が取り残されている可能性があります。くれぐれも歩行者と接触しないように十分に注意しましょう。

>歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。

自転車走行可の「歩道」であれば、自転車から降りる必要は全くありません。
そして、自転車走行可でない場合にも、世捨人さんの仰るとおり、自転車を降りれば歩行者として「歩道」を利用出来るところも、自転車の良いところの一つでしょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/16 13:49 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

>普通の日本語ですが、漠然とした質問で意図が解せません。まず、世捨人さんのいう「ルール」とは何ですか?

「皇居を反時計廻りに走る自転車に良くありがちな信号無視で、“公道の安全・安心を脅かす”ものでも、“ずばり”新“発見”でも、殊更“ビンディングペダルの競技用自転車”に限ったものでも、何でもない、ルール違反を生み出すためだけのルールによるものです」の主語と述語をお示しください。


>小生は、「横断歩道上の歩行者との接触に注意することは必要です。」としています、よくお読み下さい。

横断歩道をこれからわたろうと、歩道にいる人の安全・安心を脅かすと申しております。
お願いします。


>まあ、確かに「自転車」が加害者となる事故の大半は、黄色信号で交差点に突っ込むレイダッくんさんのような方が起こしています。歩行者が高齢者等で受身を取れない方の場合には、打ち所が悪くて重大(死亡)事故につながる危険性もあります。また、日本の横断歩道の歩行者用信号機は青点滅の時間が短いということで、横断歩道を渡りきれずに交差点の真ん中に取り残される高齢者等もいらっしゃるそうです。(かつての門岡さんの掲示板でのあるある話です。)交差点に入る際には、例え、前方の信号が「青」であっても、歩行者と接触しないように十二分に注意しましょう。

交差点における自動車衝突事故の例でいうと、当事者の供述の多くは「青・青」です。すなわち双方とも信号の色は「青」だったと言い張るのです。泣き寝入りしないためにもドライブレコーダーが重宝されます。


> さんに直接ご確認下さい。ちょっと的外れな引用だと思います。

上述のとおり「横断歩道上」でなく歩道上でこれから横断歩道をわたろうとする人の安全・安心を脅かします。「車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です」という自転車本位の発言に驚愕しております。


>図体が大きくて身動きが取れず、お互い様の譲り合いの精神のない我儘な「自動車」のためのものでしょう。
自転車は、信号機があろうが無かろうが、車道左端走行で安全・円滑な通行が十分に可能です。何ら問題ないでしょう。


上述の通り問題あります。


>上述のとおり、交差点に入る際には、例え、前方の信号が「青」であっても、横断歩道上に高齢者等の歩行者が取り残されている可能性があります。くれぐれも歩行者と接触しないように十分に注意しましょう。

上に同じです。


>自転車走行可の「歩道」であれば、自転車から降りる必要は全くありません。

交通量の多い車道は避け歩道を積極的に活用しましょう。


>そして、自転車走行可でない場合にも、世捨人さんの仰るとおり、自転車を降りれば歩行者として「歩道」を利用出来るところも、自転車の良いところの一つでしょう。


「自転車の良いところ」が公道の安全・安心を脅かしています。
公共の利益のために自転車の公道走行には厳しい規制が必要です。

| 世捨人 | 2011/09/16 14:37 | URL |

当ブログでは自転車の歩道走行を推奨している。
ガードレールや段差で車道から仕切られた安全な空間である。

>歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
>歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
>歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。

| 以上RRR | 2011/09/16 14:53 | URL |

Re: タイトルなし

以上さん
歩道にあがるとき段差で転倒する危険性があります。
安全のため自転車から降りてください。


> 当ブログでは自転車の歩道走行を推奨している。
> ガードレールや段差で車道から仕切られた安全な空間である。
>
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。

| 世捨人 | 2011/09/16 15:05 | URL |

転倒の危険性、大いにあるよねぇ。

"段差で車道から仕切られた安全な空間である。"

その段差ってのは車道を走る自転車、自動車から歩行者を守るためにあるわけだ。
そこへ自転車が進入しようとすれば転倒の危険がある、当然だよねぇ。
だってそういう風に段差を作ってあるんだから。
歩道を通行したいなら降りて歩行者として通行する、自転車は原則車道これも当然だよねぇ。
な~んだ分かってるじゃない。

| 以上RRR | 2011/09/16 15:36 | URL |

匿名ちゃん

きみは批判の対象にもならないよ。
だって世捨のこばんざめだもん。

| 自転車は自転車 | 2011/09/16 16:06 | URL |

世捨人さん

>「意味が無い」ことに目くじらたてる必要はないのでは?

アドバイスしただけなんだけど、自らのブログが無意味と公言するとは驚きました。

>「無理のない~設計」とことさら強調されているところを見ると、難儀のようですね。

逆に何と言ったら簡単だと理解していただけるのでしょうか?

| 愛読者のつもり | 2011/09/16 17:32 | URL |

世捨人さんへ

面白い回答をありがとうございます。
ですが、お付き合いするのも、もうそろそろ良いでしょう。まあ、頑張って下さい。

>「皇居を反時計廻りに走る自転車に良くありがちな信号無視で、“公道の安全・安心を脅かす”ものでも、“ずばり”新“発見”でも、殊更“ビンディングペダルの競技用自転車”に限ったものでも、何でもない、ルール違反を生み出すためだけのルールによるものです」の主語と述語をお示しください。

小生の質問への回答にも反論にもなっていません。
ちゃんと読めば判ることです。何度も何度も読み返してみて下さい。
かめば噛むほど味(主語と述語)が出てきますよ。きっと。

>横断歩道をこれからわたろうと、歩道にいる人の安全・安心を脅かすと申しております。
お願いします。

失礼しました。「横断歩道をこれからわたろうと、歩道にいる人」を加えて頂いても何ら問題ありません。
歩道にいる人も含めて、自転車で交差点を通行する際には、歩行者(の動き)には十二分に注意しましょう。

>交差点における自動車衝突事故の例でいうと、当事者の供述の多くは「青・青」です。すなわち双方とも信号の色は「青」だったと言い張るのです。泣き寝入りしないためにもドライブレコーダーが重宝されます。

要するに我儘な「自動車」ドライバーは、信号無視して交通事故を起こしても、互いに自らの否を認めない、ということですね。
お互い様で譲り合うという精神は、我儘な「自動車」ドライバーにはないので、「自転車」も「歩行者」も「夜道の暗がりには気をつけろ」ということですか?おお恐っ!おお怖っ!

>上述のとおり「横断歩道上」でなく歩道上でこれから横断歩道をわたろうとする人の安全・安心を脅かします。「車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です」という自転車本位の発言に驚愕しております。

上述のとおり「歩道上でこれから横断歩道をわたろうとする人」も含めて頂いて結構です。
また、「自転車本位の発言と驚愕された」ことには、小生が「驚愕」しております。
我儘なドライバーが運転する「自動車」を止めてくれる(筈?)の大切な信号機です。
横断歩道を渡ろうとする「人」や「自転車」には、当然、必要な信号機です。
また、今回の事例と反対方向(丁字路を右から左)に車道左側通行する「自転車」にとっても、丁字路の交差点を通行するためには、当然、必要な信号機となります。
普通に読めば判るでしょう。

>上述の通り問題あります。
>上に同じです。

上述のとおりです。もうそろそろ、良いでしょう。いい加減にして下さい。
今回のT字路の赤信号は、実態に合わないルールの一つです。
T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを、改めて提言します。

>交通量の多い車道は避け歩道を積極的に活用しましょう。

我儘でお互い様の譲り合いの精神を持たない「自動車」ドライバー同士で「赤信号」を「青信号」と互いに主張し合う醜い争いを減らすためにも、車道左端を「安全」かつ「円滑」なスピードで走行する「自転車」を増やしていきましょう。
日頃、制限速度オーバーのスピードで走ることに慣れた我儘な「自動車」ドライバーを、多少イライラさせるかも知れません。
しかし、1万件から減ったとは言え、4000件も発生している死亡事故を減らしていくためには、「自転車」が体を張って安全運転をアピールしていくしかありません。
今回の世捨人さんとのやり取りで、改めて「確信」するに至りました。

>「自転車の良いところ」が公道の安全・安心を脅かしています。 公共の利益のために自転車の公道走行には厳しい規制が必要です。

「車道」と「歩道」を含めた「公道」という文言の使い分けがようやく出来るようになりましたね。良かった。良かった。
車道左端を走る「自転車」は、「公道」の安全かつ円滑な通行を担保する「シンボル」・「救世主」にもなれる貴重な存在であることを「自転車の良いところ」の一つとして、改めて、確認することが出来ましたので、まあ、こんなところで手を打ち、「良し」としましょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/16 18:28 | URL |

今日のくそったれ(世捨人)

▼くそったれ(世捨人)をウォッチし、その道路交通法を無視する言動を何度も現認した。くそったれ(世捨人)が犯す数々の道路交通法違反の間違った認識をお知らせしたい。と思ったが、枚挙に暇(いとま)が無いため、本日はくそったれ(世捨人)の人物像に迫りたい。

▲くそったれ(世捨人)は、おそらく関東圏のタクシー運転手では無いかと考えられる。本日の競技用自転車の盗撮写真であるが、手前にオレンジ色のボンネットが映っていることがお分りだろうか。東京駅前等に良く停まっているアレである。

▼タクシー運転手の運転の荒さは有名で、道幅の狭い生活道での爆走、無理な追い越し、信号無視など、その悪行は国民に知れ渡っている。特に乗客を発見すれば無理な車線変更で競技用自転車の眼前に割って入り、ミンチにすることも珍しくない。運助ならではの悪癖(あくへき)である。

▲ご案内の通り運助(世捨人)は当反社会的ブログにおいて、道路交通法の意図せざる趣旨を理解しないばかりか、時代に逆行する自動車至高主義の意見を垂れ流している。自転車乗りの皆様に注意喚起したい。この写真に映っているオレンジ色のタクシーを見たら即刻逃げて欲しい。何をされるか分らない。命あっての物種(命に過ぎたる宝なし)である。

by 世直人

| 世直人 | 2011/09/16 20:50 | URL |

>世捨人さん
>ネタ探しをしているのではありません。映像が記録されているだけです。

それは記事を書く際の話で、運転中にもネタ探しでローディに注意が向かっているんでしょ。
運転中に他者を批判するネタを探す行為は、非常に危険である。今すぐやめよ。


>匿名規希望さん

| 東南 | 2011/09/16 23:17 | URL |

全然よくないですね、このままでは、ときどきオアゾツーキニストさんは、世捨てさんの脳内では「自分が論破した負け犬ローディ」となりはててしまうことでしょう。この世捨てさんなる人は、エディさんと同じく精神勝利法の阿Q免許皆伝・有段者ですので、8対2で負け程度なら、たちまち脳内で勝利にひっくり返すことが可能です。ときどきオアゾツーキニストさんは、ぜひ99対1での勝利を目指していただきたいです。

| 全然よくないです | 2011/09/17 00:42 | URL |

ご覧ください
http://hidebbs.net/bbs/oshie?sw=t

| イナズマン | 2011/09/17 19:00 | URL |

いつもの戯言ですね。

ご自身の知能の低さをこの上更に広める必要があるのですか?

エッ○イさん。

| 肝要 | 2011/09/17 20:28 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

以上さん

時には自問自答するのも良いでしょう。

> 当ブログでは自転車の歩道走行を推奨している。
> ガードレールや段差で車道から仕切られた安全な空間である。
>
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。
> >歩道に上がるときは安全のため自転車から降りてください。

| 世捨人 | 2011/09/18 00:56 | URL |

Re: タイトルなし

愛読さん

> >「意味が無い」ことに目くじらたてる必要はないのでは?
>
> アドバイスしただけなんだけど、自らのブログが無意味と公言するとは驚きました。

意味があるから目くじらを立てているのですね。

> >「無理のない~設計」とことさら強調されているところを見ると、難儀のようですね。
>
> 逆に何と言ったら簡単だと理解していただけるのでしょうか?

ビンディングペダルで公道を走行するのは危険です。
絶対におやめください。


| 世捨人 | 2011/09/18 00:57 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

>面白い回答をありがとうございます。

「小生の質問への回答にも反論にもなっていません」という点が面白い回答なのですか?

>小生の質問への回答にも反論にもなっていません。ちゃんと読めば判ることです。何度も何度も読み返してみて下さい。かめば噛むほど味(主語と述語)が出てきますよ。きっと。

「普通の日本語です」とおっしゃたのも「きっと」ですか?

>失礼しました。「横断歩道をこれからわたろうと、歩道にいる人」を加えて頂いても何ら問題ありません。 歩道にいる人も含めて、自転車で交差点を通行する際には、歩行者(の動き)には十二分に注意しましょう。 信号はきちんと守ってください。

「 自転車(の動き )」 も追加していただけないでしょうか。

>要するに我儘な「自動車」ドライバーは、信号無視して交通事故を起こしても、互いに自らの否を認めない、ということですね。

わがままなドライバーに限りません。

>お互い様で譲り合うという精神は、我儘な「自動車」ドライバーにはないので、「自転車」も「歩行者」も「夜道の暗がりには気をつけろ」ということですか?おお恐っ!おお怖っ!

夜間だけではありません。昼夜問わず自転車の車道走行は危険です。歩道を活用しましょう。

>上述のとおり「歩道上でこれから横断歩道をわたろうとする人」も含めて頂いて結構です。また、「自転車本位の発言と驚愕された」ことには、小生が「驚愕」しております。

驚かすつもりではございませんでした。お詫びします。

>我儘なドライバーが運転する「自動車」を止めてくれる(筈?)の大切な信号機です。

交通の秩序を保つために大切な信号機だと思います。

>また、今回の事例と反対方向(丁字路を右から左)に車道左側通行する「自転車」にとっても、丁字路の交差点を通行するためには、当然、必要な信号機となります。 普通に読めば判るでしょう。 「必要な信号機」ですので交通安全で積極的に活用しましょう。

同じである「T字路」と「丁字路」を意図的に使い分けているのですか?「T字路」では「車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です」と不要とご指摘された信号機を、「丁字路」では「必要な信号機」と強調されてます。改めて真意をうかがいたいです。

>上述のとおりです。もうそろそろ、良いでしょう。いい加減にして下さい。 今回のT字路の赤信号は、実態に合わないルールの一つです。 T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを、改めて提言します。

「直進可」であって「右折(二段階右折)」の場合は信号に従い停止線で止まれということでしょうか?
右折も可とすれば、二段階右折で転回する自転車への注意が2カ所に増えますね。画像でいうと、これまで奥の横断歩道前で二段階右折で待機する自転車に注意を払えばよかったのが、手前の横断歩道においてもT字路の突き当たりから二段階右折で進入する自転車に気をつけなければなりません。この「どん突き」を二段階右折する自転車にとってもこれまでのように「安全・円滑な通行が十分に可能」となるのでしょうか?

>我儘でお互い様の譲り合いの精神を持たない「自動車」ドライバー同士で「赤信号」を「青信号」と互いに主張し合う醜い争いを減らすためにも、車道左端を「安全」かつ「円滑」なスピードで走行する「自転車」を増やしていきましょう。

上述のように、「自転車直進可」とルール改正することによって、『「安全」かつ「円滑」なスピードで走行する「自転車」』は増やせないと思います。

>日頃、制限速度オーバーのスピードで走ることに慣れた我儘な「自動車」ドライバーを、多少イライラさせるかも知れません。
多少イライラどころかドライバーのハンドルを持つ手は怒りで震えることでしょう。

>「車道」と「歩道」を含めた「公道」という文言の使い分けがようやく出来るようになりましたね。良かった。良かった。

サイクリングロードも含めてください。

>車道左端を走る「自転車」は、「公道」の安全かつ円滑な通行を担保する「シンボル」・「救世主」にもなれる貴重な存在であることを「自転車の良いところ」の一つとして、改めて、確認することが出来ましたので、まあ、こんなところで手を打ち、「良し」としましょう。

改めて「自転車の良いところ」というのは、公道の安全・安心を脅かすということを実感しました。


| 世捨人 | 2011/09/18 01:09 | URL |

Re: タイトルなし

東さん

自転車の信号無視はネタではありません。
事実です。

> >世捨人さん
> >ネタ探しをしているのではありません。映像が記録されているだけです。
>
> それは記事を書く際の話で、運転中にもネタ探しでローディに注意が向かっているんでしょ。
> 運転中に他者を批判するネタを探す行為は、非常に危険である。今すぐやめよ。

| 世捨人 | 2011/09/18 01:11 | URL |

発作準備!

世捨てが反論にもならない反論をオアゾに試みて、ますます自らの知能の低さをさらしているwww
通常のパターンだと、そろそろストレスがたまって、投合の発作が出る頃だが、みんな!準備は良いか?wwww

| オアゾもどきw | 2011/09/18 08:53 | URL |

ときどきオアゾって、飲酒運転は合法だとか、安全だとか言い張ってる、基地の外の輩(やから)だぞ?

>>交通指導課は「自転車なら飲酒運転をしていもいいと勘違いしている人がいる。重大事故につながる恐れもあり、絶対にやめてほしい」としている。

はよ逮捕されろ、ボケがwww
http://yamagata-np.jp/news/201109/17/kj_2011091701614.php

| 自転車は歩道 | 2011/09/18 10:11 | URL |

世捨人のコメントが全く噛み合ってないけど、それを楽しむものなのか??

| www | 2011/09/18 11:02 | URL |

基地外の相手だりーなー

| あ | 2011/09/18 16:28 | URL |

>自転車の信号無視はネタではありません。 事実です。

この場合の「ネタ」は、「話題」という意味です。事実かどうかは関係ありません。
ローディに過剰な意識を向けながら運転する行為をやめよ。

| 東南 | 2011/09/18 21:46 | URL |

一部理解されていないと思われる部分がありましたので補足させていただきます。

左に寄せても、パスできないトコロに停車するのが、まず乗用車ですね。ナンバーの色に関わらず。
あと車5台分手前なり奥に停車していただければ、スムーズに進行できるのに・・・というケースが多々あります。
その点貨物の場合、どっちみちパス出来ない道路状況では、次の交差点なり待避所等、車幅分を確保できるところまで進行します。
わかりますか?
「こんなところで停車されても」
という状況。


で、気付かれないと仰る緊急走行についてですが、マイクと合成音声なら音量を変えられますが、サイレンの音量はすで関連法規によって決められていて、運転室内からは調整できません。
当然マイク・合成音声ともに最大音量で走行していますし、エンジン音の大きいヂーゼルエンジンを使う大型貨物が気付いているのですから、気付かない乗用車の運転者に問題あると結論付けては間違いでしょうか。
具体的に言えば、周囲の状況に気を付けていないと。

ちなみに1km以上道を譲らなかった緑ナンバー車両ですが、パッシング・合成音声・マイク広報ともに、かなりの時間操作しておりました。

| かばねやみ | 2011/09/18 23:49 | URL | ≫ EDIT

管理人は自分勝手な妄想を並べないで下さい!

管理人=世捨人は自分勝手な妄想を並べないで、自転車安全利用五則を遵守してください。

警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっています。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm

日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありません。
世捨人と称する交通安全の敵を糾弾しましょう。

世捨人を自称するなら、勝手に世を捨て、穴蔵にでもこもっていて下さい。

| 「世捨人」という名の交通安全の敵を糾弾しましょう! | 2011/09/19 05:49 | URL |

そういうこと言っても、結局

~が望ましい
~は危険である
~は問題がある
~はやめてください

これを猿みたいに繰り返すだけだから無駄です。論理的にものを語れない人間は、そうやって議論から逃げ、話をごまかすことしかできないのです。

| 東南 | 2011/09/19 14:42 | URL |

ピスト、ビンディングを見かけたら
横から蹴倒した上、警察に通報することを義務化したらいいんじゃないかと。

自転車に乗ること(通勤すること)を格好良いものとして国民を錯乱させた
疋田、ピスト売り、アメリカのメッセンジャーとこれらの関係者は万死に値します。

自転車は原則歩道横に作られた自転車道のみを走行(歩道とはガードレールで隔離)、
(車道横に作ってしまった自転車道は即時に、車道との間にガードレールをつけて車道と隔離する。)
自転車道がない場合は歩道走行、
しかし歩道に人が来たら降りて自転車を押して歩く。
もちろん歩道がある道路での車道走行は厳禁即罰金。

自転車の通勤や車道走行を推奨する暇があったら、上記のことを推奨してもらいたいものです。

| しゃーぺー | 2011/09/19 23:40 | URL |

自転車乗のドライバーへの敬礼を義務化せよ

▼昨今、自転車の悲惨な交通事故が社会問題となっている。特に趣味で競技用自転車に乗る輩(やから)が後方確認もせずに我が物顔で走る事を原因とする事故が後を絶たない。自転車事故の大半は競技用自転車が関わっているという由々しき事態になっている。

▼そこで妙案を思いついた。車が通過するとき自転車乗りは一時停止してドライバーに敬礼を義務付けるのだ。車が通過するとき自転車は停止して車のほうを向いてるので事故になる事はない。

▼しかし市街地では車は絶えずに通過するので、次々とキリがなく通過する車にずーっと敬礼しっ放しという問題もあろう。それならば自転車を降りて歩行者として押して歩けば良いのだ。歩行者の安全と交通の円滑のためにも、市街地の自転車乗車は全面禁止にするべきだ。

▼そもそも交通機関が発達した市街地に自転車は不要である。公共交通機関か徒歩で移動すればよいのであり、自転車がスイスイ走る必要はない。大体あんな物は交通事故の元凶であるから、徹底的に規制して減らすべきだ。

| 世捨神 | 2011/09/20 09:00 | URL |

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1371381393
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1171357421

凄すぎます!
恐ろしいほどの基地の外なお方です。
普段からイライラしながらバス運転してると、こうなっちゃうんですか?イライラしながらタクシー運転してる人も同じですね!

| 世捨神 | 2011/09/20 09:05 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

私への呼びかけありがとうございます。
返答が遅れてしまい申し訳ありませんでした。

「交通強者」とは、これまでにないユニークな発言ですね。
私も自転車の小回りの良さは評価していました。
ところが、です。
最近になってスピード重視のローディやツーキニストの登場によって考え方は変わりました。
彼らのこれまでの数々のひどい行いを見るにつけ、怒りは頂点に達しています。
なお、ひどい行いの内容については、これまでも買いてますので割愛します。

しかし、私の反対意見に対し、小学生みたいな罵声しか浴びせることのできない輩と比べ、あなたの意見は拝聴に値します。

| 匿名希望 | 2011/09/20 13:10 | URL |

続き

ときどきオアゾツーキニスト様

「自転車直進可」「全ての交差点で、自転車は常時左折可」の二つの提言。
これはローディやツーキニストは願ってもいないことでしょう。
しかし、あなたたちは自転車の利用のされ方がどんどん多様化されていることをご存知ですか?
先日、歩道を自転車でフラフラ走るおじいちゃんと話す機会がありました。
そのおじいちゃんは、足が少し悪く歩くと本当に遅いので、自分の「足」として自転車に乗っているそうです。
電動カートを使うほどではなく、自転車になんとか乗れるので愛用しているそうです。
これが現実なんですよ!
私は、まずはこういう人を基準にルールを作るべきだと思います。
高齢化社会なんですよ!
体力をもてあましているローディやツーキニストは、文句を言う前に、自転車通勤や公道練習で浪費している体力をボランティア活動などに使ってください。
地球はあなたたちを中心にまわっているわけではないのです。

| 匿名希望 | 2011/09/20 13:19 | URL |

全然よくないですさんへ

>全然よくないですね、このままでは、ときどきオアゾツーキニストさんは、世捨てさんの脳内では「自分が論破した負け犬ローディ」となりはててしまうことでしょう。この世捨てさんなる人は、エディさんと同じく精神勝利法の阿Q免許皆伝・有段者ですので、8対2で負け程度なら、たちまち脳内で勝利にひっくり返すことが可能です。ときどきオアゾツーキニストさんは、ぜひ99対1での勝利を目指していただきたいです。

残念ながら、今回の丁字路での信号無視の件は、現行の法律(ルール)では、明らかに世捨人さんの勝ちです。
小生としては、匿名希望さんへの回答のとおり、実態に合わないルールの一例として取り上げ、安全と円滑の観点から立法論として改善提案したまでです。

「今回のT字路の赤信号は、実態に合わないルールの一つですので、T字路(正確にはT字路の突き当たりを左方から右方へ進行する場合)の赤信号については、「自転車直進可」とルール改正することを提言しています。  同様に、車道左端を走行する自転車は、「全ての交差点で、自転車は常時左折可」というルール改正を提言します。  横断歩道上の歩行者との接触に注意すれば、車道左端を走行する自転車の交差点での左折は、安全かつ円滑な通行として、全く問題ないことだと思います。」

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/20 19:11 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

何を言われようがあなたへの意見を書きます。
あなたはやはりローディやツーキニストの立場でしかものを考えていません。
あなたのルールが通れば、ロードバイクなどの競技用自転車の暴走行為は広まるばかりです。
もしT字路の自転車直進可や常時左折可のルールを作るのであれば、自転車に対するスピードなどの規制も強化すべきだと思います。

そして自転車と大きくひとくくりにしてはいけないでしょう。
自転車はローデイやツーキニストのものだけではありません。
自動車に乗れない小学生や高齢者、主婦の足であります。
体力を無駄に使い、派手なジャージ、レーパンを着て宇宙人のようなアイウェアwを付けて自己顕示欲だけの強いローディのスピードを維持するためだけのルールを作る必要はないのです。

それよりも私は健康増進法の中でロードバイクを規制すべきだと思います。
サドルが原因でEDになるケースがアメリカの学会でも話題になっているそうです。
この点について、オアゾさんはどうお考えでしょうか?

| 匿名希望 | 2011/09/20 21:31 | URL |

>自動車に乗れない小学生や高齢者、主婦の足
本来であれば、原付バイクがその役を果たすべきですが、
高齢者や主婦はともかく、小学生は原付バイクに乗れません。
そこで、モペッドに限り、小学生でも乗れるようにするのが本来の姿ではないでしょうか?

| ミノタウロス | 2011/09/20 22:20 | URL | ≫ EDIT

ミノタウロス様

ご意見ありがとうございます。
私は、子どもや元気な高齢者は既存のママチャリでいいと思います。
原付やモペッドに頼ると身体能力が衰えます。
身体能力が衰えると体に害を及ぼします。

もちろんローディやツーキニストのように過剰な体力の浪費は無意味だと思います。

| 匿名希望 | 2011/09/21 10:14 | URL |

現行の交通ルールを守ればいい話

>>「自転車直進可」「全ての交差点で、自転車は常時左折可」
現行の交通ルールを守る。それで終わる話です。
そして歩行者と速度の速い自転車が接触しないためには車道を走るしかないのです。

>>派手なジャージ、レーパンを着て宇宙人のようなアイウェアwを付けて自己顕示欲だけの強いローディ
匿名希望氏は他人の服装が気になってしょうがないのですね。
あなたは人間として成熟度が低いです。残念ながら対処の仕様がありません。
そんなに気に入らないなら走っているローディーを止めて直接文句をいいなさい。

自転車は自転車 馬鹿は馬鹿

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 10:25 | URL |

自転車は自転車様

あんな派手な服装で気にするなというほうがおかしい。
そして、すぐに「成熟度が低い」とかそんな言葉で逃げる。
ローディの悪い癖です。

また、以前のコメント欄で最近の若いローディは元気だから文句を言うと後でどうなるのかわからない、みたいな脅しともとれる文章を見ました。
だから止めて直接文句なんて怖くて言えません。
お願いします。

| 匿名希望 | 2011/09/21 10:55 | URL |

見なければいい話

見 な け れ ば い い で し ょ 。

逃げていません。あなたは成熟度が低いんです。
すぐモッコリピチピチとか言いますよね。
大人は他人の格好など気にしないものです。
要はおこちゃまなんです。
ヤ○ザトラッドのお兄さんの服装はどうですか?
派手ですよ。サングラスもしてますよ。
見ますか?目をそらすでしょ。
嫌いなものは見なければいい。そして黙っていなさい。
おばかさん。

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 11:12 | URL |

なりすましは止めましょう(`・ω・´)キリッ

匿名希望さんのほぼ半数は、世捨人さんのなりすましです。
お願いします。

| なりすましは卑怯ですよね~www | 2011/09/21 12:16 | URL |

自転車は自転車様
大人は身だしなみには気をつけます。
それと同じことです。
あの格好をしてなんとも思わないなんて前衛的な人ですね。
芸術家にでもなったらいかがでしょう。
まあ売れないでしょうが。

なりすましは卑怯ですよね~www様
なんでもなりすましのせいにするのがローディ&ツーキニストスタンダードですか?
私が以前、2ちゃんのエディスレで暴れていた時も何度否定してもエディさん扱いだったですからね~
学習しろ!
これは社会勉強だぞw
のう!たばやん!
ヌハハハハハハハ!ツーキニスト王でしたw

| 匿名希望 | 2011/09/21 14:16 | URL |

世捨人さんへ

>「小生の質問への回答にも反論にもなっていません」という点が面白い回答なのですか?

まあ、全体的にです。

>「普通の日本語です」とおっしゃたのも「きっと」ですか?

いいえ、普通なら普通に読める普通の日本語です。「きっと」

>「 自転車(の動き )」 も追加していただけないでしょうか。

そうですね。ついでに「自動車(の動き)」も追加しましょう。

>わがままなドライバーに限りません。
>夜間だけではありません。昼夜問わず自転車の車道走行は危険です。歩道を活用しましょう。
>驚かすつもりではございませんでした。お詫びします。

わがままでないドライバーも含めて「自動車」ドライバーは全て、信号無視して交通事故を起こしても、互いに自らの否を認めない。無法者ということですね。
だから、昼間から危険と「自転車」を脅すとは、小生は「驚愕」しております。
無法者の「自動車」ドライバーを代表してお詫び下さい。おお恐っ!おお怖っ!

>交通の秩序を保つために大切な信号機だと思います。

仰るとおり、お巡りさんの代わりをしている大切な信号機です。

>同じである「T字路」と「丁字路」を意図的に使い分けているのですか?「T字路」では「車体の幅が狭くてT字路の車道左端を問題なく直進することが出来る自転車にとっては、全く不要な信号機です」と不要とご指摘された信号機を、「丁字路」では「必要な信号機」と強調されてます。改めて真意をうかがいたいです。

よく気付いていただきました。ありがとうございます。今後は、「丁字路」に統一します。

>「直進可」であって「右折(二段階右折)」の場合は信号に従い停止線で止まれということでしょうか?右折も可とすれば、二段階右折で転回する自転車への注意が2カ所に増えますね。画像でいうと、これまで奥の横断歩道前で二段階右折で待機する自転車に注意を払えばよかったのが、手前の横断歩道においてもT字路の突き当たりから二段階右折で進入する自転車に気をつけなければなりません。この「どん突き」を二段階右折する自転車にとってもこれまでのように「安全・円滑な通行が十分に可能」となるのでしょうか?

今回は、世捨人さんのスクープ(?)写真について、「直進可」の提案をしたものです。
「右折(二段階右折)」の可否は、ご自身で考えてみて下さい。

>上述のように、「自転車直進可」とルール改正することによって、『「安全」かつ「円滑」なスピードで走行する「自転車」』は増やせないと思います。

何処に上述されたのでしょうか?見当たりませんが、まあ良いでしょう。
自転車を規制するルールが緩和され、自転車が快適に走りやすい環境が整えば、自転車利用者は少しずつでも増加していくでしょう。
逆に「自動車」の速度制限等の規制を強化することで、車道を走行する自動車の台数が減少すれば、安全かつ円滑な通行が可能となるでしょう。

>多少イライラどころかドライバーのハンドルを持つ手は怒りで震えることでしょう。

制限速度内で「安全」に走行しましょう。お願いします。

>サイクリングロードも含めてください。

そうですね。「車道」と「歩道」に「サイクリングロード」も含めた「公道」ですね。

>改めて「自転車の良いところ」というのは、公道の安全・安心を脅かすということを実感しました。

公道の安全・円滑について、改めて、考えさせてくれるのも自転車の良いところでしょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/21 15:39 | URL |

匿名希望様

サイクリングジャージを着てレストランに入ったり電車に乗ったりすれば場違いですし、非難されてしかるべきでしょう。(コンビニ位は勘弁してください。)しかしロードサイクルに乗るために最適なユニフォームなのです。もういちどいいます。嫌いなものは見なければいい。そして黙っていなさい。おばかさん。

>>何度否定してもエディさん扱いだったですからね~
あなたも同じことしていますよ。

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 16:05 | URL |

自転車は自転車さんへ

>現行の交通ルールを守る。それで終わる話です。
そして歩行者と速度の速い自転車が接触しないためには車道を走るしかないのです。

現行の交通ルールが、実態にそぐわないものだから、守る人が少ないのです。
現行の交通ルールが妥当かどうかを、主権者として見直す姿勢が重要です。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/21 16:39 | URL |

たとえば自転車の飲酒運転とか、な
確かに実態にそぐわないなあ~wwww

| wwwwww | 2011/09/21 16:54 | URL |

自転車は自転車様

ロードバイクに乗るには最適なユニフォームかもしれない。
でもそれが社会に最適なユニフォームといえるのか?
嫌いなものを見るなって世の中はローディ中心で回ってるのか?
私はコンビ二でも許せません。
仮に私がコンビに店員でローディにあのド派手なヘルメットとアイウェアwとユニフォームで入ってこられたら非常ベルを鳴らすレヴェルです。
一般人の感覚をご理解ください。

| 匿名希望 | 2011/09/21 18:00 | URL |

自転車は歩道さんへ

>ときどきオアゾって、飲酒運転は合法だとか、安全だとか言い張ってる、基地の外の輩(やから)だぞ? >>交通指導課は「自転車なら飲酒運転をしていもいいと勘違いしている人がいる。重大事故につながる恐れもあり、絶対にやめてほしい」としている。はよ逮捕されろ、ボケがwww http://yamagata-np.jp/news/201109/17/kj_2011091701614.php

山形県内で過去3年間で2件だけです。
そして1件は、職務質問のため停車していたパトカーに激突(?)した。男性は立ち去ろうとしたが、・・・
⇒対物事故で損害賠償すれば十分でしょう。

もう1件は、70代の男性が居酒屋で飲酒後、帰宅しようと自転車をこぎ出したが、間もなく転倒、頭にけがをした。110番通報で警察官が駆け付けたところ、・・・
⇒119番で救急車を呼んで上げて保護すべきでしょう。高齢者に厳しいなあ。

いずれも、ルール上、酒酔い自転車は自動車と同列の扱いとされているために、書類送検せざるを得なかったということでしょう。
山形新聞が、「酒気帯び」と「酒酔い」を区別して書いているところは、もしかしたら、疋田さんの掲示板での議論の成果かな?


wwwwwwさんへ

>たとえば自転車の飲酒運転とか、な  確かに実態にそぐわないなあ~wwww

上記の2件の事例はどうですか。
東名高速や福岡高速での追突事故の悲惨さと比較してみて下さい。
こぎ出した途端に転倒してしまうような酒酔い自転車に、自動車の酒酔い運転と同列に扱わなければならない程の危険性があるでしょうか?
こういう実態の中で、小生は、少なくとも、「酒を飲んでも正常に運転出来ている「自転車の酒気帯び運転には罰則がない」というルール(事実)を正確に伝えていきましょう」と、主張していたものです。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/21 18:24 | URL |

>匿名希望さん
>私はコンビ二でも許せません

社会の一般常識から許されているので、別にあなたに許してもらう必要はありません。
ちなみに私は、スポーツジムの更衣室で、素っ裸で靴下だけつけている男が許せません。

| 東南 | 2011/09/21 18:43 | URL |

東南様

本当に社会の一般常識から許されていると思います?
それこそやさしい大人への甘えですよ。
2ちゃんねるの自転車板見たことあります?
あのユニフォームを嫌悪するスレがたくさん立っていますよ。
しかし、いくら嫌悪感感じても私は直接言えません。
最近の若いローディは暴力的であると以前のコメントでローディの方が自慢していましたので。
暴力的なことを自慢して、あの派手なユニフォーム。
社会の一般常識が笑いますよw

| 匿名希望 | 2011/09/21 19:47 | URL |

2chと世間の一般常識は別物です。
そもそも「嫌い」というのは、人にそれをやめさせる理由になりません。自分がやめろと言えば、相手がそれに従ってくれるなどと、甘ったれた考えは捨ててください。

| 東南 | 2011/09/21 20:41 | URL |

○東南 「嫌い」というのは、人にそれをやめさせる理由にならない
●匿名希望 2ちゃんねるにあのユニフォームを嫌悪するスレがたくさん立っている

誰がどう見ても東南の圧勝だなwww
匿名希望は小学2年生あたりからやり直した方がいい

| wwwwww | 2011/09/21 20:57 | URL |

東南様
あなたも強情ですよねえ。
みんな大人だから言わないだけですよ。
心の中で「みっともない」と思っていても、別にあなたが恥をかこうが他人は関係ないですからね。
でもやっぱり見苦しい。
だから匿名掲示板やこういうブログのコメント欄に出てくるのでしょう。
私も身内があんな格好したら、さすがに怒りますよ。
まあ私の周りは一般常識人ばかりなのであんな酔狂な格好をする人はいませんがw
そして「本人に直接言え」というでしょうがそれは単なる逆切れです。

さあアイウェアwを外しましょう!
世間が明るく見えますよ。
さあピチピチモッコリレーパンを脱ぎましょう!
下半身に圧迫感がなくなり心が広くなりますよ。
さあ派手なジャージを脱ぎましょう!
人が寄ってきてくれますよ。
さあロードバイクを捨てましょう!
EDが直って明日から家庭円満になりますよ。

実践しましょう。脱ローディ!

| 匿名希望 | 2011/09/21 21:07 | URL |

wwwwww 様

こんばんは。
「小学2年生あたりからやり直した方がいい」
こういうのローディ&ツーキニストは好きですよねぇ。
ローディ仲間って普段からこういうの言い合ってるのですか?
なんかほほえましいです。

「誰がどう見ても東南の圧勝」
どうして東南さんの圧勝なんですか?
論理的wに説明してください。

| 匿名希望 | 2011/09/21 21:11 | URL |

ハンガーストライキ、どうしたんだよ、おら

おー、世捨人、ハンストの話、みんな削除したのかwww
しみったれの卑怯者ww

おまえさー、自分の言葉の責任くらい、自分でとれよ
ハンガーストライキも辞さない!なんて、おまえ、誰に頼まれたわけでもなく、わざわざ自分から勝手に言ったんだぞ?勝手に誓って、勝手にウソかよ、最低だな、おまえw

自称に過ぎないとはいえ、ジャーナリストなんだろ?
自らの言葉の責任くらい、自分でとれよ

やれよ、ハンスト
命令だ、やれ!
嘘つきか?おまえは?
あ?

やれないんだったら、謝罪した上で、ブログ閉鎖して、二度と顔みせんなよ
あ?こらwww

| ハンスト王子 | 2011/09/21 21:19 | URL |

匿名希望さんが、もう泣きだしそうですwww

| ローディ | 2011/09/21 21:41 | URL |

匿名ちゃん

あなたにとって不愉快なことはわたしにとって大変愉快なことです。このロジック何処かで聞いたことない?

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 21:43 | URL |

匿名ちゃん2

あなたは男性器にコンプレックスがおありのようですね。カウンセリングをおすすめします。ひとはひと。自分は自分。

自転車は自転車、馬鹿は馬鹿。

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 21:49 | URL |

一般常識人に

会ってみたい。

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 22:05 | URL |

>みんな大人だから言わないだけですよ

その通りです。大人は自分の価値観に合わないからと言って、人にそれを押し付けようとはしません。人の価値観を尊重するという、当たり前の社会性を身に着けているからです。

自分と違う人間に対して「みっともない」「見苦しい」などというのは、人として未熟な証拠であり、ネットでもそれができなければ同じことなのです。

| 東南 | 2011/09/21 22:58 | URL |

2011/09/21 21:07の匿名希望様


“アイウェア外せ”か・・・

御存知無いのかもしれませんが、アイウェアとは、保護眼鏡的意味が強いんです。
飛散物から目を保護するうえで、歩行者にとっても有効な保護具でありまして、市民ランナーも重用していると申し上げれば御理解いただけますでしょうか。

「速度を出さなければ必要ないだろう」
という反論はさすがにあるとは思っていませんので、記載せずにこの駄文を締めさせていただきます。

| かばねやみ | 2011/09/21 23:20 | URL | ≫ EDIT

時速30km/hの自転車は懲役3か月以下、罰金10万円!

アイウエアは危険だ。自動車のフルスモークが禁止されているのに、アイウエアが許されるとは国民感情として納得できない。自転車乗りの色付きアイウエアは自動車の色付きフロントガラスと同じ行為である。即刻やめよ。
そもそも速度を出さなければアイウエアは必要ない。
自転車も車両なら安全速度を守れ。15km/hだ。
自転車が一般道を30km/hで暴走する行為は、制限速度の2倍であるから、自動車が法定速度の2倍の120km/hで暴走する行為と同じだ。120km/hで暴走すると同等のサイクリングを徹底的に厳しく規制し罰せよ。30km/hで走る自転車の罰則は、120km/hで暴走する自動車と同じ罰則が妥当である。
すなわち60km/hオーバーの罰則は、反則金ではなく刑事裁判となって3か月以下の懲役、10万円以下の罰金である。
自転車乗りもこれくらいの罰則を!

| 世捨神 | 2011/09/22 08:34 | URL |

最近の世捨人さんは、自分の中でちょっと過激かな?と思うと「世捨神」を名乗るようになったよね。
でも、正確に言うと、過激というより、バカ度が極端にアップしてるだけ。

今回も勝手に制限速度15km/hとか決めてるしww

いい加減、世捨人さんは自分勝手な妄想を並べるのをやめて、自転車安全利用五則を遵守してください。

警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっていますし、制限速度も決めていません。

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm

日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありません。

世捨人と称する似非ジャーナリスト、交通安全の敵を糾弾しましょう。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

はい、みなさん、ご一緒に。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

| 自転車は歩道 | 2011/09/22 09:04 | URL |

>アイウエアは危険だ。自動車のフルスモークが禁止されているのに、アイウエアが許されるとは国民感情として納得できない。

ドライバーのサングラスとの相違点を説明願う。

>自転車が一般道を30km/hで暴走する行為は、制限速度の2倍であるから、自動車が法定速度の2倍の120km/hで暴走する行為と同じだ。

原付の制限速度は30km/h。
原付の数十倍の重量を持つ自動車は、そのぶん歩行者に接触した時の運動エネルギーが大きい。
よって、同じように自動車も制限速度の上限を下げるべきですよね。歩行者と運転者の利益の為にも。

>そもそも速度を出さなければアイウエアは必要ない。

だから眼の保護と・・・

| かばねやみ | 2011/09/22 09:55 | URL | ≫ EDIT

>>ロードバイクに乗るには最適なユニフォームかもしれない。
  でもそれが社会に最適なユニフォームといえるのか?

ローディーは24時間ジャージを着ているとでもお考えですか?
ツーキニストは汗まみれのジャージでビジネスをしているとでも?
2ちゃんにそうかいてありました?
皆それぞれの社会生活に適応した服装で活動していますよ。当たり前です。
男根コンプレックスの匿名希望様。ご愁傷様。

| 自転車は自転車 | 2011/09/22 10:19 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>>現行の交通ルールが、実態にそぐわないものだから、守る人が少ないのです。
  現行の交通ルールが妥当かどうかを、主権者として見直す姿勢が重要です。

せっかくのご指名ですので、一言だけ。
現行の交通ルールが万人に周知されれば、いいかえれば、歩道は歩行者のものであり
車道は車だけのものでないことが理解されれば何の問題もないと思います。
(道路は駐車場ではないことも。)
補足ですがママチャリや子供は歩道を走ればいいと思います。
ただし歩行者優先でベルなど鳴らしてはいけないことは言うまでもありません。
また信号無視、飲酒運転などは言語道断です。
面倒なので法律論をする気はありませんのでよろしく。

| 自転車は自転車 | 2011/09/22 10:35 | URL |

一句出来た。

世捨人 ハンストやって 餓死してね 

| 自転車は歩道 | 2011/09/22 12:16 | URL |

自転車は自転車さんへ

>現行の交通ルールが万人に周知されれば、いいかえれば、歩道は歩行者のものであり車道は車だけのものでないことが理解されれば何の問題もないと思います。(道路は駐車場ではないことも。)補足ですがママチャリや子供は歩道を走ればいいと思います。ただし歩行者優先でベルなど鳴らしてはいけないことは言うまでもありません。また信号無視、飲酒運転などは言語道断です。面倒なので法律論をする気はありませんのでよろしく。

小生は、法律論を問題としているのではありません。

ルールを決めるのは皆さん一人一人だということです。

ルールを守るか守らないかも皆さん一人一人が決めることです。

多くの人が守らない守れないルールは、その程度のものだということです。

多くの人が守れる、守ろうと思うようなより良いルールを作っていきましょう。

そのために誰にでも出来る判り易い(良い?)事がパブリックコメントでした。

より良い世の中を作っていきましょう。

なお、自転車の酒気帯び禁止は、守らなくても罰則はないというルールです。
すなわち、多少お酒を飲んで自転車に乗っても、警察のご厄介にはならないというルールです。
酒気帯びで自転車に乗るか乗らないかの判断は、自転車乗り一人一人に任されているというルールです。
周知徹底していきましょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/22 12:26 | URL |

この国は法治国家ですので

まったく理解できませんね。言っていることがめちゃくちゃです。
怖いです。あなたにはあまり関わりたくないのでこれっきりにしてください。
さようなら。
>>ルールを決めるのは皆さん一人一人だということです。
  ルールを守るか守らないかも皆さん一人一人が決めることです。
  多くの人が守らない守れないルールは、その程度のものだということです。

| 自転車は自転車 | 2011/09/22 12:50 | URL |

法治国家だからこそ、法律の中身が重要なのです。

自転車は自転車さんへ

>まったく理解できませんね。言っていることがめちゃくちゃです。怖いです。あなたにはあまり関わりたくないのでこれっきりにしてください。さようなら。

>>「自転車直進可」「全ての交差点で、自転車は常時左折可」
>現行の交通ルールを守る。それで終わる話です。
そして歩行者と速度の速い自転車が接触しないためには車道を走るしかないのです。

| 自転車は自転車 | 2011/09/21 10:25 | URL |

ということで、関わってきたのは“自転車は自転車”さんご自身です。
小生は別に構いませんが、「怖いです。」は凄い文言ですね。論破された負け犬の強がりですかね。よく判りません。

一人一人の力は小さなものです。
小さな力を結集して、世の中を動かして、自転車を取り巻く環境・自転車の位置付けをより良くしていくために、ローディもツーキニストもママチャリも幼児から高齢者・障害者まで含めて、自転車の良いところ、楽しさ、手軽さ、快適さ、便利さを伝えて行きましょう。
自転車利用者を増やして、世の中の認知を得て、自転車に関する法律の中身をより妥当なものにしていきましょう。

簡単なことだと思いますが、ご理解いただけないとのこと、残念です。お元気で。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/22 13:45 | URL |

残念ですが論破はされていません。以上

| 自転車は自転車 | 2011/09/22 14:09 | URL |

論破されたかどうか、これも世の中(一人一人の閲覧者)が決めることです。

小生は、どちらでも構いません。

そして、関わりたくはありません。

以上

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/22 14:23 | URL |

自転車は自転車様
「でもそれが社会に最適なユニフォームといえるのか? 」
公道を走る。それが社会です。
さまざまな人が歩く公道をピチピチモッコリレーパンで走る。
普通の常識の人であればどう考えるのか?
例えば、水着で街を歩く。これと同じようなものとして考えられませんか?
なんとなくあなたは自分のことしか考えていません。
そして屁理屈が多すぎます。

かばねやみ様
あなたの言われるとおり「速度を出さなければ必要ないだろう」につきるのです。
ロードバイクで爆走するのはやめましょう。



| 匿名希望 | 2011/09/22 14:26 | URL |

水着で街を歩くのとジャージを着て自転車に乗るのが同じこと?
ちがうでしょ?

>>なんとなくあなたは自分のことしか考えていません。
 そして屁理屈が多すぎます。
そのままお返しします。

>>さまざまな人が歩く公道をピチピチモッコリレーパンで走る。
人が歩くのは歩道、ロードレーサーが走るのは車道です。

男根コンプレックスは違う形で解消してください。

| 自転車は自転車 | 2011/09/22 14:35 | URL |

ローディに質問です

これまで一般常識がどうの言ってきましたが、私はローディ&ツーキニストを一方的に非難するつもりはありません。
どちらかといえば理解しようと努力しています。
理解を深めるために、やさしいローディの方、以下の質問に答えてください。

1、あのユニフォームを初めて着て公道に出た時、恥ずかしくありませんでしたか?
2、レーパンやジャージはどう機能的に優れているのですか?
3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
4、レーパンを履く時はノーパンですか?
5、落車してレーパンが裂けた時はどうしてますか?
6、サドルバッグに入れる必須の品は?
7、EDで悩んでませんか?
8、あなたの好きなジャージの色は?
9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
11、池田貴族に似ているといわれませんか?
12、レーパン・ジャージ・アイウェアw姿を見た子供にいきなり泣かれたことはありませんか?

以上です。
ご回答お待ちしております。

| 匿名希望 | 2011/09/22 14:36 | URL |

失礼

前の記事の質問9
「更新」ではなく「交信」でした。
お詫びして訂正いたします。

| 匿名希望 | 2011/09/22 14:37 | URL |

ツーキニストって、なんですか???

| イナズマン | 2011/09/22 20:33 | URL |

匿名希望さん、
なんか涙ながらに必死なことだけは、ビンビン痛いほど伝わってくるけど、残念なことに、ちっとも面白くないなぁ~
ご苦労さんだったね

| 訂正までして・・・ | 2011/09/22 20:36 | URL |

ツーキニストについて

イナズマン様
ツーキニスト。正式名称で「自転車ツーキニスト」のことです。最近マスコミなどでも取り上げられています。
通勤手段に自転車を使う人のことで、だいたい自称しています。
自動車から自転車に乗り換えることで二酸化酸素の削減に貢献できます。
自転車に乗ることでダイエットなど健康にも役立ちます。
会社から貰う定期代をそのままピンハネできる金銭的メリットもあります。
性格に難のある人が多いですが、立派な人たちだと思います。
ママチャリを使い、スピード重視でなければ私も大賛成の取り組みです。

| 匿名希望 | 2011/09/22 21:37 | URL |

訂正までして・・・様
別に私はウケ狙いでは書いていません。
ローディ&ツーキニストを理解しようと必死なのは確かです。
もし、あなたがローディであれば12項目のうち一つだけでも質問に答えていただけませんか?
お願いします。

| 匿名希望 | 2011/09/22 21:39 | URL |

イナズマンさん、健忘症すぎますよw

>>ツーキニストって、なんですか???
>>| イナズマン | 2011/09/22 20:33 | URL |

エディさん、もうお忘れですか?
これ↓の357の方のことじゃないですかねぇwww

ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:T3JAF0KIK5UJ:www.geocities.jp/muntun3/tklst/tklst24.html+%E3%83%84%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88%E3%80%80%E3%81%93%E3%81%84%E3%81%A4%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3&cd=1&hl=ja&ct=clnk

職業=専門職
愛車の名前=こいつ

懐かしすぎますwwwww

| もうお忘れですか? | 2011/09/22 21:43 | URL |

エディさんに質問です

この当時の専門職って何だったんですか?

どうして今は生活保護受け取り専門の人になってしまったんですか?

| もうお忘れですか? | 2011/09/22 21:46 | URL |

>匿名希望さん

ローディは自分の恰好が、知らない人から見れば変わったものに見えることはだれでも知っています。それゆえ、最初は多少の気恥ずかしさはあります。

しかしそんなものは、すぐに消えてなくなります。小学生の頃は、更衣室や温泉でフ○チンなのが恥ずかしくても、そのうち何も感じなくなるのと同じことです。

要するに、その場はそれが当たり前なんだと、体で理解できるのです。自分で乗らなければ理解はできないので、ネットで理解しようとしても無理なのです。

| 東南 | 2011/09/22 22:36 | URL |

回答です

当方MTBのりですが・・・

1、あのユニフォームを初めて着て公道に出た時、恥ずかしくありませんでしたか?
→自転車に乗る時の格好なので別に恥ずかしくありません。

2、レーパンやジャージはどう機能的に優れているのですか?
→空気抵抗の低減、汗の処理、お尻の痛みの軽減

3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
→空気抵抗の軽減、動きやすい、お尻の痛みの軽減。

4、レーパンを履く時はノーパンですか?
→人によりますが私はノーパンです。

5、落車してレーパンが裂けた時はどうしてますか?
→あきらめる。

6、サドルバッグに入れる必須の品は?
→パンク修理キット他

7、EDで悩んでませんか?
→嫁と楽しんでます。

8、あなたの好きなジャージの色は?
→赤と青のツートン

9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
→空気抵抗の低減、宇宙とは交信出来ません。

10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
→目の保護の為です 。(ゴミ、虫、紫外線等対策)

11、池田貴族に似ているといわれませんか?
→誰ですそれ?

12、レーパン・ジャージ・アイウェアw姿を見た子供にいきなり泣かれたことはありませんか?
→ありません。

以上です。

| mtb | 2011/09/22 23:19 | URL |

2011/09/22 14:36 の 匿名希望様
>これまで一般常識がどうの言ってきましたが、私はローディ&ツーキニストを一方的に非難するつもりはありません。
どちらかといえば理解しようと努力しています。

・・・単純に知っている言葉が少ないだけなのかもしれませんが、受け取り手としては悪意に満ちた質問内容としかとれません。
ま、今なら時間があるので回答だけ入れますか。


1、あのユニフォームを初めて着て公道に出た時、恥ずかしくありませんでしたか?

私は購入したことはありません。


2、レーパンやジャージはどう機能的に優れているのですか?

一般的には、乗車姿勢に適したデザイン・縫製がなされていると言われています。
あとは空気抵抗の低減や通気性を期待して購入しているケースは多いと、ほぼ断言できます。


3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?

まるで2ch等に書き込まれたネタをそのまま信用しているような疑問ですね。
質問者様は、「そうだ」という証言を見聞きして、そのような発想に至ったのでしょうか。
現実には、サドルとの相性を合わせる為に購入しているはずです。
スタイルから入る自転車乗りもいるでしょうが、体型を披露する目的で購入する人に出会った経験はありません。


4、レーパンを履く時はノーパンですか?

レーパンは“履き”ません。
友人・知人なら、“穿いて”いますけどね。
レーパンがサドル部との接触部にパットを配置し、接触部の負担を軽減するデザインとしていることから、下着を着用しないケースが大半だと推測します。


5、落車してレーパンが裂けた時はどうしてますか?

臀部が破れてもパットが見えるだけですから、臀部が露出するわけではありません。
性器部が露出するような落車なら、そもそも自走できるような事故ではありません。


6、サドルバッグに入れる必須の品は?

タイヤ用のスペアチューブと修理用パッチ、ちなみにトップチューブバックにはスペアのバッテリーと100円ライター、ダウンチューブには飲料水ボトルと携帯ポンプ、シートチューブには携帯工具用ボトルが装備され、そのボトルに発煙筒をインシュロックにて縛り付けられています。


7、EDで悩んでませんか?

(本格的にスポーツバイクに乗る前から)EDですが悩んでいません。
すでに一男一女を授かっていますし、夫婦共々、性交が夫婦の歓びである域からは脱しています。
夫婦とは、恋人から始まるケースが多いですが、最終的に家族に至る国民性だからでしょう。
家内も、「じゃ、そのぶん一緒に遊ぼう・呑もう・育てよう」といった感じです。


8、あなたの好きなジャージの色は?

さぁ?
特に気にしていません。


9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?

軽さと通気性、強度からその形状に至ったと推察します。
アンテナ的効果など期待して購入している人と会ったことはありません。今現在はヘルメットをかぶっていませんが、質問者様の悪意なら感じます。


10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?

誰のマネとかではありません。
目的があっての着用です。やはり質問者様の強い悪意を感じる質問ですね。


11、池田貴族に似ているといわれませんか?

いいえ。
木村祐一に似ているとは言われました。


12、レーパン・ジャージ・アイウェアw姿を見た子供にいきなり泣かれたことはありませんか?

着用していませんが、友人・知人からそのようなケースの証言は一度もありません。
しかし、乗用車に母親が接触しかけて、泣きわめく児童は見たことがあります。

| かばねやみ | 2011/09/23 00:01 | URL | ≫ EDIT

他人のブログで本題とかけ離れた事を質問し始める人を理解できないし、それを放置する主も理解できない。

とりあえず質問が出されたことだから回答してみます。

1、あのユニフォームを初めて着て公道に出た時、恥ずかしくありませんでしたか?
→街乗りメインで、フルセットは持ってないため分かりません。しかし、過去に陸上競技をやってたもので、あの下着のような薄さのユニフォームで外を走っても恥ずかしくはありません。それと一緒でしょう。きっと

2、レーパンやジャージはどう機能的に優れているのですか?
→ベーシックな機能は他のスポーツウエアと同じなので、それ以外だと、自転車の乗車体勢で最も体にフィットする形状になっていて、走行時のバタつきが無いようになっています。

3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
→その目的の人は聞いたことがありません。

4、レーパンを履く時はノーパンですか?
→そうです。ちなみに私は街乗りの用途なので、インナーウエアとして着用です。

5、落車してレーパンが裂けた時はどうしてますか?
→質問の意図が理解できないですが、その状況はレースにしろ普段にしろ、事故を起こしている訳で、ただ裂けただけで終わっているとは思えません。当然怪我をしているはずなので、パンツがどうかより治療のことを考えます。

6、サドルバッグに入れる必須の品は?
→パンク修理キットとカギです。

7、EDで悩んでませんか?
→全く悩んでいません。

8、あなたの好きなジャージの色は?
→特にこれといってありません。

9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
→通気性でしょうね。頭部を熱から守る必要もありますから。宇宙との交信とかそんなハイテクは詰まってません。

10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
→目の保護以外に意味はありません。

11、池田貴族に似ているといわれませんか?
→誰だか存じません。

12、レーパン・ジャージ・アイウェアw姿を見た子供にいきなり泣かれたことはありませんか?
→そのような状況に出くわしたことがありません。

| とりあえず回答してみた | 2011/09/23 13:51 | URL |

http://hidebbs.net/bbs/oshie?sw=t
本題に戻ろう。

| イナズマン | 2011/09/23 20:45 | URL |

アイウェアを「目の保護のため」と言い張るのなら
スモークのアイウェアは不要ですよね。
一定の紫外線と可視光線はカットが必要ですけど。

基本、車道をチャリが走りたいなら
原付基準の装備(自転車も乗る方も)と規制(速度・免許・法制)が必要という考え方、
おかしいでしょうか?

| しゃーぺー | 2011/09/24 00:10 | URL |

>>一定の紫外線と可視光線はカットが必要ですけど。

可視光線カットが必要ならスモークは必要ですね(笑

| mtb | 2011/09/24 01:09 | URL |

サンプルは多いほど良いと思うのでアホらしいながら回答。

1、あのユニフォームを初めて着て公道に出た時、恥ずかしくありませんでしたか?
デビューは人も車も少ない深夜だったので別に。
それ以前からジョギングでタイツ履いてたし抵抗はない。

2、レーパンやジャージはどう機能的に優れているのですか?
他のスポーツウェアと同様に汗の速乾性、体へのフィット感、伸縮性等々。レーパンはパッドが付いて自転車用に特化されてる。

3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
純粋に上記の機能性が欲しいから。

4、レーパンを履く時はノーパンですか?
基本的にレーパンの下には何も履かない。状況により上に短パン着用。

5、落車してレーパンが裂けた時はどうしてますか?
経験は無いが、レーパンが裂けるような状況だとそれどころではないと思う。

6、サドルバッグに入れる必須の品は?
パンク修理キット、携帯工具、絆創膏など。

7、EDで悩んでませんか?
全く。処理に困るほどですよw

8、あなたの好きなジャージの色は?
昼夜含めて視認性の高い白、黄色。曇天時のために黒い模様があるとなおよろしい。

9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
脳みそのようだとは思わないけど、通気性を高めるために穴がたくさんあいてる。頭部に熱がこもるとボーッとして安全運転に支障が出るでしょ。

10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
純粋に目の保護。砂塵や虫の他にも自動車のタイヤが石を跳ねることもあるからね。
自動車運転中に他車の跳ね石でフロントガラスが割れた経験がありますので。歩行時にも付けたいぐらいだ。

11、池田貴族に似ているといわれませんか?
誰、それ?

12、レーパン・ジャージ・アイウェアw姿を見た子供にいきなり泣かれたことはありませんか?
娘にカッコイイと言われたことならありますが。

| プロ出張者 | 2011/09/24 01:24 | URL |

2011/09/24 00:10 の しゃーぺー様

はい、主な目的は眼の保護に違いありません。
あとは、ドライバーが使うサングラスと同じで、自転車乗り個々の好みでレンズ色を選択しているんでしょうね。

規制ですが、私もあって構わないと思います。
自動車並に、損保の強制加入や取得税・所有税があっても甘んじて受けます。(その分大きな顔出来ますからw)
装備に関しても、別に原付並でもかまいません。
ただ、その装備の義務化や規制が入った場合、自転車人口は減るでしょうね。
特にママチャリ(シティーサイクル)ユーザーや児童、あとは(収入等の理由で)ギリギリ自転車なら移動手段に出来ていた方々でしょうか。

ところで、私が2011/09/22 09:55に“ドライバーのサングラスとの相違性”を世捨神氏に尋ねたのですが、その回答を頂けておりません。
もし しゃーぺー 様が説明できるのであれば、是非お願い致します。

| かばねやみ | 2011/09/24 01:49 | URL | ≫ EDIT

ご回答ありがとうございました

東南様、mtb様、かばねやみ様、プロ出張者様

誠実なご回答ありがとうございました。
私のローディのユニフォームに対する理解も進みました。

東南さんの「最初は多少の気恥ずかしさはあります」の言葉には人間的なものを感じ、安心したところもあります。
あのユニフォームには何か機械、ロボット的なものを感じていたからでしょうか。
また、機能性についてもしっかり理解できました。

これから私はローディのユニフォームについてとやかく言うことはもうないでしょう。

ただ、一つお願いがあります。
とはいっても場所をわきまえてください。
コンビニや街中はいいでしょう。
私、よく伊勢・志摩方面に遊びにいくのですが、伊勢神宮や二見の夫婦岩など神聖な場所であの格好に出会うのです。
さらに信じられないのは彼らがヘルメット、アイウェアをとらずに境内を闊歩していたのです。
回答された方にはこんな人はいないと思いますが、お仲間などで集まる機会がありましたら、ぜひ話し合ってほしいです。

では、さようなら。

| 匿名希望 | 2011/09/25 12:21 | URL |

イナズマン様

イナズマン様
以下の質問は特にあなたへあてたものです。
ぜひご回答をお願いいたします。

6、サドルバッグに入れる必須の品は?
10、アイウェアは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
11、池田貴族に似ているといわれませんか?

そういえば池田貴族を知らない人が多いのは残念でした。

| 匿名希望 | 2011/09/25 12:24 | URL |

匿名希望さんへ

>・・・そのおじいちゃんは、足が少し悪く歩くと本当に遅いので、自分の「足」として自転車に乗っているそうです。 電動カートを使うほどではなく、自転車になんとか乗れるので愛用しているそうです。 これが現実なんですよ!私は、まずはこういう人を基準にルールを作るべきだと思います。 高齢化社会なんですよ!・・・

30年40年も前から、今でも、そして今後の高齢化社会でも、自転車は幼児から高齢者まで誰もが利用出来る貴重な乗り物です。これは自転車の最も良いところです。
車道に広々とした自転車レーンが整備され、これまで歩道を自転車でフラフラ走っていたおじいちゃんが、車道に整備された広い自転車レーンの左端をフラフラと走り、その横を、体力をもてあましているローディやツーキニストが、スーっと追い抜いていく、そんな世の中を小生は願っております。

>・・・あなたはやはりローディやツーキニストの立場でしかものを考えていません。 あなたのルールが通れば、ロードバイクなどの競技用自転車の暴走行為は広まるばかりです。
もしT字路の自転車直進可や常時左折可のルールを作るのであれば、自転車に対するスピードなどの規制も強化すべきだと思います。

ご心配なさらなくても、自転車はどんなに速くても30~40キロどまりです。
また、丁字路の自転車直進可や常時左折可は、歩行者や自転車・自動車が交錯する交差点内のルールです。徐行が大前提です。交差点での左折や丁字路の直進を具体的に考えて下さい。
同じ交差点の通行でも青信号での直進とは全く違います。
そして、ロードバイクの事故の多くは自損事故です。事故を起こして骨折等の怪我をし、高価な自転車をお釈迦にするのは自転車乗り自身です。
スピード自慢が暴走して事故を起こしても、自損事故にとどまるところも自転車の良いところです。

>そして自転車と大きくひとくくりにしてはいけないでしょう。自転車はローデイやツーキニストのものだけではありません。自動車に乗れない小学生や高齢者、主婦の足であります。体力を無駄に使い、派手なジャージ、レーパンを着て宇宙人のようなアイウェアwを付けて自己顕示欲だけの強いローディのスピードを維持するためだけのルールを作る必要はないのです。

まずは、自転車に関する規制を緩和して各種各層の自転車乗りを増やすことが先決です。世の中を変えるためには、自転車という大きなひとくくりの集団の力の結集が必要です。
そんなに難しいことではありません。ローディやツーキニストは大抵、複数の自転車を所有していて、状況に応じてママチャリやMTBにも乗ります。当然、「自動車」にも乗ります。
自動車中心の世の中を変えていくためには、自転車乗りが大同団結することが必要です。

>それよりも私は健康増進法の中で・・・サドルが原因でEDになるケースがアメリカの学会でも話題になっているそうです。・・・

全く興味ありません。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/26 09:52 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>車道に広々とした自転車レーンが整備され、これまで歩道を自転車でフラフラ走っていたおじいちゃんが、車道に整備された広い自転車レーンの左端をフラフラと走り、その横を、体力をもてあましているローディやツーキニストが、スーっと追い抜いていく、そんな世の中を小生は願っております。

私もまったくの同感であります。
理想の姿でしょう。
ところがどうでしょう。
このコメント欄を見る限り、世捨人さんが協議用自転車のマナーの悪さを書くと、すぐに「ママチャリの方が悪い」といったコメントがすぐ出てきます。
同じジャンルの自転車間ですら、この認識の違い。
本当にひとくくりにできるのでしょうか?
私がもっとも残念だったのが某オピニオンリーダーが名古屋の自転車レーンを「アホレーン」と非難したことです。
そんなにスピードが大事ですか?と言いたい。
高齢者にとって自転車は車いす的な役割をしているケースもあるのです。
車いすに「車両だから車道を走れ」って言えますか?

ローディ&ツーキニストの傲慢さを感じます。
やはり競技用自転車を定義して、ここに大きな規制をかけるべきなのです。

後、EDに関心がないとのこと。残念であります。



| 匿名希望 | 2011/09/26 12:49 | URL |

匿名希望君

連休中ツーリングにいっていたので久しぶりにPCを開いたら回答している人がいるのでびっくりしました。
みなさん人がいいですね。こんなおちょくった質問しておいて何が理解しましただよ。
以下のふざけた質問の趣旨を説明しろよ。きちんとな。

>>3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
  9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
 10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
 11、池田貴族に似ているといわれませんか?

| 自転車は自転車 | 2011/09/26 14:05 | URL |

あと

協議用自転車って何?

| 自転車は自転車 | 2011/09/26 14:10 | URL |

自転車は自転車様

もういいかげん人のあげあしをとるようなコメントやめませんか?
レベル低すぎますよ。
あなたのせいでローディが低く見られますよ。

| 匿名希望 | 2011/09/26 15:39 | URL |

下記の趣旨説明要請については私も賛成です。揚げ足取りには到底見えませんので。

以下の「レベル低すぎ」に見える質問の趣旨を説明していただきたいですね。
きっちりと説明責任だけはとっていただけるんでしょう?

>>3、やっぱりピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?
  9、なぜローディの被るヘルメットは脳みそみたいな形状なのですか?あれで宇宙と更新できますか?
 10、アイウェアwは松田優作の真似ですか?それとも内田裕也ですか?
 11、池田貴族に似ているといわれませんか?

| 匿名希望様へ | 2011/09/26 16:37 | URL |

自分の書いた物はきちんと読み返しなさい。
訂正もしないで放置してるから指摘したまで。
あなた誤字が多いですよ。それも指摘しましょうか?

| 自転車は自転車 | 2011/09/26 17:07 | URL |

恥というものを知っているのでしょうか?

ローディの人々は、かくも低レベルな設問に対しても、誠実に回答しています。人格の高潔さを感じます。

それに比べて、この匿名希望さんという方はどうでしょう。
設問自体に誠実さの欠片も見えず「ピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?」などという、実に低劣で下品な唾棄すべきゲスの勘ぐりしかできません。

ピチピチモッコリって何ですか?
恥というものを知っているのでしょうか?
自分自身が恥ずかしくならないのでしょうか?

いったい何を意図してこのような質問をなされたのでしょう。
お答えいただきたいと思います。

| 残念ですね | 2011/09/26 18:00 | URL |

匿名希望様へ様

純粋に思った疑問に趣旨説明など必要でしょうか?
あなたや自転車は自転車様は私を侮辱していませんか?

| 匿名希望 | 2011/09/26 18:03 | URL |

当然の帰結です。

貴殿自身を侮辱しているとはいいませんが、「ピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?」などという下劣な質問については、当然、侮辱、軽蔑してています。
侮辱されても当たり前の質問内容だと思うのですが、いかがでしょうか?

| 匿名希望様へ | 2011/09/26 18:53 | URL |

「ピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?」などという下劣な質問が「純粋に思った疑問」であるとすれば、そういうことを純粋に思う精神自体も、充分蔑みの対象になると思うのですが、いかがでしょうか?

| 匿名希望様へ | 2011/09/26 18:55 | URL |

純粋に疑問に思えば何を書いてもいいのかい?口に出す前によく考えろってお母さんに教わらなかった?
今頃侮蔑なんてナイーブなこというなよ。ぼくちゃん。

| 自転車は自転車 | 2011/09/26 19:35 | URL |

揚げ足を取られないように(笑)「て」を1つ削除しておきましょう。

当然の帰結です。

貴殿自身を侮辱しているとはいいませんが、「ピチピチモッコリを披露したいからレーパンなのですか?」などという下劣な質問については、当然、侮辱、軽蔑しています。
侮辱されても当たり前の質問内容だと思うのですが、いかがでしょうか?

| 匿名希望様へ | 2011/09/26 19:55 | URL |

匿名希望さんへ

>私もまったくの同感であります。 理想の姿でしょう。ところがどうでしょう。このコメント欄を見る限り、世捨人さんが協議用自転車のマナーの悪さを書くと、すぐに「ママチャリの方が悪い」といったコメントがすぐ出てきます。同じジャンルの自転車間ですら、この認識の違い。本当にひとくくりにできるのでしょうか?

三人乗り自転車では、ママチャリ族が世の中を動かしました。
今は、努力義務ですが、子供用ヘルメットもボディブローのように効いてくるでしょう。
残念ながら、早晩、ヘルメットを被らない自由は、奪い取られるでしょう。
受身を取れない高齢者等の重大(死亡)事故を防止するためには、止むを得ない不自由でしょうし、小生自身も含め皆さん、あっという間に(後期)高齢者ですよ。
一方で、傘チャリ、携帯ながら、無灯火、信号無視、酒酔い等々、現行の自転車のルールの多くは自動車のルールを焼き直したもので、守っても守らなくても自転車事故を減らすことにつながらないルールとなっています。
フラフラと自転車乗り自身が転倒して(自損)事故を起こしそうには見えますが、他者を巻き込む重大(死亡)事故を惹き起こす危険性は殆ど有り得ないようなものをルールで禁止しているから、守れない・守らないルールとなっているのです。
競技用自転車乗りの方々は純粋な方が多いということで、ルールやマナーについて、自分にも他人に厳しいのでしょうが、まあ、身内同士の切磋琢磨・改善運動が日本の強さの源ということで、良しとしましょう。

>私がもっとも残念だったのが某オピニオンリーダーが名古屋の自転車レーンを「アホレーン」と非難したことです。 そんなにスピードが大事ですか?と言いたい。

「安全」と「円滑」、両方、大事です。
交差点ごとに自転車を歩道に上げ、自転車横断帯に誘導する自転車道は、単純に・物理的に・いや図画工作的に非効率的でしょう。
交差点のたびに歩道と自転車道が構造的にボトルネックになっていて、混雑してしまうことは明らかでしょう。
真っ直ぐ、自転車道の延長線上に自転車横断帯を設ければ済むことです。

>高齢者にとって自転車は車いす的な役割をしているケースもあるのです。車いすに「車両だから車道を走れ」って言えますか?ローディ&ツーキニストの傲慢さを感じます。やはり競技用自転車を定義して、ここに大きな規制をかけるべきなのです。

「車いす」と「自転車」は全く違うでしょう。車いすは歩道走行が基本でしょう。だからこそ、歩行者だけであれば一列縦隊で50センチ幅でも十分な歩道に1メートル(?)以上の幅員が確保されているのでしょう。
「車いす」に車道を走れとは言っていません。「自転車」なら車道を走った方が安全で快適で便利ですよと言っています。
高齢者も障害者も、「自転車に乗る」ということは、自分の身は自分で守るという矜持・自尊心・プライドを持ち、自転車のスピード・手軽さ・便利さを利用して、それぞれの活動範囲を広げてるということでしょう。
まあ、高齢者であれば、自転車も歩道通行がルールで認められていますよ。念のため。
誰に助けてもらおうと規制(ルール)にすがっているのですか?

>後、EDに関心がないとのこと。残念であります。
脳みそヘルメットにも、モッコリぴちぴちパンツにも全く興味ありません。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/26 20:36 | URL |

完膚無き

どこからどう見ても、匿名希望さんの完膚無きまでの大敗ですね。
自分自身の下劣で恥ずべき人格を見つめ直し、ゼロから精進されることを希望します。

それとも、これ以上、ご自身のおミジめな姿をさらす必要があるとお思いですか?
もしそうなら(笑)それでは、エ○ディさんや、世捨○人さんと同じですよ。
すなわち・・・・

いや、やめておきましょう(笑)

| 恥知らずの帰結 | 2011/09/26 20:48 | URL |

Re: タイトルなし

東さん
競技用自転車の爆走練習は非難しないのですか?


> >自転車の信号無視はネタではありません。 事実です。
>
> この場合の「ネタ」は、「話題」という意味です。事実かどうかは関係ありません。
> ローディに過剰な意識を向けながら運転する行為をやめよ。

| 世捨人 | 2011/09/27 00:50 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん


貴殿はずばり救急車の関係者でしょう。
救急車の場合、緊急でない患者の搬送の場合も赤色灯とサイレンを鳴らしています。
パトカーと違い台数やスタッフが限られているなか、稼働率を上げるための措置であることは理解できますが、何らかの対策が必要かと思います。






> 一部理解されていないと思われる部分がありましたので補足させていただきます。
>
> 左に寄せても、パスできないトコロに停車するのが、まず乗用車ですね。ナンバーの色に関わらず。
> あと車5台分手前なり奥に停車していただければ、スムーズに進行できるのに・・・というケースが多々あります。
> その点貨物の場合、どっちみちパス出来ない道路状況では、次の交差点なり待避所等、車幅分を確保できるところまで進行します。
> わかりますか?
> 「こんなところで停車されても」
> という状況。
>
>
> で、気付かれないと仰る緊急走行についてですが、マイクと合成音声なら音量を変えられますが、サイレンの音量はすで関連法規によって決められていて、運転室内からは調整できません。
> 当然マイク・合成音声ともに最大音量で走行していますし、エンジン音の大きいヂーゼルエンジンを使う大型貨物が気付いているのですから、気付かない乗用車の運転者に問題あると結論付けては間違いでしょうか。
> 具体的に言えば、周囲の状況に気を付けていないと。
>
> ちなみに1km以上道を譲らなかった緑ナンバー車両ですが、パッシング・合成音声・マイク広報ともに、かなりの時間操作しておりました。

| 世捨人 | 2011/09/27 00:54 | URL |

Re: 管理人は自分勝手な妄想を並べないで下さい!

「世さん


自転車は車道が原則については承知しております。が、法の不備が目立つなか、自転車を車道走らせるのは、裸で寒空の中に放りだすようなものです。制限速度、バックミラー、ブレーキランプ、ウインカー(方向指示器)、ヘルメット着用義務など原付バイクに準じた規制が必要かと思います。


> 管理人=世捨人は自分勝手な妄想を並べないで、自転車安全利用五則を遵守してください。
>
> 警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっています。
> http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm
>
> 日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありません。
> 世捨人と称する交通安全の敵を糾弾しましょう。
>
> 世捨人を自称するなら、勝手に世を捨て、穴蔵にでもこもっていて下さい。

| 世捨人 | 2011/09/27 00:56 | URL |

Re: タイトルなし

東さん
ときさんなら「論破された負け犬の強がりですかね。よく判りません」とのお言葉を述べられるでしょう。

> そういうこと言っても、結局
>
> ~が望ましい
> ~は危険である
> ~は問題がある
> ~はやめてください
>
> これを猿みたいに繰り返すだけだから無駄です。論理的にものを語れない人間は、そうやって議論から逃げ、話をごまかすことしかできないのです。

| 世捨人 | 2011/09/27 00:57 | URL |

Re: タイトルなし

しゃさん

> 自転車は原則歩道横に作られた自転車道のみを走行(歩道とはガードレールで隔離)、
> (車道横に作ってしまった自転車道は即時に、車道との間にガードレールをつけて車道と隔離する。)
> 自転車道がない場合は歩道走行、
> しかし歩道に人が来たら降りて自転車を押して歩く。
> もちろん歩道がある道路での車道走行は厳禁即罰金。

郊外の幹線道路で顕著なのですが、クルマの交通量に比して歩道を通行する人は見かけません。にもかかかわらず危険な車道を選択する理由がわかりません。

歩道走行が危険な場所は駅前や繁華街など限られているでしょう。地方都市では無縁といっても過言ではないでしょう。都内でも限られているかと思います。

| 世捨人 | 2011/09/27 00:59 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

> わがままでないドライバーも含めて「自動車」ドライバーは全て、信号無視して交通事故を起こしても、互いに自らの否を認めない。無法者ということですね。

信号機が「青・青」ということはありませんから、「互いに自らの否を認めない」のでなく、どちらかが信号を見落とし虚言を吐いているか錯誤主張しているのでしょう。ただ、ドライバーは、自転車のように故意で信号無視する人は、暴走族以外はほとんどいませんね。恐るべし自転車。「おお恐っ!おお怖っ!」

> だから、昼間から危険と「自転車」を脅すとは、小生は「驚愕」しております。
> 無法者の「自動車」ドライバーを代表してお詫び下さい。おお恐っ!おお怖っ!

引き換えに車道走行をお控えください。


> 今回は、世捨人さんのスクープ(?)写真について、「直進可」の提案をしたものです。
> 「右折(二段階右折)」の可否は、ご自身で考えてみて下さい。

二段階右折で交差点内に滞留する自転車が増えれば、安全かつ円滑な通行が可能となるかについて、自由研究の課題とするのも良いのでは。

> 自転車を規制するルールが緩和され、自転車が快適に走りやすい環境が整えば、自転車利用者は少しずつでも増加していくでしょう。
> 逆に「自動車」の速度制限等の規制を強化することで、車道を走行する自動車の台数が減少すれば、安全かつ円滑な通行が可能となるでしょう。

自転車の規制を強化するのが時代の要請であり、「自転車の良いところ」を見直すきっかけになればと思います。

| 世捨人 | 2011/09/27 01:08 | URL |

Re: ご回答ありがとうございました

匿名さん

> 誠実なご回答ありがとうございました。
> 私のローディのユニフォームに対する理解も進みました。

質問項目と回答ともに、なかなか興味深いものでした。
空気抵抗を低減し一秒でも早く走るための爆走ユニフォームのようですね。
ネタの参考にしたいです。
ただ、最後にある松田優作とかは自転車や交通安全に関係のない?人物のようなので意図が図りかねます。


> ただ、一つお願いがあります。
> とはいっても場所をわきまえてください。
> コンビニや街中はいいでしょう。
> 私、よく伊勢・志摩方面に遊びにいくのですが、伊勢神宮や二見の夫婦岩など神聖な場所であの格好に出会うのです。
> さらに信じられないのは彼らがヘルメット、アイウェアをとらずに境内を闊歩していたのです。
> 回答された方にはこんな人はいないと思いますが、お仲間などで集まる機会がありましたら、ぜひ話し合ってほしいです。


街中を闊歩(かっぽ)する姿は見かけませんね。ただ、観光地には出没するのかもしれません。4月のことですが山北町(神奈川県)の桜まつりに行ったのですが、競技用自転車乗りが桜並木に囲まれた道路を自転車に乗ったまま進入してきたので幻滅しました。

| 世捨人 | 2011/09/27 01:14 | URL |

Re: 匿名希望様へ様

匿名さん
自転車批判をさせないための自転車乗りの悪癖です。
気長に見てあげましょう。

> 純粋に思った疑問に趣旨説明など必要でしょうか?
> あなたや自転車は自転車様は私を侮辱していませんか?

| 世捨人 | 2011/09/27 01:17 | URL |

Re: ときどきオアゾツーキニスト様

匿名さん

> このコメント欄を見る限り、世捨人さんが協議用自転車のマナーの悪さを書くと、すぐに「ママチャリの方が悪い」といったコメントがすぐ出てきます。
> 同じジャンルの自転車間ですら、この認識の違い。
> 本当にひとくくりにできるのでしょうか?

ときさん(ときどきオアゾツーキニスト氏)は自転車全般について見ているので「まとも」な部類に属すると思います。ヒキタ氏掲示板ではその点が理解されなかったようですが、当ブログで日の目を見ることができそうですね。


> 私がもっとも残念だったのが某オピニオンリーダーが名古屋の自転車レーンを「アホレーン」と非難したことです。
> そんなにスピードが大事ですか?と言いたい。

氏の「自転車を自動車の代替手段にしよう」というのは、現在の道路事情を考えれば、口が裂けても発してはならぬ暴言かと思います。

> 高齢者にとって自転車は車いす的な役割をしているケースもあるのです。
> 車いすに「車両だから車道を走れ」って言えますか?
>
> ローディ&ツーキニストの傲慢さを感じます。
> やはり競技用自転車を定義して、ここに大きな規制をかけるべきなのです。

今回の新記事「成人男性は自転車利用は控えよ」に通ずるものがあるかと思います。
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-291.html

> 後、EDに関心がないとのこと。残念であります。

コメントは控えさせていただきます。


| 世捨人 | 2011/09/27 01:24 | URL |

恥知らずの世捨て人

いい加減、世捨人さんは自分勝手な妄想を並べるのをやめて、自転車安全利用五則を遵守してください。

警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっていますし、制限速度も決めていません。

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm

日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありません。

世捨人と称する似非ジャーナリスト、交通安全の敵を糾弾しましょう。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

はい、みなさん、ご一緒に。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

| 匿名希望 | 2011/09/27 03:26 | URL |

世捨人さんは道交法を全く理解していないようです

>>自転車は車道が原則については承知しております。が、法の不備が目立つなか、自転車を車道走らせるのは、裸で寒空の中に放りだすようなものです。制限速度、バックミラー、ブレーキランプ、ウインカー(方向指示器)、ヘルメット着用義務など原付バイクに準じた規制が必要かと思います。

そんなことは法律のどこにも記載されていません。
加害者である自動車側が気をつけることが義務づけられています。
世捨人さんは道交法を全く理解していませんね。
頭が悪いのですか?

| 匿名希望 | 2011/09/27 05:43 | URL |

匿名希望様

ごめんなさいは?

| 自転車は自転車 | 2011/09/27 08:19 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>フラフラと自転車乗り自身が転倒して(自損)事故を起こしそうには見えますが、他者を巻き込む重大(死亡)事故を惹き起こす危険性は殆ど有り得ないようなものをルールで禁止しているから、守れない・守らないルールとなっているのです。

まったくその通りです。
私もオアゾさんのように自分なりの意見をパブリックコメントなどに出していきたいと思います。


>交差点のたびに歩道と自転車道が構造的にボトルネックになっていて、混雑してしまうことは明らかでしょう

ところで私は名古屋在住です。
昨日も桜通り、伏見通りの前を歩きました。
名古屋の自転車率と人口が首都圏のそれと比べ少ないからかもしれませんが、混雑している様子はまったくありませんでした。
やはりスピード重視の考えが抜けていませんでしょうか?
桜通りは、レーン内に対面通行できるように線が描かれています。
伏見通りは、そういった線はないのですが、小学生、大人、高齢者ともにすれ違う時は譲り合ってましたよ。

| 匿名希望 | 2011/09/27 10:36 | URL |

世捨人様

>最後にある松田優作とかは自転車や交通安全に関係のない?人物のようなので意図が図りかねます。

コメント欄をお借りしましたので、世捨人さんには説明いたします。
いずれも2ちゃんねるからの情報です。
「ピチピチモッコリレーパン」は、スレッドのタイトルになっているほどです。
また、数字を重ねたスレッドの中で話題になっている人物が松田優作や内田裕也に似ていると書かれていたことから質問してみました。
この話題になっている方は、自転車界では一目を置かれているようなイメージがあったからです。

>自転車批判をさせないための自転車乗りの悪癖です。

まったくそのとおりです。
一般常識人には意味がわかりません。
大人の教育をお願いしますね。



| 匿名希望 | 2011/09/27 10:44 | URL |

ロードサイクルはスポーツ

人によって取り組みは違うでしょうが、多くの人はスポーツとして自転車に取り組んでいます。私はローディーと名乗るのもおこがましい底辺ライダーですが、それでもシーズンには毎月200kmくらいは走っています。そういう人たちにむかってピッチリとか宇宙と交信とかよく言えるもんだと思います。2chの世界で生きているあなたには理解できないんでしょう。ちなみに私も名古屋在住です。どこかでお目にかかっているかもしれませんね。私は温厚な性格ですのでいきなり殴り掛かったりしませんのでご安心を。

| 自転車は自転車 | 2011/09/27 13:03 | URL |

世捨人さんへ

>信号機が「青・青」ということはありませんから、「互いに自らの否を認めない」のでなく、どちらかが信号を見落とし虚言を吐いているか錯誤主張しているのでしょう。ただ、ドライバーは、自転車のように故意で信号無視する人は、暴走族以外はほとんどいませんね。恐るべし自転車。「おお恐っ!おお怖っ!」

信号機の「青・青」はありませんが、「赤・赤」や「黄・赤」はあるでしょう。
わがままなドライバーが、両方でも一方でも構いません。
重要なことは、「見落とし」や「錯誤」などと甘々の言い訳をする自動車が、毎年4000~5000件の死亡事故を惹起しているということです。
だからこそ、自動車に対しては「酒気帯びの呼気検査」や「危険運転致死傷罪」のような厳しい取締り・厳しい罰則が必要なのです。
ほんの小さな気の緩みや過失が悲惨な結果を生み出してしまうから、自動車のドライバーには、ルール以前のマナーや感性や気配りに至る指導・教育が必要なのです。

一方、故意で信号無視する自転車は、判断を誤れば自らが被害者となり、怪我をして、自転車をお釈迦にします。当然、迷惑をかけた相手方への損害賠償も必要となるでしょう。
だからこそ、自分の身は自分で守るしかない自転車には、「見落とし」や「錯誤」などという甘い状況判断は有り得ません。

>引き換えに車道走行をお控えください。

「見落とし」や「錯誤」などと甘々の言い訳をするドライバーは、引き換えに「自動車」の利用をお控えください。

>二段階右折で交差点内に滞留する自転車が増えれば、安全かつ円滑な通行が可能となるかについて、自由研究の課題とするのも良いのでは。

ご勝手にどうぞ。お任せします。

>自転車の規制を強化するのが時代の要請であり、「自転車の良いところ」を見直すきっかけになればと思います。

仰るとおり、自転車の「原則車道通行」騒動の中で、疋田さん等の有識者(?)が、「ルール改正の前に、現行ルールでの取締まりが不十分だ」などと、警察官僚の誘導に乗せられて、規制強化の言質を与えてしまっているために、ルール自体の中身を十分に吟味することなしに、マスコミを中心に「ルールはルールだから、ルールを守りなさい。」という風潮になっていることを危惧しております。
ルールとは何か、ルールを決めるのは誰か、ということを考えさせられるところも「自転車の良いところ」でしょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/27 14:08 | URL |

匿名希望さんへ

>ところで私は名古屋在住です。昨日も桜通り、伏見通りの前を歩きました。名古屋の自転車率と人口が首都圏のそれと比べ少ないからかもしれませんが、混雑している様子はまったくありませんでした。やはりスピード重視の考えが抜けていませんでしょうか?桜通りは、レーン内に対面通行できるように線が描かれています。伏見通りは、そういった線はないのですが、小学生、大人、高齢者ともにすれ違う時は譲り合ってましたよ。

確かに、実験結果としては、名古屋の自転車道に対する利用者(歩行者・自転車乗り・自動車ドライバー)の評価は、“まずまず”ということで報告されていたと思います。
まあ、あんなに立派なものを作っちゃったものだから、無いよりはましということで、利用者の回答は、「前よりも便利になった」という評価となるのでしょう。
しかし、自転車の走行スペースを確保するのに、交差点毎に自転車道から歩道上へ誘導する大げさな構造物が必要だったのでしょうか?
自転車率が低いのであれば、混雑しないのであれば、そもそも、桜通りや伏見通りに立派な自転車道など必要なかったのではないですか?
実験の名を借りたの箱物行政ですかね?
低コストの自転車レーンとすることで、予算を浮かせれば、別の使い道があったのではないですか?
ああいう構造にしなければ、交差点での事故を減らすことは出来なかったのでしょうか?
逆に歩行者と自転車の交錯など新たな事故を誘発するものとなってませんか?
名古屋在住ということで、通勤・通学時間帯の利用状況等もご報告頂ければ幸いです。
まあ、名古屋の方々が使うものですし、名古屋の公安委員会が地域の実情に合わせて予算の使い方を含めて検討された結果ですので小生は構いません。

交通手段として、「安全」かつ「円滑」(スピーディ)であることは、両方とも重要です。
匿名希望さんも、最近「自転車ツーキニスト」になられたとのことですが、徒歩ではなく、自転車を利用されている理由な何故ですか?自転車がスピーディで手軽で便利だからでしょう。
スポーツとしても、通勤通学等の実用としても、「スピード」は重要です。
交差点で青信号直進する場合に、そのたびに減速して、進路を変え、段差を気にしながら、歩道に上がり、歩行者との交錯に徐行・停止して、更に、左折自動車に巻き込まれないように注意してということでは、「円滑」(スピーディ)でないことは明らかでしょう。
自転車レーンとすることで、自転車は交差点をそのまま直進させれば、歩行者と交錯することもなく、「安全」かつ「円滑」でしょう。
さらに、名古屋のように広々とした道路幅があるのであれば、左折自動車のレーンを交差点の数十メートル手前で左端に寄せ、直進する自転車レーンを左折自動車レーンより中央よりに設定する海外の事例をこそ実験すべきだったと思います。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/27 14:13 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>匿名希望さんも、最近「自転車ツーキニスト」になられたとのことですが、徒歩ではなく、自転車を利用されている理由な何故ですか?自転車がスピーディで手軽で便利だからでしょう。

確かにスピードの要素は大きいです。
そして自転車の方が楽です。

でも、このスピードはローディのスピードとは意味が違います。
私は規則正しく生活することで、余裕を持って自転車に乗るようにしています。
だから徒歩よりも少し早い程度の速度です。


>自転車率が低いのであれば、混雑しないのであれば、そもそも、桜通りや伏見通りに立派な自転車道など必要なかったのではないですか?

これを言っちゃあおしまい、といいますか。
自転車レーンの整備で、少しでも自転車人口が増えればいいじゃないですか。
少しづつ啓蒙して利用者を増やせばいいのです。
とはいっても名古屋は歩道が広い(特に自転車レーンの整備されているところは)ので混雑はしませんよ。

近郊の町である岐阜市内で道路にペイントをすることで自転車と自動車の走るゾーンを分ける社会実験が行われました。
これは1ブロック隔ててあるメーン通りの歩道を朝夕にかけて通勤通学者の自転車が占拠することに対し、自転車ゾーンのある道へ誘導して歩行者と自転車の分離を図るものです。
実際どうだったかといえば、誘導はできてもペイントだけでは効果がないといえました。
だから名古屋のような車道と歩道と自転車レーンを明確に分ける方法は有効だと思います。
そして、交差点での歩道への誘導ですが、これだけ自動車社会になった日本では仕方がないといえます。
これは決して自動車が優位と言っているわけではありません。
みんなが共存するべきなのです。
もう少し自転車への理解が進んだらオアゾさんの意見が通るでしょう。
オアゾさんはそんなことはないですが、「競技用自転車反対」の意見に対し、馬鹿にするコメントや汚い言葉で返してくる輩がいる以上、進展は望めないとおもいます。
オアゾさんのような方が自転車界に増えればいいと思います。
私も自転車ツーキニストですから、自転車界の人間といえるでしょうけど。

| 匿名希望 | 2011/09/27 18:19 | URL |

匿名希望さんへ

>確かにスピードの要素は大きいです。そして自転車の方が楽です。
>でも、このスピードはローディのスピードとは意味が違います。私は規則正しく生活することで、余裕を持って自転車に乗るようにしています。だから徒歩よりも少し早い程度の速度です。

「スピード」も「交通事故のリスク(悲惨さ)」も相対的なものです。

40キロで走れるロードバイクが30キロで走れば、十二分に余裕を持って走っている感覚です。
一方、徒歩より少し速い程度の速度でも、考え事をしていたりして、周りが見えていなければ、逆に危険です。

また、幹線道路をクルマの流れに乗って、或いは、抜かされながら、ロードバイクで30~40キロで疾走するときには、歩道や路地からの飛び出しなどは有り得ません。飛び出してくれば、自転車ではなく、周りの自動車に巻き込まれて即死の重大(死亡)事故となります。
一方、生活道路であれば、その場で止まれるくらいのスピードでしょうから軽微な接触事故にもなりませんが、ママチャリでどんなにゆっくり走っても歩行者等との鉢合わせのリスクがあり、ヒヤリハットするケースは却って多いくらいです。

>これを言っちゃあおしまい、といいますか。自転車レーンの整備で、少しでも自転車人口が増えればいいじゃないですか。 少しづつ啓蒙して利用者を増やせばいいのです。 とはいっても名古屋は歩道が広い(特に自転車レーンの整備されているところは)ので混雑はしませんよ。

どうも、自転車「レーン」と自転車「道」を混同されているようです。疋田さんの本で勉強して下さい。
名古屋の自転車「道」が自転車「レーン」だったら大賛成です。

>近郊の町である岐阜市内で道路にペイントをすることで自転車と自動車の走るゾーンを分ける社会実験が行われました。これは1ブロック隔ててあるメーン通りの歩道を朝夕にかけて通勤通学者の自転車が占拠することに対し、自転車ゾーンのある道へ誘導して歩行者と自転車の分離を図るものです。実際どうだったかといえば、誘導はできてもペイントだけでは効果がないといえました。だから名古屋のような車道と歩道と自転車レーンを明確に分ける方法は有効だと思います。

岐阜市内の自転車「レーン」の実験が行われた道路は、名古屋のように自転車「道」を設けることが出来るほど、道幅が広いところですか?

>そして、交差点での歩道への誘導ですが、これだけ自動車社会になった日本では仕方がないといえます。

“これを言っちゃあおしまい”でしょう。

>これは決して自動車が優位と言っているわけではありません。みんなが共存するべきなのです。もう少し自転車への理解が進んだらオアゾさんの意見が通るでしょう。

名古屋の堅固な構造物は、今後100年はそのままでしょう。「安全」という錦の御旗がある限り、取り壊すコストや理屈付けがありません。
卵が先か、鶏が先かということになりますが、実験実施とはいえ、100年後の将来を見据えた議論・検討がなされるべきです。

>オアゾさんはそんなことはないですが、「競技用自転車反対」の意見に対し、馬鹿にするコメントや汚い言葉で返してくる輩がいる以上、進展は望めないとおもいます。

サイレント・マジョリティ(もの言わぬ大衆=主権者=お天道様)が必ず見ています。

>オアゾさんのような方が自転車界に増えればいいと思います。私も自転車ツーキニストですから、自転車界の人間といえるでしょうけど。

ロードバイクでサイクリングに出かけましょう。世界が変わりますよ。きっと。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/27 19:30 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>幹線道路をクルマの流れに乗って、或いは、抜かされながら、ロードバイクで30~40キロで疾走

これが危ないのですよね。
オアゾさんもご存知の通り、自動車はスキルの低い人も乗っています。
ロードバイクはなるべき幹線道路を避けるべきです。
そしてスピードが速いほど衝撃度は強くなります。


>岐阜市内の自転車「レーン」の実験が行われた道路は、名古屋のように自転車「道」を設けることが出来るほど、道幅が広いところですか?

私の記憶ですと、3カ所くらいで行われました。
柵を設けて専用の自転車レーンと歩道を分けた道が2カ所、ペイントをした場所が1か所です。
柵を設けた道は片側2車線のうち1車線をつぶしました。
ペイントは片側1車線ですが、道幅が広く、また、他の二か所と比べると自動車はあまり通りません。


>サイレント・マジョリティ(もの言わぬ大衆=主権者=お天道様)が必ず見ています。

これはアンチローディにも多いことをご理解ください。







| 匿名希望 | 2011/09/27 20:48 | URL |

オアゾ様(続き)

>どうも、自転車「レーン」と自転車「道」を混同されているようです。疋田さんの本で勉強して下さい。
名古屋の自転車「道」が自転車「レーン」だったら大賛成です。


私不勉強で申し訳ありません。
「自動車道」がある場所では、自転車は歩道も車道も通行できないと聞いたことがあります。
となれば、名古屋は平行する歩道も自転車で走れますので「自動車道」とはいえないと思うのですが。
このあたりご教授願えませんか?

ニワカ自転車ツーキニストなのです。
オススメの疋田さんの本を教えてください。

| 匿名希望 | 2011/09/27 20:51 | URL |

>世捨人さん

>ときさんなら「論破された負け犬の強がりですかね。よく判りません」とのお言葉を述べられるでしょう。

他人の口を借りて意見を述べないでください。そのせいで非常に意味が分かりにくくなっています。
また、「かと思います」と言葉づかいが違っていても、論理性が欠如している以上同じことです。

>競技用自転車の爆走練習は非難しないのですか?

あなたの定義する【爆走練習】とは、交通ルールに抵触する行為ではないので、非難する理由がありません。

| 東南 | 2011/09/27 21:02 | URL |

Re: 世捨人さんは道交法を全く理解していないようです

よりよいルールづくりのための提言です。
ご理解ご協力をお願いします。

> >>制限速度、バックミラー、ブレーキランプ、ウインカー(方向指示器)、ヘルメット着用義務など原付バイクに準じた規制が必要かと思います。
>
> そんなことは法律のどこにも記載されていません。
> 加害者である自動車側が気をつけることが義務づけられています。
> 世捨人さんは道交法を全く理解していませんね。
> 頭が悪いのですか?

| 世捨人 | 2011/09/28 00:49 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん


> 重要なことは、「見落とし」や「錯誤」などと甘々の言い訳をする自動車が、毎年4000~5000件の死亡事故を惹起しているということです。だからこそ、自動車に対しては「酒気帯びの呼気検査」や「危険運転致死傷罪」のような厳しい取締り・厳しい罰則が必要なのです。ほんの小さな気の緩みや過失が悲惨な結果を生み出してしまうから、自動車のドライバーには、ルール以前のマナーや感性や気配りに至る指導・教育が必要なのです。


ドライバーはじめ高速道路では全席シートベルト着用が義務化されました。また、車両に目を向けてもエアバックの標準装備、衝撃吸収ボディなど、自動車対自動車の事故で死亡事故が発生するリスクは軽減されています。1件でも死亡事故を減らすには、やはり身体がむき出しという危険な格好で走る自転車の車道走行を規制するのがスジでしょう。

自転車の事故では警察に届けないことが多いので統計には表れないかもしれませんが、軽微な事故であってもきちんと申告しましょう。また、警察庁の死亡事故統計は発生後24時間以内の死亡の場合にカウントされますが、時間とともにじわりと衝撃が広がるのでしょうか、自転車が加害者となる死亡事故は因果関係がはっきりつかめないのかもしれません。

> 一方、故意で信号無視する自転車は、判断を誤れば自らが被害者となり、怪我をして、自転車をお釈迦にします。当然、迷惑をかけた相手方への損害賠償も必要となるでしょう。
> だからこそ、自分の身は自分で守るしかない自転車には、「見落とし」や「錯誤」などという甘い状況判断は有り得ません。

「自分の身は自分で守るしかない」身勝手な考えが、公道の安全・安心を脅かす原因ともなっています。


> 「見落とし」や「錯誤」などと甘々の言い訳をするドライバーは、引き換えに「自動車」の利用をお控えください。

当ブログで自転車の歩道走行を推奨している理由は、自転車乗りが悲惨な交通事故の被害者になってもらいたくないためです。「甘々の言い訳」をするような輩(やから)の被害者になったら、悔しくて死ぬにも死ねないでしょう。自動車側に全過失があるとかないとか、過失割合がどうのこうのでなく、自転車乗りには事故の当事者になってもらいたくないのです。危険な車道走行は極力控え、自転車乗りの死亡事故を一件でも減らしましょう。


> >二段階右折で交差点内に滞留する自転車が増えれば、安全かつ円滑な通行が可能となるかについて、自由研究の課題とするのも良いのでは。
>
> ご勝手にどうぞ。お任せします。

青信号で横断歩道をわたろうとしたとき、自転車に横切られたときの憤慨は、筆舌に尽くしがたいです。やはりT字路だろうとなかろうと信号は必ず守ってください。

> 仰るとおり、自転車の「原則車道通行」騒動の中で、疋田さん等の有識者(?)が、「ルール改正の前に、現行ルールでの取締まりが不十分だ」などと、警察官僚の誘導に乗せられて、規制強化の言質を与えてしまっているために、ルール自体の中身を十分に吟味することなしに、マスコミを中心に「ルールはルールだから、ルールを守りなさい。」という風潮になっていることを危惧しております。
> ルールとは何か、ルールを決めるのは誰か、ということを考えさせられるところも「自転車の良いところ」でしょう。


ルールというのはプレイヤーの対象・数によって意味合いが違ってきます。自転車で月1000キロ走るという個人で課したルールのために、大衆を対象とするルールを犠牲にするのであれば、制裁が必要でしょう。逆に、大衆を対象とするルールを守るために個人で課したルールが犠牲になったとしても甘受すべきでしょうね。なるほど、爆走練習ひとつとっても、いろいろ考えさせられますね。





| 世捨人 | 2011/09/28 01:05 | URL |

Re: タイトルなし

東さん

> 他人の口を借りて意見を述べないでください。そのせいで非常に意味が分かりにくくなっています。
> また、「かと思います」と言葉づかいが違っていても、論理性が欠如している以上同じことです。

記事内容について論理的に反論してください。


> あなたの定義する【爆走練習】とは、交通ルールに抵触する行為ではないので、非難する理由がありません。

安全運転義務違反(道交法70条)に抵触するおそれがあります。

| 世捨人 | 2011/09/28 01:09 | URL |

世捨人さんの存在こそが、交通安全の大きな障害です

世捨人さんのように、独善的で、思い込みが激しく、自分勝手な人が、勝手なルールを主張することで、悲惨な交通事故が起きています。
世の中に相手にされないからといって、好き勝手な公道利用は許されません。

いい加減、世捨人さんは自分勝手な妄想を並べるのをやめて、自転車安全利用五則を遵守してください。

警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっていますし、制限速度も決めていません。

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm

日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありませんし、世捨人さんの知能が低いことは、言い訳にはなりません。

世捨人と称する似非ジャーナリスト、交通安全の敵を糾弾しましょう。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

| 匿名希望 | 2011/09/28 09:12 | URL |

>記事内容について論理的に反論してください。

「記事内容」ではなく「法律では自転車は車道走行」という点の話ですが。別に法律がなくても、自分で安全を確保しているので問題ありません。
というか、これ何度も言ってるなー。そもそも法整備がされたら、世捨人さんは自転車の車道走行を認めるのでしょうか?その場合は、また別のいちゃもんをつけて、車道から自転車を排除しようとするのではないですか?

>安全運転義務違反(道交法70条)に抵触するおそれがあります

そうですか。「恐れがある」のですか。それはあなた個人の法解釈ですよね。だったらあなたは「爆走練習」をしなければいいんじゃないですか。そう解釈しない人は「爆走練習」すればいいのだし。

| 東南 | 2011/09/28 12:36 | URL |

匿名希望さんへ

>>幹線道路をクルマの流れに乗って、或いは、抜かされながら、ロードバイクで30~40キロで疾走
>これが危ないのですよね。オアゾさんもご存知の通り、自動車はスキルの低い人も乗っています。ロードバイクはなるべき幹線道路を避けるべきです。そしてスピードが速いほど衝撃度は強くなります。

普通に読めば、幹線道路の左端を30~40キロで疾走する方が、生活道路や歩道上をフラフラと集中力を欠いた状況で走るよりも「安全」ということです。
交通事故の殆どは交差点で起きています。そして交差点近辺では、回りの状況に応じて「自動車」も「自転車」も減速します。
逆に、30~40キロで疾走出来るような(直線)道路では、「自動車」同士も含めて、事故は殆ど発生していません。
ロードバイクこそが、幹線道路を疾走して、「安全」かつ「円滑」(スピーディ)な交通手段としての自転車の可能性を世の中に示していきましょう。
まあ、匿名希望さんもロードバイクに乗って、幹線道路を経由して、サイクリングに出かけてみて下さい。考えが変わります。きっと。

>私の記憶ですと、3カ所くらいで行われました。柵を設けて専用の自転車レーンと歩道を分けた道が2カ所、ペイントをした場所が1か所です。柵を設けた道は片側2車線のうち1車線をつぶしました。ペイントは片側1車線ですが、道幅が広く、また、他の二か所と比べると自動車はあまり通りません。

それぞれの地域の状況に合わせて、警察(公安委員会)が実験実施しているということで良いのでしょう。
机上の固定観念で道幅の広いところには「道」、狭いところには「レーン」として実験がなされたようですが、片側2車線のうち1車線を潰して自転車「レーン」にする実験も行われれば、「道」と「レーン」の比較が出来てより良い実験結果が得られたことでしょう。残念です。

>>サイレント・マジョリティ(もの言わぬ大衆=主権者=お天道様)が必ず見ています。
>これはアンチローディにも多いことをご理解ください。

賛成派だけでなく、反対派も中立派も誰もが見れるのがネットの良いところでしょう。

>私不勉強で申し訳ありません。「自動車道」がある場所では、自転車は歩道も車道も通行できないと聞いたことがあります。となれば、名古屋は平行する歩道も自転車で走れますので「自動車道」とはいえないと思うのですが。このあたりご教授願えませんか?
>ニワカ自転車ツーキニストなのです。オススメの疋田さんの本を教えてください。

疋田、自転車、ツーキニスト・・・で、インターネット検索下さい。お勉強の材料は山ほどあります。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/28 21:15 | URL |

世捨人さんへ

>ドライバーはじめ高速道路では全席シートベルト着用が義務化されました。また、車両に目を向けてもエアバックの標準装備、衝撃吸収ボディなど、自動車対自動車の事故で死亡事故が発生するリスクは軽減されています。1件でも死亡事故を減らすには、やはり身体がむき出しという危険な格好で走る自転車の車道走行を規制するのがスジでしょう。

ドライバーの安全が確保されれば、されるほど、ドライバーが凶暴になるという「ジレンマ」ですね。
ドライバーが「安全運転」を心がけていただければ、何ら問題ありません。

自転車の車道走行の騒動は、取締強化という副産物を生み出しながら、法律問題として議論され決着済みです。その結果としての自転車「道」であり「レーン」です。
時期を逸しておりますが、ご主張されることは自由です。まあ、頑張って下さい。

>自転車の事故では警察に届けないことが多いので統計には表れないかもしれませんが、軽微な事故であってもきちんと申告しましょう。また、警察庁の死亡事故統計は発生後24時間以内の死亡の場合にカウントされますが、時間とともにじわりと衝撃が広がるのでしょうか、自転車が加害者となる死亡事故は因果関係がはっきりつかめないのかもしれません。

最近は、損害保険を利用するために、軽微な事故であっても警察に届け出られる方が増えているのかな?詳しくはK氏に直接お問い合わせ下さい。

>「自分の身は自分で守るしかない」身勝手な考えが、公道の安全・安心を脅かす原因ともなっています。

もちろん、上述のとおりドライバーが「安全運転」を心がけていただけるという前提です。
ドライバーの安全が確保されれば、されるほど、ドライバーが凶暴になるという「ジレンマ」なんて、小生の勝手な想像です。

>当ブログで自転車の歩道走行を推奨している理由は、自転車乗りが悲惨な交通事故の被害者になってもらいたくないためです。「甘々の言い訳」をするような輩(やから)の被害者になったら、悔しくて死ぬにも死ねないでしょう。自動車側に全過失があるとかないとか、過失割合がどうのこうのでなく、自転車乗りには事故の当事者になってもらいたくないのです。危険な車道走行は極力控え、自転車乗りの死亡事故を一件でも減らしましょう。

「甘々の言い訳」をするような輩(やから)の「自動車」利用を控えていただければ、自転車乗りの死亡事故は激減するでしょう。

>青信号で横断歩道をわたろうとしたとき、自転車に横切られたときの憤慨は、筆舌に尽くしがたいです。やはりT字路だろうとなかろうと信号は必ず守ってください。

今度は、「歩行者」としてのご意見ですね。
是非、「自転車乗り」としてのご意見も聞きたいところです。
是非、ロードバイクに乗ってサイクリングにもお出かけ下さい。

>ルールというのはプレイヤーの対象・数によって意味合いが違ってきます。自転車で月1000キロ走るという個人で課したルールのために、大衆を対象とするルールを犠牲にするのであれば、制裁が必要でしょう。逆に、大衆を対象とするルールを守るために個人で課したルールが犠牲になったとしても甘受すべきでしょうね。なるほど、爆走練習ひとつとっても、いろいろ考えさせられますね。

必要な制裁は、K氏に直接お伝え下さい。
甘受すべき犠牲をいろいろ考えていらっしゃるのですか?おお恐、おお怖。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/28 21:19 | URL |

昨日、自動車専用道路を走っていて警察に説教されていた(切符のようなものも切られていた)車道走行チャリがいた。
その道路(国道・有料道路ではない)は一部区間が鉄道の高架下になっていて、側道はあるものの高架下区間での自転車の車道通行が禁止(標識もある)されていて、自転車は自動車道から離れた歩道を走行しないといけなくなっているようになっている。(歩道は自転車通行可標識あり。)

ある意味、車道から合法的に自転車を排除できる素晴らしい区間であり、疋田某をはじめとした「ツーキニスト」と自称している方も、自転車の活用を訴える前に、こういう形態の道路が日本中に広まるような運動をすすめてほしいです。

| しゃ〜ぺ〜 | 2011/09/29 10:57 | URL |

そんなに無理しないでもいいですよ

>>こういう形態の道路が日本中に広まるような運動をすすめてほしいです。

すすめてほしくないですw
あなたが一人、勝手に、運動してればいいんじゃないですか?
誰もついてこないと思うけどww

世捨人さんのように、独善的で、思い込みが激しく、自分勝手な人が、勝手なルールを主張することで、悲惨な交通事故が起きています。
世の中に相手にされないからといって、好き勝手な公道利用や、ルールの勝手な解釈は許されません。

いい加減、世捨人さんは自分勝手な妄想を並べるのをやめて、自転車安全利用五則を遵守してください。

警察庁は自転車安全利用五則の中で、はっきり「自転車は、車道が原則、歩道は例外」とうたっていますし、制限速度も決めていません。

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/index.htm

日本の交通ルールはこのようにできているのに、勝手な屁理屈で、それを守らない管理人は、まさに交通安全の敵と言うしかありません。また世捨人さんの知能が低いことは、確かに不幸なことですが、それを言い訳にしてはなりません。

世捨人と称する似非ジャーナリスト、交通安全の敵を糾弾しましょう。

交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!
交通安全の敵=世捨人!

| 世捨人=交通安全の敵!断じて許すべからず! | 2011/09/29 11:43 | URL |

>世捨人=交通安全の敵!断じて許すべからず!

こういう奴は先ほどあげた道路でも平気で自転車走行して、警察に捕まっても「自転車安全利用五則では自転車は車道走行が原則だろ!何が悪い!自転車走行不可の標識をすぐにでも撤去しろ!」って屁理屈言うんだろうね。。。

あなたが思ってる以上に車道走行の自転車に迷惑してる人っていっぱいいることをお忘れなく。

| しゃーぺー | 2011/09/29 13:02 | URL |

自転車通行可の車道をすぐにでも無くせ!!
って言ってるのが世捨人。

これは憶測じゃなく文章から読み取れること。
わかる?

車道ででかい顔するドライバーに迷惑してるドライバー、ライダーが多いことを肝にめいじよ。

| 反しゃーべー | 2011/09/29 13:11 | URL |

老人幼児関係なく歩道から自転車を締め出せ!!
って言ってるのが疋田を含むツーキニスト、ローディー達。

これは憶測じゃなく文章から読み取れること。
わかる?

車道・歩道ででかい顔する暴走自転車乗りに迷惑してるドライバー、ライダーが多いことを肝にめいじよ。

| 反・反しゃーぺー | 2011/09/29 13:17 | URL |

ときどきオアゾツーキニスト様

>匿名希望さんもロードバイクに乗って、幹線道路を経由して、サイクリングに出かけてみて下さい。考えが変わります。きっと。

EDが怖いので遠慮します。
でも幹線道路を通るのは反対です。

| 匿名希望 | 2011/09/29 18:27 | URL |

私は、私以外の人間が自動車を使うことで、非常に迷惑しています。前にほかの車がいるせいで、加速するのに時間がかかるし、右折したいのに対抗車が続けてくるせいで、いつまでたっても右折できない場合があります。前にも右折車が多くいる場合には、そのまま赤信号になってしまう場合もあるほどです。
ひどい場合には、あまりにも多くの自動車が密集するせいで、何分も経つのにほんの数メートルしか進めない、いわゆる「渋滞」というものに巻き込まれる場合もあるのです。

このように、私以外の人間が自動車を使っているせいで、私は非常に迷惑しています。それでも私は、彼らに対して一切文句をつけたりはしないのですが、世間には私に対する敬意というものが感じられないドライバーが、あまりにも多すぎるように思えます。

私以外のドライバーは、私がほかのドライバーに対して譲歩しながら自動車を使っているということを、認識したうえで、自動車を運転してもらいたいものです。

| 東南 | 2011/09/29 20:38 | URL |

東南さん、それは署名が違います。

私は、私以外の人間が自動車を使うことで、非常に迷惑しています。前にほかの車がいるせいで、加速するのに時間がかかるし、右折したいのに対抗車が続けてくるせいで、いつまでたっても右折できない場合があります。前にも右折車が多くいる場合には、そのまま赤信号になってしまう場合もあるほどです。
ひどい場合には、あまりにも多くの自動車が密集するせいで、何分も経つのにほんの数メートルしか進めない、いわゆる「渋滞」というものに巻き込まれる場合もあるのです。

このように、私以外の人間が自動車を使っているせいで、私は非常に迷惑しています。それでも私は、彼らに対して一切文句をつけたりはしないのですが、世間には私に対する敬意というものが感じられないドライバーが、あまりにも多すぎるように思えます。

私以外のドライバーは、私がほかのドライバーに対して譲歩しながら自動車を使っているということを、認識したうえで、自動車を運転してもらいたいものです。

| 世捨人. | 2011/09/29 21:14 | URL |

東南さん、それは署名が違います。

私は、私以外の人間が自動車を使うことで、非常に迷惑しています。前にほかの車がいるせいで、加速するのに時間がかかるし、右折したいのに対抗車が続けてくるせいで、いつまでたっても右折できない場合があります。前にも右折車が多くいる場合には、そのまま赤信号になってしまう場合もあるほどです。
ひどい場合には、あまりにも多くの自動車が密集するせいで何分も経つのにほんの数メートルしか進めない、いわゆる「渋滞」というものに巻き込まれる場合もあるのです。

このように、私以外の人間が自動車を使っているせいで、私は非常に迷惑しています。それでも私は、彼らに対して一切文句をつけたりはしないのですが、世間には私に対する敬意というものが感じられないドライバーが、あまりにも多すぎるように思えます。

私以外のドライバーは、私がほかのドライバーに対して譲歩しながら自動車を使っているということを、認識したうえで、自動車を運転してもらいたいものです。

| 世捨人. | 2011/09/29 21:18 | URL |

>東南さん、それは署名が違います。

???

| 東南 | 2011/09/29 21:23 | URL |

Re: タイトルなし

東さん


> 「記事内容」ではなく「法律では自転車は車道走行」という点の話ですが。別に法律がなくても、自分で安全を確保しているので問題ありません。

「自分で安全を確保している」行為が周囲に迷惑をかけている場合があります。
公道は貴殿だけのものではありません。身勝手な考えはおやめください。


> そうですか。「恐れがある」のですか。それはあなた個人の法解釈ですよね。だったらあなたは「爆走練習」をしなければいいんじゃないですか。そう解釈しない人は「爆走練習」すればいいのだし。

法の執行機関である警察官の判断によります。
あくまで「容疑」で検挙します。
有罪・無罪を決めるのは裁判官です。
これが日本国でのルールです。

| 世捨人 | 2011/09/30 00:44 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん


> 自転車の車道走行の騒動は、取締強化という副産物を生み出しながら、法律問題として議論され決着済みです。その結果としての自転車「道」であり「レーン」です。
> 時期を逸しておりますが、ご主張されることは自由です。まあ、頑張って下さい。

自転車専用道などが必要な場所は駅前や繁華街など限られています。車道も歩道も交通量が多く、自転車を締め出したい場所なのでしょう。
いずれにせよ、次のステップは、自転車にも原付バイクに準じた法整備することですね。


> 最近は、損害保険を利用するために、軽微な事故であっても警察に届け出られる方が増えているのかな?詳しくはK氏に直接お問い合わせ下さい。

掲示板などネット上での「事故」についても届ける人は増えるでしょうか?


> もちろん、上述のとおりドライバーが「安全運転」を心がけていただけるという前提です。
> ドライバーの安全が確保されれば、されるほど、ドライバーが凶暴になるという「ジレンマ」なんて、小生の勝手な想像です。

凶暴なドライバーはびこる車道で、身体がむき出しの自転車で走行するのは愚の骨頂でしょう。


> 「甘々の言い訳」をするような輩(やから)の「自動車」利用を控えていただければ、自転車乗りの死亡事故は激減するでしょう。

「甘々の言い訳」をするような輩(やから)によって死亡事故が発生するおそれがある、車道は控えましょう。

> 今度は、「歩行者」としてのご意見ですね。
> 是非、「自転車乗り」としてのご意見も聞きたいところです。
> 是非、ロードバイクに乗ってサイクリングにもお出かけ下さい。

「二段階右折の自転車の危険性を考察」という趣旨で、ときさんに宿題を課しました。

> 必要な制裁は、K氏に直接お伝え下さい。
> 甘受すべき犠牲をいろいろ考えていらっしゃるのですか?おお恐、おお怖。    

とんでもない失言でした。前言を撤回します。


| 世捨人 | 2011/09/30 00:55 | URL |

Re: タイトルなし

しゃさん

ご指摘の道路は都内・環状7・8号線にもあります。
同環状線は自動車の交通量は多いですが、歩道に目を向ければそれほどでもありません。
なぜ、自転車は混雑に拍車をかける行為をするのか理解に苦しみます。


> 昨日、自動車専用道路を走っていて警察に説教されていた(切符のようなものも切られていた)車道走行チャリがいた。
> その道路(国道・有料道路ではない)は一部区間が鉄道の高架下になっていて、側道はあるものの高架下区間での自転車の車道通行が禁止(標識もある)されていて、自転車は自動車道から離れた歩道を走行しないといけなくなっているようになっている。(歩道は自転車通行可標識あり。)
>
> ある意味、車道から合法的に自転車を排除できる素晴らしい区間であり、疋田某をはじめとした「ツーキニスト」と自称している方も、自転車の活用を訴える前に、こういう形態の道路が日本中に広まるような運動をすすめてほしいです。

| 世捨人 | 2011/09/30 00:57 | URL |

Re: タイトルなし

しゃさん
ネット上で迷惑行為する輩(やから)は、
公道のみならず学校や職場、家庭でも迷惑な存在なのかもしれませんね。


> >世捨人=交通安全の敵!断じて許すべからず!
>
> こういう奴は先ほどあげた道路でも平気で自転車走行して、警察に捕まっても「自転車安全利用五則では自転車は車道走行が原則だろ!何が悪い!自転車走行不可の標識をすぐにでも撤去しろ!」って屁理屈言うんだろうね。。。
>
> あなたが思ってる以上に車道走行の自転車に迷惑してる人っていっぱいいることをお忘れなく。

| 世捨人 | 2011/09/30 00:59 | URL |

Re: タイトルなし

反・反さん

疋田氏は自転車の車道走行は「老人幼児関係なく」と主張したくても世間の目が怖いから言えないのでしょう。
だから対象を自転車通勤者=社会人に限定しているのかと思います。

> 老人幼児関係なく歩道から自転車を締め出せ!!
> って言ってるのが疋田を含むツーキニスト、ローディー達。
>
> これは憶測じゃなく文章から読み取れること。
> わかる?
>
> 車道・歩道ででかい顔する暴走自転車乗りに迷惑してるドライバー、ライダーが多いことを肝にめいじよ。

| 世捨人 | 2011/09/30 01:04 | URL |

世捨人さんへ

>自転車専用道などが必要な場所は駅前や繁華街など限られています。車道も歩道も交通量が多く、自転車を締め出したい場所なのでしょう。

道路の殆どは住宅街の生活道路です。車道や歩道の区別なんてありません。「成人男性の自転車利用は控えよ」の写真も歩道等なく、普通に車道を走っています。何ら問題ありません。

>いずれにせよ、次のステップは、自転車にも原付バイクに準じた法整備することですね。

アイスホッケー選手並みのプロテクターをつけて、幼児はさながら「チビノリダー」ですかね。まあ、それはそれで面白いですね。
バックミラーは止めときましょう。疋田さんの掲示板のような自損事故自慢が増えるだけです。速度計も止めときましょう。スピードを煽るだけです。ウインカーは手信号で十分です。前照灯と反射板は現状どおりですね。結局、ヘルメットだけですかね。
ヘルメットを被らない自由は守りたいけど、守れないかも知れませんね。

>掲示板などネット上での「事故」についても届ける人は増えるでしょうか?

K氏との間で何か「事故」でもあったのですか?警察への報告は結構ですので、是非、ネット上でご報告下さい。楽しみにしています。

>凶暴なドライバーはびこる車道で、身体がむき出しの自転車で走行するのは愚の骨頂でしょう。

愚かと言われ様とも、真っ正直に生きたいものです。正直者が損をしない世の中を作っていきましょう。

>「甘々の言い訳」をするような輩(やから)によって死亡事故が発生するおそれがある、車道は控えましょう。

言論(ルール)で追い出せなくて、脅迫で追い出そうとするのは、暴力団関係者のやることと同じですよ。ジャーナリストのやることとは違います。

>「二段階右折の自転車の危険性を考察」という趣旨で、ときさんに宿題を課しました。

出入り禁止の予告ですか?
小生の意見を削除(出入り禁止)しないところが、唯一、このブログの良い所でしたが、残念です。

>とんでもない失言でした。前言を撤回します。

K氏には借りでもあるのですか?

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/30 19:51 | URL |

匿名希望さんへ

>EDが怖いので遠慮します。 でも幹線道路を通るのは反対です。

EDはもう良いでしょう。

幹線道路も食わず嫌いでしょう。
片側2車線以上の幹線道路であれば、左端の車線は、バス・タクシーの乗降やトラックの荷捌きなどの駐停車車両で塞がって、格好の自転車レーンとなっています。
でも、まあ、別に無理する必要はありません。幹線道路の歩道の多くは、自転車走行可となっているでしょうから、無理に車道を走る必要はありません。歩道をゆっくり走って頂ければ結構です。お誘いしているだけで、匿名希望さんに無理して幹線道路を走れと言っている訳ではありません。人それぞれです。
ただ、ママチャリツーキニストの方が、幹線道路を自転車で走ることに自転車仲間として何も頑なに反対することはないでしょう。何か理由があるのですか?

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/09/30 20:20 | URL |

>法の執行機関である警察官の判断によります。
あくまで「容疑」で検挙します。
有罪・無罪を決めるのは裁判官です。
これが日本国でのルールです。

なるほど。では、爆走練習で逮捕されたという話を聞いたことがないので、「容疑」の対象でさえない、つまり法に抵触する恐れはないということですね。
これで安心して爆走練習ができます(最初から安心してるけど)。

| 東南 | 2011/09/30 23:16 | URL |

>「自分で安全を確保している」行為が周囲に迷惑をかけている場合があります。
公道は貴殿だけのものではありません。身勝手な考えはおやめください。

具体的に
「どういう行為が」
「誰に」
「どのように」
迷惑をかけているのかわからないので、やめようがないですね。

| 東南 | 2011/09/30 23:21 | URL |

・・・ったくよぉ

EDEDってしつこい。
俺の役に立たなくなったナニで、何かおまえらに迷惑かけたか?
悪意が無いのは解っている。
ただ、その悪意の無さが、エスカレートして誰かを追い詰める結果になりうるのを理解して欲しい。
子どもの頃、学校なり家庭で
「人の嫌がる事をしたり言ったりしてはいけません」
と教わらなかったのか?
(私は教わっていないがねw)

| かばねやみ | 2011/09/30 23:38 | URL | ≫ EDIT

>公道は貴殿だけのものではありません。身勝手な考えはおやめください。

まんま返したい一文ですな。
『邪魔だから自転車は車道走るな』
と言っているのはどなたでしたか?
安全に追い抜けないのであれば、そこに追随すべきであろう・・・というのが、私が信じていた公道の走りかた。

今朝(30日7時50分頃)、30Km/h制限道路を29,1km/hで走行中、華麗wに追い越していった乗用車(後部席は空に見えました)には、ルーフに行燈が付いておりました。
看板背負ってのその走り、度胸はさすが二種免許保有者。
車道外側線しか無い生活道路。
集団登校中の児童達もいましたね。
4~50m先の横断歩道で、ひとつの通学班が分断されていました。
児童達に危険回避を教えられるとは、さすがに二種免許を有したエリート。
どんなに憧れても、所詮私は“中型”“大型”“大特”しか運転出来ません。
二種免保有者のような華麗wな走りは出来ません。
せいぜい、横断歩道で旗持ちしている保護者さんや黄色いベスト着たじーさま達に
「あ、どーも」
と頭を下げられるのが心地良いと思ってしまう程度の器の小さい私には、二種免許などを取りたいと思う勇気など、その場で完全に失せました。
やはり二種を有するには、周囲にもそれだけの厳しさが無いと取得できないのですか?

| かばねやみ | 2011/10/01 00:47 | URL | ≫ EDIT

ときどきオアゾツーキニスト様

>ただ、ママチャリツーキニストの方が、幹線道路を自転車で走ることに自転車仲間として何も頑なに反対することはないでしょう。何か理由があるのですか?

合理的に判断するとこうなります。
小回りのきく便利な自転車。
わざわざ小回りのきかない車両のために作られた幹線道路を走ることもないでしょう。
幹線道路は鉄の塊といっていいダンプ、トラックが猛スピードで走り危険です。
私はあえてリスクを避けているまでです。
「自動車が気をつけろ」という反論があるかもしれませんが、現実問題として交通ルールをきちんと守る人ばかりではありません。

| 匿名希望 | 2011/10/01 10:39 | URL |

自動車だろうが歩行者だろうが、当然自転車等軽車両も、結局は天下の往来を借りて移動しているのには違いありません。
“俺サマの邪魔だからどけ”
“その場にいる方が悪い”
そういった法律文面至上主義にとらわれず、
“もっと周囲を注意し、事故に至らぬ運転を心掛けよ”
それが道路交通法第70条の産みだした信念である。

ジャーナリストですもの。
行間を読めるから理解できますよね?

| かばねやみ | 2011/10/02 23:50 | URL | ≫ EDIT

匿名希望さんへ

>合理的に判断するとこうなります。小回りのきく便利な自転車。わざわざ小回りのきかない車両のために作られた幹線道路を走ることもないでしょう。

合理的に判断した結果、法律上、高速道路や自動車専用道路では自転車の通行が禁止されています。
また、環七のトンネル(アンダーパス)や陸橋(オーバーパス)には自転車の通行が禁止されているところもあります。
世捨人さんは全てのアンバーパスが自転車通行禁止となっているような発言をされていましたが、坂道の勾配、道路幅員、迂回路の有無等を合理的に判断して自転車の通行を禁止する箇所を警察(公安委員会)が決めています。

ということで、一般国道・都道府県道クラスの幹線道路は合理的に判断して自転車は「原則車道通行」とされています。

幹線道路の車道左端を“堂々”と“颯爽”と自転車で疾走しましょう。

>幹線道路は鉄の塊といっていいダンプ、トラックが猛スピードで走り危険です。私はあえてリスクを避けているまでです。

まあ、リスクを避けるに越した事はありません。遠回りする時間的な余裕があれば、住宅街や商店街の狭い生活道路をゆっくり走れるところも自転車の良い所の一つです。

無理して幹線道路を走ることはありません。どうぞご勝手に。


>「自動車が気をつけろ」という反論があるかもしれませんが、現実問題として交通ルールをきちんと守る人ばかりではありません。

自転車はルールどおり車道左端を大人しく走りますので、別に自動車に気に留めて貰わなくても結構です。
ルールをがちがちに守れとも言いません。
故意に幅寄せする等の悪意のある行為を慎んで頂ければ十分です。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/03 09:03 | URL |

Re: タイトルなし

とっきーさん



> 道路の殆どは住宅街の生活道路です。車道や歩道の区別なんてありません。「成人男性の自転車利用は控えよ」の写真も歩道等なく、普通に車道を走っています。何ら問題ありません。

不鮮明でわかりにくいと思いますが、白くなっている部分はガードレールです。ガードレールで囲まれた歩道は、歩行者に姿は見えませんでした。


> アイスホッケー選手並みのプロテクターをつけて、幼児はさながら「チビノリダー」ですかね。まあ、それはそれで面白いですね。
> バックミラーは止めときましょう。疋田さんの掲示板のような自損事故自慢が増えるだけです。速度計も止めときましょう。スピードを煽るだけです。ウインカーは手信号で十分です。前照灯と反射板は現状どおりですね。結局、ヘルメットだけですかね。
> ヘルメットを被らない自由は守りたいけど、守れないかも知れませんね。


バックミラーは、原付バイクに準じた大きさのミラーを装着しましょう。速度計は制限速度を順守するために必要です。「バックミラーで自損事故自慢が増える」というほど運転が下手なので、片手運転となる手信号は危なっかしいですね。


> 氏との間で何か「事故」でもあったのですか?警察への報告は結構ですので、是非、ネット上でご報告下さい。楽しみにしています。

職場が変わり情緒不安です。そっとしておいてください。


> 愚かと言われ様とも、真っ正直に生きたいものです。正直者が損をしない世の中を作っていきましょう。

自転車の酒気帯び運転は禁止されていますが罰則がないので、順守する正直者は損をするのでしょうか?



> 言論(ルール)で追い出せなくて、脅迫で追い出そうとするのは、暴力団関係者のやることと同じですよ。ジャーナリストのやることとは違います。

交通事故の被害者になってもらいたくないのです。お願いします。


> 出入り禁止の予告ですか?
> 小生の意見を削除(出入り禁止)しないところが、唯一、このブログの良い所でしたが、残念です。

当方は寛大ですが、氏の機嫌を損ねると大変なことになりますよ。


| 世捨人 | 2011/10/04 00:38 | URL |

Re: タイトルなし

東さん


> なるほど。では、爆走練習で逮捕されたという話を聞いたことがないので、「容疑」の対象でさえない、つまり法に抵触する恐れはないということですね。
> これで安心して爆走練習ができます(最初から安心してるけど)。

傘差し運転をはじめ、ケータイ通話なども最初はこの条文で対応していましたが、禁止行為として明文化(道路交通法施行規則)されました。

| 世捨人 | 2011/10/04 00:40 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

> 『邪魔だから自転車は車道走るな』
> と言っているのはどなたでしたか?

事実無根です。

> 今朝(30日7時50分頃)、30Km/h制限道路を29,1km/hで走行中、華麗wに追い越していった乗用車(後部席は空に見えました)には、ルーフに行燈が付いておりました。
> 看板背負ってのその走り、度胸はさすが二種免許保有者。
> 車道外側線しか無い生活道路。

交差点が多い生活道路を自転車で時速29キロも出せるのですか?
貴殿は加速が早いのですか?
交差点は安全確認せずに通過するのですか?

| 世捨人 | 2011/10/04 00:44 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

道交法70条は、ケータイ電話やイヤホンで音楽を聞きながらの運転など、新たな問題が生じたときに対応できる伝家の宝刀です。

> 自動車だろうが歩行者だろうが、当然自転車等軽車両も、結局は天下の往来を借りて移動しているのには違いありません。
> “俺サマの邪魔だからどけ”
> “その場にいる方が悪い”
> そういった法律文面至上主義にとらわれず、
> “もっと周囲を注意し、事故に至らぬ運転を心掛けよ”
> それが道路交通法第70条の産みだした信念である。
>
> ジャーナリストですもの。
> 行間を読めるから理解できますよね?

| 世捨人 | 2011/10/04 00:47 | URL |

>傘差し運転をはじめ、ケータイ通話なども最初はこの条文で対応していましたが、禁止行為として明文化(道路交通法施行規則)されました

「爆走練習」は、最初から対応外です。携帯や傘差しは危険行為ですが、「爆走練習」は危険行為ではないからです。それが法の執行機関である警察の判断です。
それに異論をはさむなど、法治国家に対する反逆です。個人の判断など認めていたら、法など無意味なものになってしまいます。世界の秩序の根本たる、神聖な法を捻じ曲げるのはやめてください。

| 東南 | 2011/10/04 02:08 | URL |

世捨人さんへ

>不鮮明でわかりにくいと思いますが、白くなっている部分はガードレールです。ガードレールで囲まれた歩道は、歩行者に姿は見えませんでした。

これは失礼しました。仰るとおり不鮮明で全く判りませんでした。
ところで、その歩道には「自転車通行可」の標識はありましたか?
片側1車線の道路のガードレールで囲まれた歩道は、大概、「自転車通行可」とはなっていないでしょう。
これまた、不鮮明で判りませんが、世捨人さんは、まさか、法律違反を推奨されているのではないですよね。念のため、ご確認下さい。

>バックミラーは、原付バイクに準じた大きさのミラーを装着しましょう。速度計は制限速度を順守するために必要です。「バックミラーで自損事故自慢が増える」というほど運転が下手なので、片手運転となる手信号は危なっかしいですね。

満艦飾の か っ き - さんの自転車並みですね。
ここでは、世捨人さんと か っ き - さんのご意見は合致しているようですね。
小生は真っ平ご免です。
そして、現行法上、いずれもの装備も自転車には全く不要です。

>職場が変わり情緒不安です。そっとしておいてください。

プライベートなことまで、よくご存知ですね。
まあ、別段、構いません。抛って置きましょう。

>自転車の酒気帯び運転は禁止されていますが罰則がないので、順守する正直者は損をするのでしょうか?

それぞれの自転車乗りが判断することです。
愚か者も正直者も見捨てられ人も偽善者も人それぞれです。
ただ、全ての者を律する法律は、自転車の酒気帯び運転について、警察(行政)は取り締まるなと命じています。

>交通事故の被害者になってもらいたくないのです。お願いします。

交通事故の加害者になってもらいたくないのです。自動車の運転をお控え下さい。お願いします。
みんなの迷惑です。

>当方は寛大ですが、氏の機嫌を損ねると大変なことになりますよ。

仰るとおり、か っ き - さんのご機嫌を損ねると、全てのコメントを削除することになりかねませんね。
気をつけます。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/04 09:01 | URL |

>事実無根です。

私、男○んを持っております。どーせ役たたねーけどな
そうですか?円滑な通行ができないとかなんとか仰っておりましたよね。
私の経験としては、それらをを吸収できていたから、今まで無事故無検挙でいられたと思っていますが。


>交差点が多い生活道路を自転車で時速29キロも出せるのですか?
>貴殿は加速が早いのですか?
>交差点は安全確認せずに通過するのですか?

早いのは在りし日の夜だけです
ごく緩やかな下り勾配の6m道路(民地~民地)で、最後の一時停止から件の横断歩道まで、測ったわけでではありませんが500m(修正:地図で測ると300m強)くらいだと思います。
交差する道路には一時停止標識があり、「こんなところにいらねーだろ」って見晴らしのよい所にもカーブミラーがついていて、気持ちよく流していると、貧脚な私でもつい30km/hを超えてしまいそうな市道です。
安全確認の有無については、この道路状況からご理解いただけたと思います。


で、お答え願います。
二種免許を有していれば、速度超過も認められ、横断歩道に立つ歩行者に対しても優先権があるのですか?

| かばねやみ | 2011/10/04 13:36 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

東さん

『「爆走練習」は危険行為ではないからです』と『それが法の執行機関である警察の判断です』というのは貴殿の判断であり願望ですね。それは『個人の判断など認めていたら、法など無意味なものになってしまいます』ということになりませんか。

がんばってください。



> 「爆走練習」は、最初から対応外です。携帯や傘差しは危険行為ですが、「爆走練習」は危険行為ではないからです。それが法の執行機関である警察の判断です。
> それに異論をはさむなど、法治国家に対する反逆です。個人の判断など認めていたら、法など無意味なものになってしまいます。世界の秩序の根本たる、神聖な法を捻じ曲げるのはやめてください。

| 世捨人 | 2011/10/05 15:07 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

>ところで、その歩道には「自転車通行可」の標識はありましたか?

「歩行者優先」の標識はあった記憶があります。

>これまた、不鮮明で判りませんが、世捨人さんは、まさか、法律違反を推奨されているのではないですよね。念のため、ご確認下さい。


「歩行者の姿は見えませんでした」と単に事実関係を明らかにしただけで、法律違反を推奨したものではありません。念のため、ご確認下さい。


>ただ、全ての者を律する法律は、自転車の酒気帯び運転について、警察(行政)は取り締まるなと命じています。

日本国では、アルコールを「一滴」でも飲んだら、車両を運転してはならないことになっています。飲酒運転は禁止行為として明文化されており取り締まりの対象となっています。酒気帯び運転については罰則がありませんが、悪質な場合は法70条(安全運転義務)違反で検挙されるべきでしょう。

| 世捨人 | 2011/10/05 15:10 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

貴殿の体験は、でっち上げの可能性が高いので、回答は控えさせていただきます。








> >事実無根です。
>
> 私、男○んを持っております。どーせ役たたねーけどな
> そうですか?円滑な通行ができないとかなんとか仰っておりましたよね。
> 私の経験としては、それらをを吸収できていたから、今まで無事故無検挙でいられたと思っていますが。
>
>
> >交差点が多い生活道路を自転車で時速29キロも出せるのですか?
> >貴殿は加速が早いのですか?
> >交差点は安全確認せずに通過するのですか?
>
> 早いのは在りし日の夜だけです
> ごく緩やかな下り勾配の6m道路(民地~民地)で、最後の一時停止から件の横断歩道まで、測ったわけでではありませんが500m(修正:地図で測ると300m強)くらいだと思います。
> 交差する道路には一時停止標識があり、「こんなところにいらねーだろ」って見晴らしのよい所にもカーブミラーがついていて、気持ちよく流していると、貧脚な私でもつい30km/hを超えてしまいそうな市道です。
> 安全確認の有無については、この道路状況からご理解いただけたと思います。
>
>
> で、お答え願います。
> 二種免許を有していれば、速度超過も認められ、横断歩道に立つ歩行者に対しても優先権があるのですか?

| 世捨人 | 2011/10/05 15:11 | URL |

とにかく法改正は必要です。T字路問題だって、原付バイクはほとんど守っているのに自転車は守らない人が多い。すり抜けが出来るのはバイクも一緒だから、すべてを許せと言うことになる。いくら自転車だって危ないのですよ。だから少なくとも公道を走るときは、原ちゃり並みに扱っても良いと思います。信号無視も、逆送も、直接の右折も、ノーヘルも、ミラー無しも、みんな駄目!点数とともに罰金刑。自動車免許保持者には「自転車」の項目を付け、自転車免許は12歳から取れるようにして、免許を持っていて初めて車道を走れるようにします。もちろん試験を受けてもらいます。小学校卒業の時にやれば良いんじゃないかな?落ちたら自転車乗れません。当然です。だって今の子どもたち、法規知らないで公道走ってるんだよ、今は。とんでもないことだよ。

| 自転車乗りにもの申す | 2011/10/05 18:50 | URL |

世捨人さんへ

>>ところで、その歩道には「自転車通行可」の標識はありましたか?
>>これまた、不鮮明で判りませんが、世捨人さんは、まさか、法律違反を推奨されているのではないですよね。念のため、ご確認下さい。

>「歩行者優先」の標識はあった記憶があります。
>「歩行者の姿は見えませんでした」と単に事実関係を明らかにしただけで、法律違反を推奨したものではありません。念のため、ご確認下さい。

この程度のあいまいな事実関係で、「成人男性の自転車利用は控えよ」だの、「自転車が急に進路変更をしたため、自動車の通行の妨げに」だのと主張すること自体、自転車は「原則車道走行」とされている道路交通法の違反行為を推奨されていることになりませんか?
著作権法との関係から事実関係は“ぼかし”を入れて曖昧な方が良いのかな?

>日本国では、アルコールを「一滴」でも飲んだら、車両を運転してはならないことになっています。飲酒運転は禁止行為として明文化されており取り締まりの対象となっています。酒気帯び運転については罰則がありませんが、悪質な場合は法70条(安全運転義務)違反で検挙されるべきでしょう。

仰るとおり、法律上は酒気帯び運転は禁止とされています。
この禁止規定には、最低限の分量等の定めはありませんので、まさにアルコールを「一滴」でも飲んで車両を運転したら法律違反です。
アルコールの影響には個人差が大きく、極度に弱い方への影響も鑑みて、チョコレート菓子のウィスキーボンボンもお屠蘇も食前酒も、どんなに酒に強い人でも、法律上は、「一滴」でも禁止と定めざるを得ないのでしょう。
一方、罰則については、自動車には酒気帯びの具体的基準が、自転車には酒酔い(正常に運転できない状況)という実態的基準が、それぞれ明確に定められています。
法70条(安全運転義務)など、入り込む余地はありません。
そして、酒酔い自動車が東名高速や福岡高速での追突事故のような悲惨な事故を惹き起こしたため、自動車の酒気帯びの具体的基準は、軽い二日酔いでも引っかかるほど厳しい基準とせざるを得なくなっております。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/05 19:22 | URL |

>『「爆走練習」は危険行為ではないからです』と『それが法の執行機関である警察の判断です』というのは貴殿の判断であり願望ですね。それは『個人の判断など認めていたら、法など無意味なものになってしまいます』ということになりませんか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
それってさあ、逆だよね。「爆走練習禁止」が警察の判断だというなら、あなたのほうがその根拠を示さなきゃいけないでしょ。そんなものあるの?

傘差しや携帯は、法律ができる以前からポスターとかで注意を促すのは見たけど、「爆走練習」を注意するのは見たことないな。
警察がそういうPRをしてるんですかね?それをしてるなら、確かに警察の判断では禁止ということになるでしょうけど。その辺、気鋭のジャーナリストさんに教えてもらいたいですね。

| 東南 | 2011/10/05 20:13 | URL |

でっち上げですか。

そう取られても構いませんが、時間や場所を限定せずともそこいらで目撃できる光景じゃないですか?


でっち上げといえば、本年3月30日の記事“停止線越え競技用自転車乗りに怒りの鉄槌を”(http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-248.html)に掲載されている画像も、私には二段階右折している最中としか思えませんでした。

左利きの知人25名に尋ねた結果、自転車の種類に関わらず、ほぼ全員、右左折等では無い停車の場合、普段は左足で着地するとの事。
違う回答をした二名は「知らんわww。真ん中の脚かもな。」(いずれも50代男性)との事。
これはおそらく、車体の左側から乗降している習慣に起因しているからだと推察します。
(スタンドは左降りを前提とした製品しかありませんよね)

私が右足で着地するケースは、右側に重心が掛った状態で停車した時。
それが
「二段階右折の途中では」
と疑った理由。
直進時であれば、もっと手前にあるであろう、左側にある縁石に足を預けたり、ガードレールに手足を添えて待ちますね。

つまり、直進で右足で着地しているのが不自然だから冤罪ではないかと申し上げているんです。
(あ、ジャーナリストだから報道被害のほうが正しいか)

| かばねやみ | 2011/10/05 23:50 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

ときさん


>この程度のあいまいな事実関係で、「成人男性の自転車利用は控えよ」だの、「自転車が急に進路変更をしたため、自動車の通行の妨げに」だのと主張すること自体、自転車は「原則車道走行」とされている道路交通法の違反行為を推奨されていることになりませんか?

ときさんが推奨する自転車の「酒気帯び運転」は違反行為です。罰則がないのは自転車が車道を走行することを法が予定していなかったのでは?

>著作権法との関係から事実関係は“ぼかし”を入れて曖昧な方が良いのかな?

歩道利用者に向けられた歩道内の標識は、角度の問題からドライバーから見えにくいですね。

>仰るとおり、法律上は酒気帯び運転は禁止とされています。

自転車については罰則がありませんが違反です。違反行為は推奨しないでください。


>一方、罰則については、自動車には酒気帯びの具体的基準が、自転車には酒酔い(正常に運転できない状況)という実態的基準が、それぞれ明確に定められています。
>法70条(安全運転義務)など、入り込む余地はありません。

罰則がないことをこれみよがしに悪意で飲酒運転(酒気帯び)に対しては、道交法の不備を補うべく法70条を適用すべきでしょう。

車両運転者に酒類を提供した飲食店にも制裁が加えられることになりました(道交法65条3項)。ここでいう車両運転者はドライバーだけでなく自転車乗りも該当します。当ブログでは居酒屋の前に大量に自転車が停めてあることに、飲酒運転を推奨していると糾弾したところです。酒類を提供した飲食店に罰則があり、酒気帯び運転の自転車乗りに制裁がないのは明らかに法の矛盾でしょう。
参照「飲酒運転を奨励する輩(やから)」(http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-132.html


>そして、酒酔い自動車が東名高速や福岡高速での追突事故のような悲惨な事故を惹き起こしたため、自動車の酒気帯びの具体的基準は、軽い二日酔いでも引っかかるほど厳しい基準とせざるを得なくなっております。


飲酒運転が厳罰化されたとしても「冷や飯」を食べさせられることになった感じるドライバーはいないでしょう。むしろ歓迎していると思います。自転車についても、車道走行を徹底させるなら飲酒運転については厳しい態度で臨むべきです。


| 世捨人 | 2011/10/06 12:36 | URL |

Re: タイトルなし

東さん


>それってさあ、逆だよね。「爆走練習禁止」が警察の判断だというなら、あなたのほうがその根拠を示さなきゃいけないでしょ。そんなものあるの?

日本国では、警察は「容疑」で検挙しますので、不服であれば法廷の場で無罪を主張してください。

>傘差しや携帯は、法律ができる以前からポスターとかで注意を促すのは見たけど、「爆走練習」を注意するのは見たことないな。 警察がそういうPRをしてるんですかね?それをしてるなら、確かに警察の判断では禁止ということになるでしょうけど。その辺、気鋭のジャーナリストさんに教えてもらいたいですね。

大井ふ頭(大田区)では信号無視がやり玉にあがっていますが「爆走練習」に非難が向けられるのは時間の問題でしょう。



| 世捨人 | 2011/10/06 12:42 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

右利きが大半の日本国において「ぎっちょ」の知人が25人もいるというのは信ぴょう性に欠けます。
よつて回答は控えさせていただきます。






> でっち上げですか。
>
> そう取られても構いませんが、時間や場所を限定せずともそこいらで目撃できる光景じゃないですか?
>
>
> でっち上げといえば、本年3月30日の記事“停止線越え競技用自転車乗りに怒りの鉄槌を”(http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-248.html)に掲載されている画像も、私には二段階右折している最中としか思えませんでした。
>
> 左利きの知人25名に尋ねた結果、自転車の種類に関わらず、ほぼ全員、右左折等では無い停車の場合、普段は左足で着地するとの事。
> 違う回答をした二名は「知らんわww。真ん中の脚かもな。」(いずれも50代男性)との事。
> これはおそらく、車体の左側から乗降している習慣に起因しているからだと推察します。
> (スタンドは左降りを前提とした製品しかありませんよね)
>
> 私が右足で着地するケースは、右側に重心が掛った状態で停車した時。
> それが
> 「二段階右折の途中では」
> と疑った理由。
> 直進時であれば、もっと手前にあるであろう、左側にある縁石に足を預けたり、ガードレールに手足を添えて待ちますね。
>
> つまり、直進で右足で着地しているのが不自然だから冤罪ではないかと申し上げているんです。
> (あ、ジャーナリストだから報道被害のほうが正しいか)

| 世捨人 | 2011/10/06 12:44 | URL |

世捨人さんへ

>ときさんが推奨する自転車の「酒気帯び運転」は違反行為です。罰則がないのは自転車が車道を走行することを法が予定していなかったのでは?

どうも誤解されているようです。
小生は、「自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない」というルールを正確に伝え広めていきましょう。と主張しています。
罰則がないということで、禁止されている自転車の「酒気帯び運転」をするかどうかは、自転車乗りお一人お一人が決めることです。

聞くところによると、S40年代に、自動車の飲酒運転事故が激増したため、「酒酔い(アルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態)」運転の禁止に加えて、「酒気帯び」運転を禁止として罰則を設けることとした際に、自転車乗りの身を守るという理由で、罰則を設けないということで「酒気帯び」運転の禁止に自転車も加えられたものです。
当時、歩道のある道路などは殆ど無く、自転車は当たり前に「車道走行」していました。

相変わらずあいまいな事実関係で、勝手に決め付けることはお止め下さい。

>歩道利用者に向けられた歩道内の標識は、角度の問題からドライバーから見えにくいですね。

そうですか。別段、どちらでも構いません。まあ、次の機会にでも確認して下さい。

>自転車については罰則がありませんが違反です。違反行為は推奨しないでください。

違反行為を行うかどうかは、自転車乗りお一人お一人のご判断です。
お酒を飲めるいい大人が、罰則がないと言われたから違反行為を行った、だれそれに推奨されたからだ、なんて言い訳にもなりません。

>罰則がないことをこれみよがしに悪意で飲酒運転(酒気帯び)に対しては、道交法の不備を補うべく法70条を適用すべきでしょう。

「酒気帯び」というのは、「正常に運転できる状態」を言います。当然ながら「安全運転義務」も含めて「正常に」です。はて、法70条を適用する余地があるでしょうか。
法律は、厳格に謙抑的に執行されるものです。「これみよがしの悪意」などに左右されません。

>車両運転者に酒類を提供した飲食店にも制裁が加えられることになりました(道交法65条3項)。ここでいう車両運転者はドライバーだけでなく自転車乗りも該当します。当ブログでは居酒屋の前に大量に自転車が停めてあることに、飲酒運転を推奨していると糾弾したところです。酒類を提供した飲食店に罰則があり、酒気帯び運転の自転車乗りに制裁がないのは明らかに法の矛盾でしょう。

道交法65条3項の罰則規定である第百十七条の二の二の第三項は、「当該違反により当該酒類の提供を受けた者が「酒に酔つた状態」で車両等を運転した場合に限る。」としており、また、第百十七条の三の二の第一項は、「当該違反により当該酒類の提供を受けた者が身体に政令で定める程度以上にアルコールを保有する状態で車両等(軽車両を除く。)を運転した場合に限るもの」としており、いずれも「酒気帯び自転車」を明確に除外しています。

法律を引用される際には、罰則規定も含めて、正確に引用して下さい。
これこそ、法律違反を推奨していることになりませんか?

>飲酒運転が厳罰化されたとしても「冷や飯」を食べさせられることになった感じるドライバーはいないでしょう。むしろ歓迎していると思います。自転車についても、車道走行を徹底させるなら飲酒運転については厳しい態度で臨むべきです。

法律というルールは「冷や飯」がどうしたというような甘いものではありません。
新聞報道にある懲戒処分となった数多くの公務員等の生活について真剣に考えてください。

第百十七条の二の二  次の各号のいずれかに該当する者は、三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
三  第六十五条(酒気帯び運転等の禁止)第三項の規定に違反して酒類を提供した者(当該違反により当該酒類の提供を受けた者が酒に酔つた状態で車両等を運転した場合に限る。)

第百十七条の三の二  次の各号のいずれかに該当する者は、二年以下の懲役又は三十万円以下の罰金に処する。
一  第六十五条(酒気帯び運転等の禁止)第三項の規定に違反して酒類を提供した者(当該違反により当該酒類の提供を受けた者が身体に第百十七条の二の二第一号の政令で定める程度以上にアルコールを保有する状態で車両等(軽車両を除く。)を運転した場合に限るものとし、同条第三号に該当する場合を除く。)

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/06 18:02 | URL |

(0゜・∀・)<wktkワクテカ~www

こりゃ面白いww
等質ヨステが、粘着オアゾに、追い詰められていく~wwwwww

| 匿名・希望 | 2011/10/06 18:41 | URL |

>右利きが大半の日本国において「ぎっちょ」の知人が25人もいるというのは信ぴょう性に欠けます。

あら、そうですか?
よく足を運ぶ、女性(ではないケースもありますが)に給仕してもらえる酒場が数店ありまして、女給さんに聞くと教えてもらえますよ。
(真ん中の脚で着地すると答えたのがこの枠)
顔なじみでも、左利きだと気がつかなかないものですね。
球技の世界では珍しくありませんよね。
野球を例に挙げれば、武器にもなる個性・特性ではないですか。
アマチュア野球の世界でも、左利きは少なくないですよ。
勤務先は現役だったりOBだったりするアマチュア野球経験者が多い環境でして、余談ではありますが、フロアーで一番偉い人は、甲子園常連校野球部のOBで、そこのOB会長・某少年野球チームの後援会長です。

ちなみに質問した時は
「チャリ(職場では自転車と表現)乗ってて、普段どの足を地面に付けています?」
と尋ねました。

さて、これが左利きサンプルを探した方法ですが、それでも信憑性に欠けると?


それでも御回答いただけませんでしょうか?

| かばねやみ | 2011/10/06 22:17 | URL | ≫ EDIT

>日本国では、警察は「容疑」で検挙しますので、不服であれば法廷の場で無罪を主張してください。

ふむ。話をループさせることで、うやむやにする作戦か。
論理に詰まったくせに、自分の間違いを認めない人間がよくやる手だな。

この時点で、世捨人は「爆走練習」は何の問題もないと、白旗を挙げたことになる。

| 東南 | 2011/10/06 22:45 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

> 「酒気帯び」というのは、「正常に運転できる状態」を言います。当然ながら「安全運転義務」も含めて「正常に」です。はて、法70条を適用する余地があるでしょうか。
> 法律は、厳格に謙抑的に執行されるものです。「これみよがしの悪意」などに左右されません。


道交法65条で禁止されている行為ですから、「安全運転義務」(法70条)違反の適用の余地はあるでしょう。

確かに酒気帯び運転は「正常な運転ができる状態」なのかもしれませんが、酒酔い運転は「正常な運転ができない状態」ではありませんね。厳密には「正常な運転ができないおそれがある状態」(道交法117条の2第1項)と定義しています。この「おそれがある状態」については、明確な基準がないため現場の警察官の判断にゆだねられています。飲酒量などからみて「正常な運転ができないおそれがある状態」と警察官が判断すれば、「酒酔い運転罪」で検挙可能です

思うに、自転車というのは、人力であるうえ走行が不安定となりがちな乗り物という特性から、「飲酒して自転車に乗ることは、飲酒量にかかわらずアルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態」(世捨人説)と定義できるのではないでしょうか。この世捨人説に従えば、危険極まりない自転車の飲酒運転は、国民感情を考慮して「酒気帯び運転罪」よりも重い「酒酔い運転罪」で全て処理をしようということになります。ぜひ世捨人説を支持してください。

| 世捨人 | 2011/10/07 01:03 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

酒席の場で得られた回答では正確性に欠けます。
興味深い内容ですので、改めて再調査していただけませんか?
サンプルは10人ほどで構いません。




> >右利きが大半の日本国において「ぎっちょ」の知人が25人もいるというのは信ぴょう性に欠けます。
>
> あら、そうですか?
> よく足を運ぶ、女性(ではないケースもありますが)に給仕してもらえる酒場が数店ありまして、女給さんに聞くと教えてもらえますよ。
> (真ん中の脚で着地すると答えたのがこの枠)
> 顔なじみでも、左利きだと気がつかなかないものですね。
> 球技の世界では珍しくありませんよね。
> 野球を例に挙げれば、武器にもなる個性・特性ではないですか。
> アマチュア野球の世界でも、左利きは少なくないですよ。
> 勤務先は現役だったりOBだったりするアマチュア野球経験者が多い環境でして、余談ではありますが、フロアーで一番偉い人は、甲子園常連校野球部のOBで、そこのOB会長・某少年野球チームの後援会長です。
>
> ちなみに質問した時は
> 「チャリ(職場では自転車と表現)乗ってて、普段どの足を地面に付けています?」
> と尋ねました。
>
> さて、これが左利きサンプルを探した方法ですが、それでも信憑性に欠けると?
>
>
> それでも御回答いただけませんでしょうか?

| 世捨人 | 2011/10/07 01:04 | URL |

Re: タイトルなし

東さん

2年前は都内の「ブレーキなし自転車」の取り締まりは数件しかありませんでしたが、貴殿なら当時、「ブレーキなし自転車」は問題ないと主張していたでしょう。
競技用自転車の爆走練習も同じです。社会問題化は時間の問題です。


> >日本国では、警察は「容疑」で検挙しますので、不服であれば法廷の場で無罪を主張してください。
>
> ふむ。話をループさせることで、うやむやにする作戦か。
> 論理に詰まったくせに、自分の間違いを認めない人間がよくやる手だな。
>
> この時点で、世捨人は「爆走練習」は何の問題もないと、白旗を挙げたことになる。

| 世捨人 | 2011/10/07 01:06 | URL |

世捨人さんの人権を守れ

ときどきオアゾツーキニストさんの粘着により、世捨人さんの当室が悪化しています。
世捨人さんのうろたえ、狼狽、当室ぶりが可笑しいのは分かりますが、世捨人さんは刑法39条該当者です。
これ以上の粘着は、人道的立場からお控え下さい。

| 天声人語 | 2011/10/07 05:00 | URL |

>2年前は都内の「ブレーキなし自転車」の取り締まりは数件しかありませんでしたが、貴殿なら当時、「ブレーキなし自転車」は問題ないと主張していたでしょう。
競技用自転車の爆走練習も同じです。社会問題化は時間の問題です。

私はそんな物乗らないしそんな主張もしませんがね。交通安全意識の高い優良ドライバーですから。
自転車の違反行為への罰則は厳しくなりつつありますが、自転車の車道走行が世の流れであり、歩道走行を唱える世捨人さんの望みとは正反対の方向へ進んでいます。それを自覚してください。
「道路は自動車の専用スペース」という誤った認識がただされつつあり、自転車ユーザーがますます安心して走れる流れになっているのです。

| 東南 | 2011/10/07 12:28 | URL |

世捨人さん

>道交法65条で禁止されている行為ですから、「安全運転義務」(法70条)違反の適用の余地はあるでしょう。

本当ですか?
「酒酔い」・「酒気帯び」の規定があるにも関らず、「安全運転義務」(法70条)違反が適用されるとは、吃驚です。
正常に運転している自転車をとっ捕まえるようなことがあるのかどうか?是非、警察にご確認下さい。
気鋭のジャーナリストとしての裏づけ調査を是非お願いします。

>確かに酒気帯び運転は「正常な運転ができる状態」なのかもしれませんが、酒酔い運転は「正常な運転ができない状態」ではありませんね。厳密には「正常な運転ができないおそれがある状態」(道交法117条の2第1項)と定義しています。この「おそれがある状態」については、明確な基準がないため現場の警察官の判断にゆだねられています。飲酒量などからみて「正常な運転ができないおそれがある状態」と警察官が判断すれば、「酒酔い運転罪」で検挙可能です

現場の警察官が判断に困らないように、このブログの「今日の一冊」でご紹介されている高価で分厚い解説書(警察官の昇進試験の参考書?)があるのでしょう。

>思うに、自転車というのは、人力であるうえ走行が不安定となりがちな乗り物という特性から、「飲酒して自転車に乗ることは、飲酒量にかかわらずアルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態」(世捨人説)と定義できるのではないでしょうか。この世捨人説に従えば、危険極まりない自転車の飲酒運転は、国民感情を考慮して「酒気帯び運転罪」よりも重い「酒酔い運転罪」で全て処理をしようということになります。ぜひ世捨人説を支持してください。

酒酔い運転の「正常な運転ができないおそれがある状態」(道交法117条の2第1項)の具体的判断基準については、上述の高価で分厚い解説書に詳しく書かれています。
現行ルールを十分にご確認頂いた上で、世捨人説の要否はご自身で判断下さい。
もう、そろそろ、飲酒運転自転車の話題も良いでしょう。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/07 14:49 | URL |

酒を提供する店で情報を提供してくれたのは8人です。


右足で着地するのは邪魔とのことですが、二段階右折も邪魔との見解でよろしいですか?
肯定するのであれば、道路利用者としての資質を疑います。

前走車両の発進を許容出来ないほど、現在の運転免許保持者のレベルは落ちているのですか?
「青信号は安全なら発進して良い」です。
自分の都合でだけ道路を利用するのであれば、公道など利用せず、クローズドサーキットでモータースポーツを趣味として楽しむべきではないですか?。
御回答を期待しています。

ちなみに私の経験上、発進が遅れるのは、競技向け自転車より乗用車のほうが圧倒的に多いですね。
大抵は携帯電話が絡んでいるケースが多いように見受けられますね。

そして断言します。
私の知る競技向け自転車ユーザーに、信号でもたつく乗り手はいません。
さらにどこぞのブログ主みたいに
“邪魔”を“安全のため”と代入する運転者なら、私の職場であればライセンスなど与えません。
『道はお天道様からの借り物』
それくらいの意識を持たない人間に、公道など走行する資格などあるのでしょうか。




・・・自転車の動きを予測出来ない人間に、免許などを与えた公安委員会が一番悪いのかもしれませんね。

| かばねやみ | 2011/10/10 23:56 | URL | ≫ EDIT

かばねやみさんへ

>右足で着地するのは邪魔とのことですが、二段階右折も邪魔との見解でよろしいですか?
>肯定するのであれば、道路利用者としての資質を疑います。

右足の着地が邪魔というか・・・

バイク(普通車での原付講習含む)の免許もってる奴なら講習で習うはずだから常識なんだけど、
「足を着くときはなるべく左足で」って
教えられませんでしたか?

これは、車が邪魔というよりも、
側道を走る人の安全の為です。
右足で着地した時に、バランスを崩して車道側に転倒すると
大変危険だからです。
(側道の左側にガードレールが無く崖やドブ川があったらとかいう屁理屈はいりません。)

まぁ、
自動車免許もってないから自転車に乗るしかない人や、
車道の真ん中を堂々と違法走行する人には関係ない話かもしれませんが。

| 本名希望 | 2011/10/12 12:34 | URL |

2011/10/12 12:34 の 本名希望 様

ありがとうございます。
おかげさまで、18歳の若き頃を、おぼろげながら思い出すことが出来ました。

右足云々ですが、普段なら左足で着地する日本生活者が圧倒的大多数だと信じています。(私なりの統計結果から)
で、右足で着地で着地する理由といえば、右側に重心がかかった状態で停車した時と考えるのが自然だとの結論に至ったわけでして・・・
よって、件の画像について、もともと二段階右折の最中ではなかったのかと主に尋ねているモナカなわけです。

>違法走行する人には関係ない話かもしれませんが。
確かに私も、車種を問わず法を犯す自転車乗りは軽蔑しています。
でも、路駐車両等の障害物をかわす時は、私も車道の真ん中走ります。
やっぱダメ?(こんなに可愛い眼をしてても)

| かばねやみ | 2011/10/12 23:43 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

ときさん

> 酒酔い運転の「正常な運転ができないおそれがある状態」(道交法117条の2第1項)の具体的判断基準については、上述の高価で分厚い解説書に詳しく書かれています。
> 現行ルールを十分にご確認頂いた上で、世捨人説の要否はご自身で判断下さい。
> もう、そろそろ、飲酒運転自転車の話題も良いでしょう。

ご紹介の解説書にある「酒酔い運転」の事例は自動車の運転者(ドライバー)ですね。自転車と自動車では走行特性が異なりますので、同じように扱うことはいかがなものでしょうか。裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

| 世捨人 | 2011/10/13 02:06 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

> 右足で着地するのは邪魔とのことですが、二段階右折も邪魔との見解でよろしいですか?
> 肯定するのであれば、道路利用者としての資質を疑います。

自転車乗りにとって、二段階右折で交差点内で待機する自転車はこの上なく邪魔ということですか?

> 前走車両の発進を許容出来ないほど、現在の運転免許保持者のレベルは落ちているのですか?

信号が青に変わった瞬間に発進しないと、せっかちなトラック運転手からクラクションを鳴らされます。

> 「青信号は安全なら発進して良い」です。

「赤信号は安全なら発進して良い」と言い出しそうですね。

> 自分の都合でだけ道路を利用するのであれば、公道など利用せず、クローズドサーキットでモータースポーツを趣味として楽しむべきではないですか?。

競技用自転車についても、スキーや他のスポーツと同じように、専用施設で遊ぶという娯楽にしてもらいたいですね。

> 御回答を期待しています。


> ちなみに私の経験上、発進が遅れるのは、競技向け自転車より乗用車のほうが圧倒的に多いですね。
> 大抵は携帯電話が絡んでいるケースが多いように見受けられますね。

「青信号は安全なら発進して良い」ということで、慎重になっているかもしれませんね。

> そして断言します。
> 私の知る競技向け自転車ユーザーに、信号でもたつく乗り手はいません。

「競技向け自転車ユーザー」の定義をお示しください。

| 世捨人 | 2011/10/13 02:17 | URL |

世捨人さんへ

>ご紹介の解説書にある「酒酔い運転」の事例は自動車の運転者(ドライバー)ですね。自転車と自動車では走行特性が異なりますので、同じように扱うことはいかがなものでしょうか。裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

ジャーナリストとして、きちんと現物に目を通してからご発言下さい。

自転車の「酒酔い」の具体的基準・事例についてもちゃんと記載されています。

まあ、高価な本なので紹介だけで、ご自身は購入されていないのかな?


| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/13 09:43 | URL |

>自転車乗りにとって、二段階右折で交差点内で待機する自転車はこの上なく邪魔ということですか?

ん?なぜそのような解釈に?
私は
「右足での着地が、後続の貴殿にとって邪魔なのか?」
と訊ねているのです。


>信号が青に変わった瞬間に発進しないと、せっかちなトラック運転手からクラクションを鳴らされます。

それは貴殿の後続車両に問題あると考えれば解決します。
「安全に進行できない」
と判断して停車を続けるのは運転者として当然であり、危険に誘導している後続車両の方が問題あります。
また、後続車両が貨物自動車等、運転者の視点が高い場合には
「それくらいかわせるだろ。ヘタクソ。」
といった意味が含まれているのかもしれません。


>「赤信号は安全なら発進して良い」と言い出しそうですね。

はぁ?
何言ってるの?・・・
あ、そっか。
さすがジャーナリスト。
私の知らない交通事情もご存知なんですね。
私の知る限り、一般車両も歩行者も、赤信号で進行できる国・地域はありませんでした。
いったい、どちらの国・地域で、赤信号で進行できるのかご教授ねがいます。


>競技用自転車についても、スキーや他のスポーツと同じように、専用施設で遊ぶという娯楽にしてもらいたいですね。

雪が深ければ、スキーで通勤・通学するケースも過去あったはずです。
現状、競技用に限らず自転車は、娯楽であるかも知れませんが、有効な移動手段として成立しております。
もちろん、専用施設が整備されるのに意義はございません。


>「青信号は安全なら発進して良い」ということで、慎重になっているかもしれませんね。

前走車両の運転者が、携帯電話で会話してたり、操作している姿くらい、目視で確認できます。
携帯電話の操作って、前方確認に一切関係無いと思われますが、違いますか?


>「競技向け自転車ユーザー」の定義をお示しください。

おそらく、貴殿の言う競技用自転車を運転する人と大差無いかと思います。
ちなみに、ルック車や、魔改造されたママチャリやシティーサイクルは含まれていません。


| かばねやみ | 2011/10/13 14:00 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

ときさん
> ジャーナリストとして、きちんと現物に目を通してからご発言下さい。
>
> 自転車の「酒酔い」の具体的基準・事例についてもちゃんと記載されています。
>
> まあ、高価な本なので紹介だけで、ご自身は購入されていないのかな?

ときさん
ごまかしはおやめください。
裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

| 世捨人 | 2011/10/18 12:10 | URL |

Re: タイトルなし

かばさん

> 「右足での着地が、後続の貴殿にとって邪魔なのか?」
> と訊ねているのです。

当方は交差点内を二段階右折で待機する自転車は邪魔か、お尋ねしています。


> それは貴殿の後続車両に問題あると考えれば解決します。
> 「安全に進行できない」
> と判断して停車を続けるのは運転者として当然であり、危険に誘導している後続車両の方が問題あります。
> また、後続車両が貨物自動車等、運転者の視点が高い場合には
> 「それくらいかわせるだろ。ヘタクソ。」
> といった意味が含まれているのかもしれません。

公道走行で、「ウマイ」「ヘタ」という概念は捨ててください。
過信は事故のもとです。
他人に迷惑をかけない運転を心がけましょう。


> はぁ?
> 何言ってるの?・・・
> あ、そっか。
> さすがジャーナリスト。
> 私の知らない交通事情もご存知なんですね。
> 私の知る限り、一般車両も歩行者も、赤信号で進行できる国・地域はありませんでした。
> いったい、どちらの国・地域で、赤信号で進行できるのかご教授ねがいます。

30年程前ですが、「なるほど・ザ・ワールド」というTV番組で、「赤信号」は進めという国があることを紹介していました。国名は記憶しておりません。


> 雪が深ければ、スキーで通勤・通学するケースも過去あったはずです。
> 現状、競技用に限らず自転車は、娯楽であるかも知れませんが、有効な移動手段として成立しております。
> もちろん、専用施設が整備されるのに意義はございません。

サイクルスポーツセンターは全国に3カ所ございます。
お願いします。


> 前走車両の運転者が、携帯電話で会話してたり、操作している姿くらい、目視で確認できます。
> 携帯電話の操作って、前方確認に一切関係無いと思われますが、違いますか?

「前走車両の運転者」ですか?
自動車を追走したのですか?
危険です。
ゆっくり走ってください。

| 世捨人 | 2011/10/18 12:32 | URL |

もうそろそろ終わりかな?

うひゃっひゃひゃひゃ!
よう、世捨人、何だか苦しいことになってんなーwww

だーれも味方いないし、屁理屈すらこねられなくなってんし、言えば言うほど、持病の東郷まるだしだーwwwww

なんかお前見て楽しむのも、もうそろそろ終わりっぽいなwww

| 世捨人ウォッチャー | 2011/10/18 13:47 | URL |

世捨人さんへ

>ときさん ごまかしはおやめください。裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

小生は、疋田さんの掲示板での東北の公務員の「青猫」さん(だったかな?)との罰則のない「酒気帯び」禁止についての「訓示規定」論争の際に、国会図書館でコピーして確認済みです。

高価な本ですので、世捨人さんも紹介するだけで購入出来ないということであれば、国会図書館等でご確認されてはどうですか。ジャーナリストとして。

小生に対する名誉毀損か誹謗中傷にあたるような気もしますが、措いときましょう。
まあ、謝罪は結構です。謝罪よりもご自身で事実確認して下さい。お願いします。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/10/18 14:09 | URL |

>当方は交差点内を二段階右折で待機する自転車は邪魔か、お尋ねしています。

どのような車両を運転していても、私は二段階右折中の車両を邪魔だと思った事はありません。
貴殿は邪魔だとお考えでしたか?


>公道走行で、「ウマイ」「ヘタ」という概念は捨ててください。
過信は事故のもとです。
他人に迷惑をかけない運転を心がけましょう。

別に私が警笛鳴らしているわけではありませんが、他の車線を走っていると「ああ、そういう意味だろうな・・・」と想像できる事も出来ますし、貴殿も『信号が青に変わった瞬間に発進しないと、せっかちなトラック運転手からクラクションを鳴らされます。 』と、2011/10/13 02:17に仰いましたよね。
そして貴殿は、2011/09/16 00:26 に『運転免許をもっている以上、みなプロドライバーです。 』と御返答してくださいました。
プロだから、後続車に追い越されないよう、発進をわざと送らせて走っているのですか?
私が自動車を運転している時は、そんなこと微塵も考えていません。
円滑かつ安全である運転を心掛けていますが、プロドライバー失格ですか?


>30年程前ですが、「なるほど・ザ・ワールド」というTV番組で、「赤信号」は進めという国があることを紹介していました。国名は記憶しておりません。

で、その国のどういった交通事情から『「赤信号は安全なら発進して良い」と言い出しそうですね。』といった皮肉に至ったのですか?
皮肉ではないと言うのであれば、どういった意味合いだったのですか?


>サイクルスポーツセンターは全国に3カ所ございます。
お願いします。

何をお願いされたのでしょう?
私に政治家にでもなって、自転車競技用施設の整備を推進するよう期待しているのですか?
そもそも私程度の人間に、人を導くほどの器があるとは思えません。
ちなみに整備されたとしても、私は公道を走ります。


>「前走車両の運転者」ですか?
自動車を追走したのですか?
危険です。
ゆっくり走ってください。

私は 2011/10/10 23:56 に、“発進が遅れるのは”とコメントしているはずです。
つまり、信号待ち等、停車している状態に他なりません。
そしてこのシーンは、自転車に乗っている時だけではなく、自動車に乗っている時でもしっかり確認できます。
貴殿は自動車を運転していて、停車中に前走の運転者の姿、何も見えませんか?

それくらいのシーン、イメージできませんでしたか?

| かばねやみ | 2011/10/18 23:39 | URL | ≫ EDIT

それとですね・・・

件の画像が二段階右折の途中ではないという証拠、提示できますでしょうか?

また、ここで紹介している写真が、競技用自転車であった根拠も示せますでしょうか?

| かばねやみ | 2011/10/19 22:43 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

ときさん

> 小生は、疋田さんの掲示板での東北の公務員の「青猫」さん(だったかな?)との罰則のない「酒気帯び」禁止についての「訓示規定」論争の際に、国会図書館でコピーして確認済みです。
>
> 高価な本ですので、世捨人さんも紹介するだけで購入出来ないということであれば、国会図書館等でご確認されてはどうですか。ジャーナリストとして。
>
> 小生に対する名誉毀損か誹謗中傷にあたるような気もしますが、措いときましょう。
> まあ、謝罪は結構です。謝罪よりもご自身で事実確認して下さい。お願いします。



落ち着いてください。
裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

| 世捨人 | 2011/10/30 00:33 | URL |

世捨人さんへ

危うく見逃すところでした。

世捨人さんがこのブログでご紹介されいる高価な本には、判例も酒酔いの具体的判断基準も掲載されています。

法律の条文には、自転車の「酒気帯び運転」には罰則がないと明記されています。

無難だとか可能性だとかいう曖昧なことで許される問題ではありません。

きちんと謝罪下さい。

| ときどきオアゾツーキニスト | 2011/11/16 18:51 | URL |

世捨人さんへ

ずいぶんと放っておかれたものですが、HNを変えましたので、もう一度お願いします。

きちんと謝罪下さい。

| ときどきオアゾ通勤ローディ | 2012/01/26 15:42 | URL |

Re: タイトルなし

ときさん

>危うく見逃すところでした。世捨人さんがこのブログでご紹介されいる高価な本には、判例も酒酔いの具体的判断基準も掲載されています。法律の条文には、自転車の「酒気帯び運転」には罰則がないと明記されています。 無難だとか可能性だとかいう曖昧なことで許される問題ではありません。 きちんと謝罪下さい。

繰り返しますが、裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

>ずいぶんと放っておかれたものですが、HNを変えましたので、もう一度お願いします。
きちんと謝罪下さい。

HNを変えても同じです。繰り返しますが、裁判所の判断が示されるまでは、『自転車の「酒気帯び運転」には、罰則がない』というより、『自転車の「酒気帯び運転」には、酒酔い運転罪が適用される可能性がある」とした方が無難でしょう。

| 世捨人 | 2012/09/12 00:22 | URL |

そもそも法律やインフラの整備をしない国が第一にいけないのであって全員が規則を理解している訳がない。それを一部の認識していないライダーを指して「くそったれ」などと表記されている時点で問題の原因を見失っているように感じられました。ショートカットに関しても歩行者優先道路であれば自転車でも通れます。マナーを守っている競技用自転車に乗っている方々に失礼です。あなたの意見も理解できる部分がございますので直接警視庁に相談されたほうがよろしいかと思います。

| A | 2016/03/20 07:32 | URL |

Re: タイトルなし

aさん

>そもそも法律やインフラの整備をしない国が第一にいけないのであって全員が規則を理解している訳がない。それを一部の認識していないライダーを指して「く そったれ」などと表記されている時点で問題の原因を見失っているように感じられました。ショートカットに関しても歩行者優先道路であれば自転車でも通れま す。マナーを守っている競技用自転車に乗っている方々に失礼です。あなたの意見も理解できる部分がございますので直接警視庁に相談されたほうがよろしいか と思います。

一部の不届き者が全体のイメージを悪くしているのは、競技用自転車に限らず世の常です。

自分は大丈夫だろうという身勝手な考えは捨て、交通の安全の確保に努めてください。

| 世捨人 | 2016/03/24 15:16 | URL |















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